**리튬 배터리 산업 업데이트 — 2026년 8월: 사상 최대 생산량, 저장이 선두, 셀 가격 상승 시작**

2026년 8월, 리튬 배터리 산업은 전반적으로 강력한 신호를 보내고 있습니다. 계획 생산량이 신기록을 경신했고, 에너지 저장이 전기차 배터리를 제치고 최대 수요 동력이 되었으며, 셀 가격은 공식적으로 상승 사이클에 진입했습니다.

GGII에 따르면, 중국 리튬배터리 계획 생산량은 8월에 전월 대비 7%~8% 증가하며 사상 처음으로 300GWh를 돌파했다. 백천영부(Bai Chuan Ying Fu)가 27개 배터리 제조사를 대상으로 조사한 결과, 8월 총 생산량은 311.85GWh로 집계됐다. 이 중 에너지저장용 셀이 약 125GWh를 차지해 전체의 40% 이상을 기록하며, 공식적으로 자동차용 셀을 제치고 업계의 주요 성장 동력으로 자리 잡았다. 이러한 증가분은 주로 해외 전력망급 저장 프로젝트의 수주에서 비롯됐다. 미국과 중동 프로젝트가 연말 계통 연결을 앞두고 재고를 비축하고 있으며, 일부 제조사의 납기 일정은 10월 중순까지 연장된 상태다.

8월 주류 314Ah LFP 에너지 저장 셀 평균 가격은 약 0.365위안/Wh로 상승했으며, 이는 2025년 말 약 0.31위안/Wh 대비 약 18% 가까이 오른 수치다. CATL은 8월 1일 314Ah 저장 셀 가격을 0.423위안/Wh로 먼저 인상했고, EVE는 9월 1일부터 국내 전체 셀 가격을 2% 인상하며 뒤를 따랐다. 주목할 점은 이번 인상 폭이 고르지 않다는 것이다. 선두 업체들은 브랜드 및 품질 프리미엄을 바탕으로 비용을 전가하고 있는 반면, 중소 업체들은 압박을 받으며 저가 시장의 생산능력 통합이 가속화되고 있다.

저장 수요가 직접적으로 수익을 견인했다. CATL은 상반기 매출 2,769억 위안을 기록해 전년 동기 대비 54.8% 증가했으며, 순이익은 432.8억 위안으로 41.98% 증가했다. EVE와 Gotion은 상반기 순이익 증가율을 각각 95%~110% 및 227%~323%로 가이던스를 제시했으며, Great Power는 저장 출하량이 전년 동기 대비 202% 증가하면서 흑자 전환에 성공했다. GGII 데이터에 따르면 중국의 상반기 리튬 배터리 출하량은 약 1.2TWh에 달해 전년 동기 대비 50% 이상 증가했으며, 저장 출하량은 80% 이상 증가했다. 업계 전망 기관들은 2026년 글로벌 리튬 배터리 생산량 전망치를 3,200GWh로 상향 조정했다.

정책 측면에서, 3개 부처가 2026년 9월 1일부터 리튬이온 배터리에 2%의 소비세를 부과한다고 발표했다(2027년 9월에는 4%로 인상). 이는 10년 이상 지속된 면세 조치를 종료하고, 업계를 고부가가치·고효율 생산 방향으로 이끌기 위한 조치다. 해외에서는 EU가 2026~2028년 동안 45GW의 저장 설비를 추가하고 2030년까지 200GW를 목표로 하고 있으며, 미국의 유틸리티 규모 저장 설비는 이미 51GW를 초과했다. 중국의 신에너지차 수출은 2026년 상반기 235만 4천 대에 달해 전년 동기 대비 122.9% 증가했으며, 전기차 배터리 수출도 강세를 보였다.

세 가지 핵심 포인트: 첫째, 314Ah 등 주류 저장 셀이 가격 상승 사이클에 진입하고 있습니다 — 조기에 물량과 가격을 확정하면 비용 통제에 유리합니다. 둘째, 선두 제조사의 생산능력이 풀가동 상태이며 리드타임이 길어지고 있으므로 조달 일정을 충분히 사전에 계획하시기 바랍니다. 셋째, 국내 세금 및 비용 상승에 따라 공급망은 고품질·비용 효율적인 공급업체 중심으로 재편되고 있습니다. EABK는 시장 동향을 지속적으로 모니터링하여 적시에 업계 인사이트와 안정적인 공급 솔루션을 제공하겠습니다.