Eksport: Zdywersyfikowane rynki wspierają wzrost
W styczniu-lutym 2026 r. chiński eksport baterii litowych osiągnął 14,2 mld USD, co oznacza wzrost o 46% rok do roku. UE pozostaje największym rynkiem (udział 43,1%), podczas gdy udział USA spadł do 9,7%. Rynki wschodzące, takie jak Ameryka Łacińska, Bliski Wschód i Azja Południowo-Wschodnia, odnotowały wzrost o ponad 200%, tworząc bardziej zrównoważony globalny krajobraz.
Polityka: Wycofanie zwrotu VAT napędza modernizację branży
Od 1 kwietnia 2026 r. stawka zwrotu VAT od eksportu baterii została obniżona z 9% do 6%, a od 1 stycznia 2027 r. zostanie całkowicie zniesiona. Obserwuje się krótkoterminowy napływ zamówień zagranicznych, podczas gdy długoterminowy efekt przyspieszy konsolidację branży. Tymczasem rząd ogranicza również wojny cenowe o charakterze "ewolucyjnym", aby kierować rozwój wysokiej jakości.
Technologia: Masowa produkcja baterii sodowo-jonowych nabiera tempa, baterie stałe gotowe
: CATL zaprezentowało baterię sodowo-jonową do magazynowania energii (ponad 15 000 cykli), z komercyjnym wdrożeniem w tym roku. Changan Auto wprowadzi na rynek pierwszy samochód osobowy zasilany baterią „NaXin” firmy CATL, oferując zasięg ponad 400 km. Rok 2026 jest postrzegany jako pierwszy rok masowego zastosowania baterii sodowo-jonowych.
: Rok 2026 oznacza rok masowej produkcji, z globalnymi dostawami szacowanymi na 50 GWh. Półstałe baterie przechodzą od fazy pilotażowej do skalowania.
Zastosowania: Magazynowanie energii staje się kluczowym motorem wzrostu
- Boom magazynowania energii
: W styczniu–lutym 2026 r. nowe krajowe instalacje magazynowania energii wzrosły o 472% rok do roku, a przetargi o 73,3%. Ceny głównych ogniw powróciły powyżej 0,4 RMB/Wh, przy napiętym bilansie podaży i popytu.
: Rządowy raport roboczy po raz pierwszy wprowadził „synergię mocy obliczeniowej”, czyniąc magazynowanie danych w centrach danych nowym biegunem wzrostu.
- Baterie do pojazdów elektrycznych
: Eksport NEV wzrósł o 110% rok do roku, a instalacje baterii mocy wzrosły o 37,4%.
Łańcuch przemysłowy: Ceny węglanu litu gwałtownie odbijają
Ceny węglanu litu klasy bateryjnej osiągnęły 166 000 RMB/tonę, co stanowi wzrost o ponad 160% od najniższego poziomu w 2025 r. Zawieszenie eksportu koncentratu litu przez Zimbabwe i nowe chińskie prawo górnicze podnoszą koszty. W połączeniu z silnym popytem, rentowność firm litowych znacznie się poprawiła (np. zysk netto Ganfeng Lithium wzrósł o 177%).
Podsumowanie
Przemysł baterii litowych przechodzi kluczową transformację w 2026 roku: zniesienie rabatu VAT, industrializacja baterii sodowo-jonowych, rozwój magazynowania energii i przejście od wojen cenowych do konkurencji opartej na wartości. W obliczu silnie postępującej globalnej transformacji energetycznej, długoterminowy wzrost pozostaje obiecujący.