수출 탄력성 강화, 에너지 저장 장치가 주요 성장 동력으로 부상, 나트륨 이온 배터리 양산 시대 진입

2026년 1월~2월, 중국의 리튬 배터리 수출액은 142억 달러로 전년 동기 대비 46% 증가했습니다. EU는 여전히 최대 시장(점유율 43.1%)이었으나, 미국은 9.7%로 하락했습니다. 라틴 아메리카, 중동, 동남아시아 등 신흥 시장은 모두 200% 이상 성장하며 보다 균형 잡힌 글로벌 환경을 조성했습니다.

2026년 4월 1일부터 배터리 수출 부가세 환급률이 9%에서 6%로 인하되었으며, 2027년 1월 1일부터는 전면 폐지될 예정입니다. 단기적으로는 해외 주문이 급증할 것으로 예상되지만, 장기적으로는 산업 통합이 가속화될 것입니다. 한편, 정부는 고품질 개발을 유도하기 위해 "내부 경쟁식" 가격 전쟁도 억제하고 있습니다.

: CATL은 에너지 저장용 나트륨 이온 배터리(15,000회 이상 사이클)를 공개했으며, 올해 상용화될 예정입니다. Changan Auto는 CATL의 "NaXin" 배터리를 탑재한 최초의 승용차를 출시할 예정이며, 400km 이상의 주행 거리를 제공합니다. 2026년은 대규모 나트륨 이온 배터리 적용의 첫 해가 될 것으로 예상됩니다.

: 2026년은 양산 원년으로, 글로벌 출하량은 50GWh에 달할 것으로 예상됩니다. 반고체 배터리는 파일럿 단계에서 스케일업 단계로 전환되고 있습니다.

: 2026년 1월~2월, 신규 국내 저장 장치 설치량이 전년 동기 대비 472% 급증했으며, 입찰 건수는 73.3% 증가했습니다. 주류 셀 가격이 RMB 0.4/Wh 이상으로 회복되었으며, 공급-수요 균형이 타이트합니다.

: 정부 업무 보고에서 처음으로 “컴퓨팅 파워 시너지”가 도입되어 데이터 센터 스토리지가 새로운 성장 동력이 되었습니다.

: 신에너지차 수출이 전년 동기 대비 110% 증가했으며, 동력 배터리 설치량이 37.4% 상승했습니다.

배터리 등급 탄산리튬 가격이 톤당 RMB 166,000에 도달했으며, 이는 2025년 최저치 대비 160% 이상 상승한 수치입니다. 짐바브웨의 리튬 정광 수출 중단과 중국의 새로운 광업법이 비용을 상승시키고 있습니다. 강력한 수요와 더불어 리튬 기업의 수익성이 크게 개선되었습니다 (예: 간펑 리튬의 순이익 177% 증가).

리튬 배터리 산업은 2026년에 중요한 전환점을 맞이하고 있습니다. VAT 환급 폐지, 나트륨 이온 산업화, 에너지 저장 장치의 부상, 그리고 가격 경쟁에서 가치 경쟁으로의 전환입니다. 글로벌 에너지 전환이 확고하게 자리 잡으면서 장기적인 성장은 여전히 유망합니다.