リチウム電池アップデート – 2026年4月：高まる需要と次世代技術の出会い

2026年初頭から、リチウムイオン電池産業チェーンは高水準の成長を維持しています。4月には生産計画が前月比で上昇を続け、ほとんどの企業が好調な第1四半期決算を発表しました。需給関係の改善と技術革新の加速に牽引され、リチウムイオン電池セクターは需要成長と構造最適化の同期的な新段階に入っています。

中国のバッテリーメーカー上位20社を追跡する市場調査によると、2026年4月のリチウムイオン電池の総生産計画は約235 GWhに達し、前月比7.3%増となりました。そのうち、エネルギー貯蔵セルが全体の41.3%を占めました。Xindian Lithiumのデータによると、国内サンプル企業は4月に151.1 GWhのバッテリー生産を予定しており、前月比3.8%増となりました。これにより、中間材料全体が広範に上昇しました。カソード生産量は195,000トン（+1.1%）、アノードは176,000トン（+6.7%）、セパレーターは21.1億m²（+0.7%）、電解液は115,000トン（+8.0%）に達しました。5月の暫定計画では218.8 GWhが予測されており、前年同期比63%増、前月比6%増となり、下流の強い需要を示唆しています。.

業界の勢いの高まりは、企業の四半期報告書に明確に反映されています。業界リーダーであるCATLは、2026年第1四半期の収益が1,291億3,000万元で、前年同期比52.45%増となり、株主に帰属する純利益は207億4,000万元に達し、同48.52%増となりました。同社の動力用およびエネルギー貯蔵用バッテリーの出荷量は第1四半期に200 GWhを超え、エネルギー貯蔵のシェアは顕著に25%に上昇しました。さらに、天斉リチウムは第1四半期の純利益が18億7,600万元で、前年同期比1699.12%急増しました。EVE Energyは第1四半期の純利益が25%～35%増加すると予測しています。GGIIによると、中国の2026年第1四半期のエネルギー貯蔵リチウムバッテリーの出荷量は合計215 GWhで、前年同期比139%増となり、エネルギー貯蔵はリチウムバッテリー業界で最も急速に成長しているサブセグメントとしての地位を確固たるものにしました。.

4月9日、工業情報化部、国家発展改革委員会、国家市場監督管理総局、国家エネルギー局の4部門は、電力およびエネルギー貯蔵バッテリー企業合同シンポジウムを開催しました。会議では、生産能力の警告と規制の継続、価格競争の標準化、サプライヤーの支払いサイクルの短縮、製品品質監督の強化、知的財産権侵害および「外部への過酷な競争の転嫁」の取り締まりが求められました。サプライサイドにおける進行中の反価格競争キャンペーンは、業界の需給バランスをさらに改善すると予想される。

先日開幕した2026年北京国際自動車ショーでは、全固体電池が主役となりました。CATLの半固体リチウムイオン電池「麒麟バッテリー」は2026年後半に量産開始予定で、全固体電池は2027年に小規模生産が計画されています。BYDは、硫化物系全固体電池技術を搭載した車両を展示し、エネルギー密度480Wh/kgを達成、車両への搭載は2027年を目標としています。Chery、GAC、SAIC、FAWを含む複数の自動車メーカーが、2026年から2027年の間に全固体電池の量産目標を設定しています。一方、ナトリウムイオン電池も重要な商業化マイルストーンに達した。4月27日、CATLとHyperstrongは、3年間で60 GWhのナトリウムイオン電池戦略的協力協定を締結した。これは、現在までに世界で最も大きな商業契約であり、ナトリウムイオン電池技術が検証段階から大規模展開へと正式に移行したことを示している。.

4月24日現在、国内のバッテリーグレード炭酸リチウムの平均価格は1トンあたり173,100元で、過去2週間で10.12%上昇しました。.ジンバブエの輸出規制、オーストラリアのディーゼル供給懸念、江西省宜春市の国内リチウム鉱山サイトでの許可更新など、頻繁な海外鉱業の混乱と、継続的な下流需要が組み合わさることで、当面リチウム価格は高止まりする可能性が高い。規制面では、EUの新たなバッテリー規則が2026年に全面施行され、カーボンフットプリント宣言、バッテリーパスポート、航空輸送時の充電状態制限に関する要件が完全に有効となる。コンプライアンスは、中国のリチウムバッテリー製品が欧州市場に参入するための重要なゲートウェイとなっており、輸出志向の企業は積極的に準備を進めるべきである。