Натриевые аккумуляторы выдерживают холод до -20°C, коммерциализация ускоряется. Гао Хуань из CATL: Стоимость будет ниже литиевых аккумуляторов в течение трех лет.

На фоне колебаний цен на карбонат лития и стремления компаний к обеспечению безопасности цепочек поставок, натрий-ионные аккумуляторы (далее — натриевые аккумуляторы) становятся новым инвестиционным центром. По состоянию на закрытие рынка 28 января, акции компаний, связанных с разработкой натриевых аккумуляторов, таких как Seven Colors Chemical, Limin Group и Minmetals New Energy, выросли более чем на 20% с начала года. Среди них акции Seven Colors Chemical выросли на 58,4% с начала года.

Лидер отрасли CATL недавно добился прорыва в массовом производстве натриевых батарей.

Недавно CATL запустила серию «Индивидуальные решения CATL Tianxing II для легких коммерческих автомобилей», создав первое в отрасли массовое производство натриевых батарей для легких коммерческих автомобилей. Его отличительной особенностью является адаптивность к регионам с экстремально низкими температурами.

Эта батарея имеет емкость 45 кВтч и совместима с различными типами транспортных средств, включая малотоннажные и среднетоннажные фургоны и мини-грузовики, что делает ее подходящей для коммерческих транспортных средств на новой энергии. «Батарея сохраняет более 92% своей полезной емкости при -20°C; даже при -30°C, когда элемент полностью замерзает, его можно заряжать немедленно после подключения. При той же температуре, даже если батарея сильно разряжена до 10% SOC, автомобиль все равно может преодолеть 10-градусный уклон при полной нагрузке», — особо подчеркнул Пэн Бинь, STO коммерческой продуктовой линейки CATL, в беседе с National Business Daily преимущества батареи в условиях экстремального холода.

По сравнению с литиевыми батареями, натриевые батареи имеют свои преимущества и недостатки. Среди преимуществ натриевые ресурсы легче получить, они обеспечивают лучшую низкотемпературную производительность, более высокую безопасность и менее заметное повышение температуры при высокоскоростной зарядке по сравнению с литиевыми ресурсами. Однако натриевые батареи в настоящее время уступают литиевым батареям по стоимости индустриализации, зрелости цепочки поставок и плотности энергии.

"Литиевые батареи разрабатываются уже много лет, и вся цепочка поставок очень полная и эффективная. Натриевые батареи, безусловно, не смогут достичь такого эффекта в этом году. Однако в ближайшие два-три года наша цель — сделать натриевые батареи более экономически конкурентоспособными по сравнению с нынешними литий-ионными батареями", — сказал Гао Хуань, главный технический директор CATL, в интервью журналистам.

Выход CATL в эту область не является единичным случаем, поскольку компании по всей цепочке отрасли активно внедряют технологии натриевых батарей.

17 января компания Jiangsu Zhongna Energy Technology Co., Ltd. официально ввела в эксплуатацию свою производственную базу катодных материалов из железо-натриевого сульфата мощностью 10 000 тонн — проект Meishan Lina — расположенную в городе Мэйшань провинции Сычуань. Проект направлен на создание интегрированной мощности в 30 000 тонн катодных материалов из железо-натриевого сульфата и 5 ГВт·ч систем аккумуляторных блоков натрий-ионных батарей. До этого компания EVE Energy провела церемонию закладки фундамента проекта «Штаб-квартира EVE Sodium Energy и центр робототехники и искусственного интеллекта Jinyuan Robot AI Center» с общим объемом инвестиций около 1 миллиарда юаней и запланированной годовой мощностью 2 ГВт·ч.

В плане сценариев применения натриевые батареи все активнее используются на рынках, таких как электромотоциклы и хранение энергии. Гао Хуань сообщил, что по мере роста производственных мощностей натриевые батареи будут постепенно расширяться на легковые автомобили, коммерческие автомобили и даже строительную технику. Сообщается, что Aion UT Super, совместно запущенный JD.com, GAC Group и CATL, также представит версию с натриевой батареей, массовое производство которой ожидается во втором квартале 2026 года.

"Для достижения ресурсной или энергетической независимости наша цель — широкомасштабное продвижение натриевых батарей", — заявил Гао Хуань. Он считает, что натриевые батареи в определенных областях будут в больших масштабах заменять литиевые батареи, что ознаменует начало более масштабной реструктуризации энергетического ландшафта.