Три ключевых сигнала на рынке литий-ионных аккумуляторов в середине 2026 года: ценообразование, регулирование и прорывы в твердотельных технологиях

Июль 2026 года знаменует собой период глубоких изменений в индустрии литиевых батарей: множество новостных событий напрямую влияют на закупочные расходы и безопасность цепочек поставок. Мы выделили три ключевых тренда, которые помогут вам ориентироваться на рынке во втором полугодии.

Согласно данным SMM от 18 июля, средняя цена на аккумуляторный карбонат лития опустилась ниже 88 000 юаней за тонну, что примерно на 15% ниже уровня начала года. Снижение обусловлено вводом новых мощностей на литиевых проектах в Аргентине и Африке, а также пиком сезона добычи из рассолов. В ближайшей перспективе возможно дальнейшее ослабление цен. Однако, учитывая, что глобальные продажи электромобилей (NEV) сохраняют рост более 20%, а в портфеле заказов на накопители энергии — значительные объемы, цены, вероятно, стабилизируются и восстановятся в четвертом квартале. Рекомендации по закупкам: избегать агрессивного следования за снижением цен. Рассмотрите возможность фиксации части объема через долгосрочные контракты, сохраняя гибкость в спотовых закупках для балансировки затрат и рисков.

С февраля 2026 года все промышленные и тяговые аккумуляторы мощностью более 2 кВт·ч, размещаемые на рынке ЕС, должны сопровождаться верифицированной декларацией углеродного следа. В начале июля несколько партий азиатских аккумуляторов были задержаны на таможне Франции и Германии и подлежат возврату из-за неполных данных или несоответствия углеродным порогам. Соответствие требованиям больше не является преимуществом, а обязательным условием доступа на рынок. Экспортеры аккумуляторов должны заранее пройти сертификацию LCA продукции и отдавать приоритет поставщикам ячеек с высокой долей «зеленой» электроэнергии. Вся наша линейка литиевых аккумуляторов прошла моделирование и учет углеродного следа, предоставляя клиентам полные данные о соответствии для обеспечения беспрепятственного таможенного оформления.

15 июля ведущий китайский производитель аккумуляторов объявил, что уровень выхода годной продукции на его линии по производству полутвердотельных батарей превысил 92%, и начались массовые поставки международным брендам дронов и премиальным брендам 3C-продукции. Продукт обеспечивает плотность энергии до 360 Вт·ч/кг и успешно прошёл строгие испытания на безопасность при проколе гвоздём. Тем временем Toyota планирует начать мелкосерийное пилотное производство полностью твердотельных батарей во второй половине 2026 года. Хотя автомобильные полностью твердотельные батареи всё ещё требуют 2–3 лет для созревания, полутвердотельная технология уже создаёт возможности для замены в портативных устройствах высокой стоимости, медицинском оборудовании и специализированных накопителях энергии. Для закупки дифференцированной продукции интеграция полутвердотельных решений сейчас является ключевым шагом для захвата технологического превосходства на конечном рынке.

Резюме: Вторая половина 2026 года представляет как возможности, так и вызовы для сектора литий-ионных аккумуляторов. Мы рекомендуем клиентам внимательно следить за точками перелома цен на сырье, немедленно подготовить документацию по соблюдению требований ЕС и активно оценивать потенциал итерации продуктов, предлагаемый технологией твердотельных аккумуляторов следующего поколения, тем самым создавая более устойчивую и конкурентоспособную цепочку поставок.