이 회사의 발표는 의심할 여지 없이 주목할 만합니다. CATL의 공급업체 회의에서 이 회사는 나트륨 이온 배터리가 2026년 배터리 교환 분야와 승용차, 상용차 및 에너지 저장 시스템에 대규모로 배치될 것이라고 밝혔으며, 이는 "나트륨-리튬 이중 코어 지배"라는 새로운 산업 트렌드를 창출할 것으로 예상됩니다. 또한, 자사 개발의 나트륨 이온 배터리는 전기차에 사용되는 견인 배터리에 대한 안전 요구 사항(GB 38031-2025) 인증을 획득하여, 새로운 국가 표준을 통과한 세계 최초의 나트륨 이온 견인 배터리 제품이 되었습니다.

관련 데이터의 주요 성과 지표는 다음과 같습니다:

이론적으로, 이러한 기준이 자동차 응용 프로그램에서 완전히 달성된다면, 리튬 이온 배터리는 주류 자동차 시장에서 치열한 도전에 직면할 것입니다. 현재 주류 및 중형 차량은 주로 리튬 인산철 (LFP) 배터리를 사용하고 있으며, 이는 낮은 제조 비용을 자랑하지만 낮은 온도에서의 성능 일관성이 떨어집니다. 이들의 낮은 온도 성능은 고급 차량에 채택된 니켈-코발트-망간 (NCM) 3원 리튬 배터리의 성능에 미치지 못합니다. 그러나 LFP 배터리는 적당한 에너지 밀도와 더 높은 열 폭주 임계값의 균형을 이루어 자동차 제조업체들이 선호하는 선택이 되며 여전히 주류 차량 모델에서 널리 사용되고 있습니다.

대조적으로, 나트륨 이온 배터리는 위의 데이터에서 나타난 바와 같이 삼원 리튬 배터리에 비해 훨씬 우수한 저온 성능을 보여줍니다. 또한, 나트륨 이온 배터리는 LFP 배터리에 비해 비용적인 이점을 제공합니다. 대량 생산된 나트륨 이온 배터리가 앞서 언급한 성능 기준을 충족할 수 있다면, 주류 자동차 제조업체들이 미래에 나트륨 이온 배터리 솔루션으로 전환할 가능성이 높습니다.

그렇긴 하지만, 삼원 리튬 배터리, 반고체 배터리 및 모든 고체 상태 배터리는 여전히 배터리 화학 간의 에너지 밀도 격차로 인해 상당한 시장 잠재력을 가지고 있습니다.

따라서 미래 시장 환경은 세 가지 뚜렷한 세그먼트로 발전할 수 있습니다:

한편, 반고체 및 전고체 배터리에 대한 연구 개발 노력을 계속해야 하며, 1세대 제품의 상용화 및 대규모 배포를 가속화하는 데 집중해야 합니다.

두 배터리 유형은 연장된 사이클 수명, 초고속 충전 능력, 더 높은 에너지 밀도, 그리고 가장 중요한 점은 액체 전해질 기반 전력 배터리에 비해 안전 성능이 크게 향상된 것이 특징입니다. 삼원 리튬 배터리의 고유한 물질 특성—LFP 배터리에 비해 낮은 열 폭주 임계값—때문에 일부 자동차 애호가들은 삼원 리튬 배터리로 구동되는 차량에 대해 회의적입니다. 객관적으로 말하자면, 삼원 리튬 배터리 팩은 고급 배터리 관리 시스템과 구조 설계 최적화를 통해 동등한 안전 기준을 달성할 수 있습니다. 그러나 대부분의 자동차 애호가들은 배터리 재료와 기술에 대한 깊이 있는 지식이 부족하여 지속적인 우려를 나타냅니다.

이는 반고체 및 전고체 배터리의 적용을 가속화해야 할 긴급성을 강조합니다. 특히 두 배터리 유형의 양극 재료는 여전히 복합 삼원 재료에 의존하고 있어, 이들을 삼원 리튬 배터리 기술의 더 넓은 범주에 포함시킵니다.

2026년은 전력 배터리 산업에서 변혁적인 변화의 첫 해가 될 것으로 보입니다. 가장 엄격한 전력 배터리 안전 기준이 하반기부터 시행되어, 배터리가 제로 화재 및 폭발 위험을 보장하기 위해 엄격한 테스트를 통과해야 하며, 이는 현재 기준에 비해 안전 성능에서 상당한 도약을 의미합니다. 이보다 앞서, 전기차 에너지 소비 한도에 대한 새로운 국가 표준이 이미 시행될 예정이며, 전력 배터리 제조업체는 안전성과 에너지 밀도 사이에서 미세한 균형을 맞춰야 합니다. 또한, 배터리 팩 용량을 증가시켜 차량 주행 거리를 약간 늘리는 구식 접근 방식은 더 이상 유효하지 않을 것입니다.

결과적으로 2026년에는 전력 배터리 공급업체 간의 치열한 기술 경쟁이 펼쳐질 것입니다:

전반적으로 전기차는 주행 거리, 안전 성능 및 중량 최적화에서 개선이 이루어질 것으로 보입니다. 더 큰 전기차 모델로의 추세는 반전될 가능성이 있으며, 나트륨 이온 배터리가 "콤팩트하면서도 고성능" 배터리 전기차(BEV) 및 장거리 전기차(EREV)의 새로운 물결을 일으킬 수 있습니다.