Aktualizacja branży baterii litowych wrzesień 2026: rekordowa produkcja, spadek cen litu i nowe zmiany polityczne

Wraz z początkiem września 2026 roku branża akumulatorów litowych charakteryzuje się rozbieżnymi trendami cenowymi i wolumenowymi, zaostrzającymi się środkami politycznymi oraz przyspieszającym postępem technologicznym. Na podstawie najnowszych danych produkcyjnych, cen surowców oraz globalnych zmian politycznych przedstawiamy trzy kluczowe spostrzeżenia dla transgranicznych zamówień i decyzji przemysłowych.

Według danych Xiluo Lithium Battery, krajowy harmonogram produkcji akumulatorów osiągnął 211,3 GWh we wrześniu, co stanowi wzrost o 6,3% miesiąc do miesiąca. Produkcja materiałów katodowych, anodowych, separatorów i elektrolitów również wzrosła równolegle, osiągając najwyższe poziomy w roku we wszystkich kategoriach.

Wzrost napędzany jest przez dwie główne siły: szczytowy popyt związany z krajową instalacją magazynowania energii oraz przyspieszającą adopcją pojazdów elektrycznych w Europie, a także zbliżające się okno zwrotu podatku eksportowego na koniec roku, które skłoniło producentów do wcześniejszego gromadzenia zapasów na wysyłkę.

Tymczasem Chiny oficjalnie nałożyły 2% podatek konsumpcyjny na akumulatory litowo-jonowe od 1 września, który ma wzrosnąć do 4% w 2027 roku. Akumulatory półprzewodnikowe i sodowo-jonowe pozostają zwolnione do końca 2028 roku. Wiodący producenci, w tym EVE Energy i Lishen, już przenieśli koszt 2% podatku na ceny produktów. Przy wykorzystaniu mocy produkcyjnych akumulatorów do magazynowania energii przekraczającym 90% i napiętej podaży głównych ogniw ESS 314Ah, producenci uzyskali większą siłę cenową.

11 września główny kontrakt terminowy na węglan litu spadł w ciągu dnia o prawie 10% do poziomu 128 000 juanów/tonę. Ceny spot wyniosły 142 300 juanów/tonę, co oznacza spadek o ponad 35% od szczytu w maju.

Wycofanie wynika z wolniejszego niż oczekiwano wdrażania projektów magazynowania energii, osłabionych prognoz popytu na 2027 rok oraz trwającego zmniejszania zapasów w całym łańcuchu dostaw. Warto zauważyć, że trendy cenowe znacznie się rozeszły w poszczególnych segmentach: ceny elektrolitu i separatorów mokrych nadal rosną, podczas gdy ceny katod trójskładnikowych i LFP podążają za niższymi kosztami litu, a ceny anod utrzymują się na stałym poziomie. Ta różnica odzwierciedla rosnące rozbieżności w dynamice podaży i popytu oraz sile przetargowej na poszczególnych etapach produkcji.

Na rynkach zagranicznych Komisja Europejska niedawno zaproponowała nową ustawę o zamówieniach publicznych, która priorytetowo traktuje europejskich dostawców w zamówieniach rządowych. Państwa członkowskie mogą odrzucić oferty, w których ponad połowa wartości produktu pochodzi spoza UE. Przepisy te bezpośrednio wpłyną na eksport wielkoskalowych systemów magazynowania energii i akumulatorów do pojazdów elektrycznych, przyspieszając działania największych chińskich producentów na rzecz lokalizacji produkcji w Europie.

Na froncie technologicznym, Konferencja Światowej Mocy Bateryjnej 2026 ujawniła przełomy, w tym ultraszybkie ładowanie w 10 minut i baterie hybrydowe półprzewodnikowo-ciekłe o gęstości 350 Wh/kg, podczas gdy technologia półprzewodnikowa zbliża się do masowej produkcji. W międzyczasie CATL uruchomił największy program skupu akcji własnych w historii rynku A (20–40 miliardów juanów), sygnalizując zaufanie liderów branży do długoterminowej wartości.

Oczekuje się, że produkcja pozostanie silna w IV kwartale. Ceny litu mogą doświadczyć ciągłej krótkoterminowej zmienności. Uczestnicy rynku powinni monitorować tempo ożywienia popytu na magazynowanie energii, transmisję cen po wdrożeniu podatku konsumpcyjnego oraz postęp industrializacji nowych szlaków technologicznych, takich jak baterie półprzewodnikowe i sodowo-jonowe.