Escassez de Armazenamento de Energia, Marcos em Estado Sólido e o Amanhecer dos Íons de Sódio — Resumo de Baterias de Lítio de Abril de 2026

Desde o início de 2026, a indústria de baterias de lítio tem mantido um forte impulso, impulsionado pela crescente demanda por armazenamento de energia, aceleração da industrialização de baterias de estado sólido e a iminente produção em massa de baterias de íon-sódio.

O mercado de armazenamento de energia testemunhou um boom sem precedentes no primeiro trimestre, desafiando os padrões tradicionais de baixa temporada. De acordo com dados da GGII, as remessas de baterias de lítio para armazenamento de energia na China atingiram 215 GWh no primeiro trimestre de 2026, um aumento de 139% em relação ao ano anterior. Os principais fabricantes estão operando com capacidade total, com pedidos agendados até o final de 2026 ou mesmo o segundo trimestre de 2027.A oferta restrita impulsionou os preços das células LFP convencionais de 314Ah de 0,26~0,31 RMB/Wh no final de 2025 para 0,36~0,39 RMB/Wh, representando um aumento de 25%~35%, com alguns fabricantes cotando acima de 0,4 RMB/Wh..

Essa alta é impulsionada por uma mudança fundamental na demanda do mercado. Domesticamente, o armazenamento de energia passou de implantação mandatada por políticas para adoção impulsionada pelo mercado. Globalmente, a BloombergNEF projeta um crescimento de 33% nas implantações de armazenamento estacionário em 2026, com a Europa, o Oriente Médio e a América Latina servindo como principais motores de crescimento..

Os preços do carbonato de lítio entraram em uma fase de ampla flutuação após um aumento no início do ano, com os preços à vista se estabilizando em torno de 155.000 RMB/tonelada e os contratos futuros sendo negociados entre 140.000 e 170.000 RMB/tonelada. Comparado com o mesmo período em 2025, o centro de preços mudou claramente para cima, indicando que a indústria saiu gradualmente da fase de vale.. O Deutsche Bank observou que os preços à vista do carbonato de lítio na China tiveram uma média de US$ 21.695/tonelada no primeiro trimestre de 2026, um aumento de 71% em relação ao trimestre anterior.

O setor de baterias de estado sólido tem visto desenvolvimentos rápidos. Em 16 de abril, a Enpower Energy lançou oficialmente sua base de fabricação avançada de baterias de estado sólido de 2 GWh na Província de Anhui, introduzindo a série "Enpower Rock" para motocicletas elétricas premium e aplicações de troca de bateria.A Greater Bay Technology, empresa incubada pela GAC, anunciou a produção bem-sucedida de suas células de amostra A de bateria de estado sólido, visando produção em massa em nível de GWh até 2026, com densidade de energia atingindo 260-500 Wh/kg..

No mercado de capitais, a Qingtao Energy submeteu seu pedido de IPO em Hong Kong em abril, visando se tornar a primeira empresa listada de baterias de estado sólido do mundo, com uma avaliação de 27,9 bilhões de RMB.O consenso da indústria aponta 2027 como o período concentrado para a validação em pequena escala de veículos com baterias de estado sólido, com comercialização em larga escala esperada por volta de 2030..

Em 21 de abril, a CATL apresentou cinco novos produtos de bateria em todo o seu portfólio químico, juntamente com uma solução abrangente de rede de carregamento em seu evento "Super Tech Day". A bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing de terceira geração atinge de 10% a 98% de carga em apenas 6 minutos e 27 segundos; a bateria Kirin de terceira geração excede 1.000 km de autonomia; e a bateria Kirin Condensada traz a tecnologia de bateria aeroespacial para veículos de passageiros pela primeira vez, atingindo até 1.500 km de autonomia. A CATL também anunciou que as baterias de íon-sódio entrarão em produção em massa no 4º trimestre de 2026, tendo superado quatro grandes gargalos da indústria.

No início de março, a BYD lançou sua bateria Blade de segunda geração com tecnologia de carregamento rápido, atingindo de 10% a 97% de carga em 9 minutos à temperatura ambiente e uma autonomia máxima de 1.036 km, com planos de implantar 20.000 estações de carregamento rápido até o final do ano..

Os altos preços do lítio aceleraram a mudança para alternativas à base de sódio. A CATL planeja a implantação em larga escala de baterias de sódio em troca de baterias, veículos de passageiros, veículos comerciais e armazenamento de energia.. A bateria de sódio de terceira geração da BYD concluiu a produção de teste em pequenos lotes para EVs de entrada e aplicações de armazenamento de energia.. Previsões da indústria projetam que as instalações globais de baterias de sódio excederão 50 GWh em 2026, marcando o início de um novo paradigma energético de "sódio-lítio em paralelo"..

A indústria de baterias de lítio está atualmente num ciclo de "forte oferta e procura". O robusto crescimento do armazenamento de energia, a aceleração da comercialização de tecnologias de estado sólido e de íon-sódio, e a validação consistente de desempenho por empresas líderes fornecem um forte suporte fundamental. Entretanto, fatores externos como ajustes na política de reembolso de impostos de exportação, volatilidade dos preços das matérias-primas e riscos geopolíticos merecem atenção especial. No contexto da transição energética global, as perspetivas de longo prazo para a indústria de baterias de lítio permanecem altamente promissoras.