リチウムバッテリーアップデート：価格上昇、全固体電池の加速、貿易の逆風

4月3日現在、電池グレード炭酸リチウムは1トンあたり158,000人民元で取引されており、昨年の安値から120%以上上昇しています。最近の反落にもかかわらず、供給逼迫のパターンは変わっていません。機関は、2026年の世界の锂市場で数万トンの不足を予測しており、エネルギー貯蔵需要が主要な成長ドライバーとなっています。

ESIE 2026展では、500Ah以上の大容量バッテリーセルが納入段階に入りました。主要メーカーは2027年第1四半期まで受注残を抱えています。セミソリッドステートESSセルは安全性においてブレークスルーを達成し、エネルギー貯蔵分野は現在供給不足に直面しています。

Chery、SAIC、Eve Energy、BYDは全固体電池の進捗を発表しており、エネルギー密度は400Wh/kgを超え、車両への搭載は2026年から2027年に予定されています。二輪車セグメントでは、半固体電池がすでに商業展開を達成しており、産業化に向けた重要な時期を迎えています。

4月1日より、リチウム電池の輸出税還付率は9%から6%に引き下げられ、2027年までに完全に廃止されます。EUのバッテリー規制は、2027年からすべてのEVおよび産業用バッテリーに「デジタルバッテリーパスポート」を義務付けます。米国は、中国製の定置型エネルギー貯蔵バッテリーに対するセクション301関税を25%に引き上げました。輸出業者は、コストの上昇とコンプライアンスの厳格化という二重の課題に直面しています。