Magazynowanie energii nadal na czele: Aktualizacja rynku baterii litowych, listopad 2026

Pierwszy tydzień listopada przyniósł niemal jednocześnie trzy nagłówki dotyczące baterii litowych — wszystkie o magazynowaniu energii.

LG Energy Solution podpisało z koreańskim producentem materiałów L&F długoterminową umowę na dostawy katod LFP o wartości 1,035 bln KRW (około 778 mln USD), skierowaną na zastosowania w ESS i centrach danych AI, przy czym obie strony wyraźnie wzmacniają łańcuch dostaw niezależny od Chin.

Samsung SDI rozpoczął masową produkcję pryzmatycznych ogniw LFP do ESS w Indianie i potwierdził zamówienia na 60 GWh magazynowania energii w USA, pozycjonując zakład jako swoje centrum baterii ESS.

CATL zdobył kontrakt na sprzęt bateryjny dla samodzielnego projektu magazynowania energii o mocy 300 MW / 1,2 GWh w Mongolii Wewnętrznej.

Czytane razem, przesłanie jest spójne: popyt nie zniknął, ale konkurencja przesunęła się z „kto ma największe moce” na „kto potrafi niezawodnie dostarczać LFP”. Zagraniczni gracze budują zlokalizowane moce, podczas gdy chińscy liderzy zabezpieczają zamówienia na skalę użyteczności publicznej — zmniejszając margines czasu realizacji i siłę cenową wszystkich pośrodku.

Według Chińskiego Sojuszu Innowacji w Zakresie Akumulatorów Samochodowych, w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku Chiny sprzedały 1086,4 GWh akumulatorów do pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 38,2% rok do roku, oraz 595,4 GWh akumulatorów do magazynowania energii, co stanowi wzrost o 111,8%. Magazynowanie energii rośnie obecnie w tempie około trzykrotnie szybszym niż akumulatory do pojazdów elektrycznych, a branża przeszła od silnika opartego wyłącznie na pojazdach elektrycznych do podwójnego silnika.

Dane spółek wskazują na ten sam kierunek. CATL sprzedała w trzecim kwartale ponad 260 GWh akumulatorów do pojazdów elektrycznych i do magazynowania energii łącznie, przy czym magazynowanie energii stanowiło około jednej czwartej; spółka określa zagraniczny popyt na magazynowanie energii jako silny. EVE Energy podpisała umowę dostaw na 206 GWh z Fluence na lata 2027–2031, przy czym 16 GWh jest już zaplanowane na 2027 rok. Envision idzie dalej: w ciągu trzech lat globalne dostawy ogniw do magazynowania energii mogą dorównać akumulatorom do pojazdów elektrycznych lub je przewyższyć.

Pewność popytu rośnie, podczas gdy podaż na wysokim końcu się zacieśnia. Hunan Yuneng sprzedał 1,1157 mln ton materiału katodowego fosforanowego w pierwszych trzech kwartałach, co stanowi wzrost o 42,14% rok do roku; produkty wysokiej klasy osiągnęły 70% wolumenu w III kwartale i są opisywane jako wyprzedane, a oczekuje się, że popyt na LFP wzrośnie o około 30% w przyszłym roku. Defang Nano również informuje o ograniczonych mocach zdolnych do dostarczania materiału wysokokompaktowego czwartej generacji o stałej jakości.

Ceny już to odzwierciedlają. Ogniwa LFP ESS 314Ah wzrosły z 0,26–0,31 RMB/Wh pod koniec 2025 r. do 0,36–0,39 RMB/Wh w pierwszej połowie 2026 r., przy czym wiodący dostawcy przekraczają 0,40 RMB/Wh; ogniwa 587Ah są wyceniane jeszcze wyżej.

Po stronie podaży, całkowity plan produkcji ogniw w Chinach na listopad wynosi około 323 GWh, co stanowi spadek o około 5% miesiąc do miesiąca — pierwszy ujemny miesiąc w roku. Jednym z czynników jest harmonogram polityki: zgodnie z Ogłoszeniem Ministerstwa Finansów i STA nr 2 z 2026 r., ulga eksportowa VAT na produkty bateryjne zostaje zniesiona od 1 stycznia 2027 r., więc okno przyspieszenia w IV kwartale się zawęża. To nie jest załamanie popytu: widoczność zamówień u wiodących dostawców magazynów energii na skalę sieciową sięga już I kwartału 2027 r.

We wrześniu siedem chińskich ministerstw wydało 15. Plan Pięcioletni dla Przemysłu Nowych Baterii, którego celem jest wstępne wdrożenie na dużą skalę baterii całkowicie stałych do 2030 r.; CATL twierdzi, że produkcja małoseryjna jest możliwa w 2027 r. Jednak pod względem przemysłowym wczesne ogniwa stałe kosztują około 3–10 razy więcej niż baterie litowe ciekłe, a globalna efektywna zdolność produkcji siarczku litu — kluczowego materiału — wynosi tylko około 830 ton, co wystarcza na około 3 GWh ogniw. Komercjalizacja pozostaje na bardzo wczesnym etapie.

W przypadku flot AGV, domowych magazynów energii, zasilania awaryjnego i projektów lekkiej mobilności przez najbliższe trzy do pięciu lat technologiami roboczymi pozostaną LFP i kwasowo-ołowiowe. Nie ma powodu opóźniać projektu w oczekiwaniu na technologię stałą.

Potwierdź rzeczywistą dostępną moc produkcyjną i czas realizacji dla głównych dużych ogniw, takich jak 314Ah i 587Ah. Miesięczna różnica w dostawie może przewyższyć kilka centów za Wh.

Po anulowaniu rabatu eksportowego oferty, terminy odprawy celnej i klauzule umów długoterminowych wymagają weryfikacji; wprowadź do umów ramowych klauzule o korekcie cen i zmianach polityki.

W miarę jak ogniwa stają się większe, kontrola ucieczki cieplnej jest podstawą bezpieczeństwa — i pierwszym miejscem, w którym słabsi dostawcy idą na skróty.

Żywotność cykliczna, lata gwarancji i koszty wymiany zwykle mają większe znaczenie niż kilka groszy oszczędności na Wh.

EABK dostarcza akumulatory kwasowo-ołowiowe i LiFePO4, w tym akumulatory do AGV, domowe systemy magazynowania energii i pasujące ładowarki, z kartami danych, próbkami i planami dostaw dostępnymi dla każdego projektu. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać poradę w zakresie doboru dla swojego rynku.