리튬 배터리 산업 브리핑 – 2026년 7월: 전고체 기술 발전, EU 규정 및 리튬 가격 회복

글로벌 리튬 배터리 분야의 최근 몇 가지 발전 사항은 주목할 만합니다.

고체 배터리, 상용화 임박. 토요타는 지난 6월 주행거리 1,000km를 넘는 전고체 배터리 시제품 전기차의 도로 주행 테스트를 완료했으며, 2027년 양산을 목표로 하고 있습니다. 중국에서는 웨이리온(WeLion), 칭타오 에너지(QingTao Energy) 등 여러 기업이 이미 반고체 배터리 셀을 다수의 차량 모델에 적용했으며, 에너지 밀도는 일반적으로 350Wh/kg를 초과합니다. 액체 전해질에서 고체 전해질 시스템으로의 전환이 가속화되면서 첨단 소재 및 제조 장비 분야의 공급망 기회가 열리고 있습니다.

규제 준수 강화. EU의 새로운 배터리 규정은 2026년 7월 1일부터 탄소 발자국 신고를 의무화했습니다. EU 시장에 진입하는 모든 EV 및 산업용 배터리에는 이제 탄소 발자국 명세서가 포함되어야 하며, 최대 탄소 한도가 단계적으로 도입될 예정입니다. 수출 중심 기업은 셀 성능을 넘어 투명하고 저탄소 공급망을 구축하며 디지털 추적성을 확보해야 합니다.

수요 회복에 따른 리튬 가격 반등. 2년 간의 저가 기간 이후, 배터리 등급 탄산리튬은 회복세를 보이는 EV 및 에너지 저장 수요에 힘입어 2분기에 톤당 약 120,000 위안으로 반등했습니다. CNESA에 따르면, 2026년 상반기 중국의 신규 에너지 저장 설치량은 전년 대비 40% 이상 증가했으며, 리튬 이온 배터리가 추가분의 대부분을 차지했습니다.

요약하자면, 기술 변화, 친환경 규제 준수, 원자재 변동성이 리튬 배터리 환경을 재편하고 있습니다. 앞서 나가기 위해 전고체 배터리 통합 준비, EU 규제 준수 준비 상태 평가, 유연한 원자재 전략 채택을 권장합니다.