Polski
Aktualizacja dotycząca baterii litowych: Rajd cenowy, przyspieszenie w zakresie stanu stałego i przeszkody handlowe
Utworzono 04.07
Ceny litu pozostają wysokie, bilans podaży i popytu się zaostrza
Na dzień 3 kwietnia węglan litu klasy bateryjnej wyceniany jest na 158 000 RMB/tonę, co oznacza wzrost o ponad 120% w stosunku do najniższego poziomu z zeszłego roku. Pomimo niedawnego spadku, napięty wzorzec podaży pozostaje niezmieniony. Instytucje prognozują niedobór dziesiątek tysięcy ton na globalnym rynku litu w 2026 roku, a popyt na magazynowanie energii staje się kluczowym motorem wzrostu.
Wielkogabarytowe ogniwa ESS wchodzą do masowej produkcji, zaległości w zamówieniach wydłużają się
Na wystawie ESIE 2026 wielkogabarytowe ogniwa bateryjne o pojemności 500 Ah+ weszły w fazę dostaw. Wiodący producenci mają zaległości w zamówieniach sięgające pierwszego kwartału 2027 roku. Półstałe ogniwa ESS osiągnęły przełomy w zakresie bezpieczeństwa, a sektor magazynowania energii stoi obecnie w obliczu niedoborów podaży.
Komercjalizacja baterii stałych przyspiesza
Chery, SAIC, Eve Energy i BYD ogłosiły postępy w dziedzinie baterii półprzewodnikowych, osiągając gęstość energii przekraczającą 400 Wh/kg, a ich instalacja w pojazdach jest planowana na lata 2026–2027. W segmencie pojazdów dwukołowych baterie półstałe osiągnęły już komercyjne wdrożenie, co stanowi kluczowe okno dla industrializacji.
Obniżona stawka zwrotu podatku od eksportu, wzrost barier zgodności
Od 1 kwietnia stawka zwrotu podatku od eksportu dla baterii litowych została obniżona z 9% do 6%, a całkowicie zostanie wyeliminowana do 2027 roku. Przepisy UE dotyczące baterii będą od 2027 roku wymagać „cyfrowego paszportu baterii” dla wszystkich baterii pojazdów elektrycznych i przemysłowych. Stany Zjednoczone podniosły taryfy Sekcji 301 na chińskie stacjonarne baterie do magazynowania energii do 25%. Eksporterzy stają przed podwójnymi wyzwaniami rosnących kosztów i bardziej rygorystycznych wymogów zgodności.