Прогноз рынка литиевых батарей на октябрь 2026 года: бум накопителей энергии, коррекция цен на литий и переломный момент для твердотельных аккумуляторов

Создано 10.22
Вступая в четвертый квартал 2026 года, мировая индустрия литиевых батарей находится на интересном перепутье: с одной стороны — стремительно растущий спрос на системы хранения энергии, с другой — резкая коррекция цен на карбонат лития, а коммерциализация твердотельных батарей официально вступает в фазу обратного отсчета.

1. Хранение энергии: от «второстепенной роли» к «новой инфраструктуре»

Если тяговые аккумуляторы долгое время были традиционным локомотивом отрасли, то хранение энергии стало главным сюрпризом 2026 года.
По данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, в первом полугодии 2026 года выпуск аккумуляторов для систем накопления энергии превысил 420 ГВт·ч, увеличившись на ошеломляющие 110% в годовом исчислении. Только за сентябрь продажи отечественных накопительных батарей достигли 73,5 ГВт·ч — рост на 104,4% год к году — что составило почти треть от общего объёма продаж батарей. Финансовые результаты CATL за третий квартал показали, что её бизнес в сфере накопления энергии вырос почти на 60% год к году, укрепив позиции компании в качестве нового ключевого драйвера роста.
Поддержка со стороны политики также усиливается. На Всемирной конференции по накоплению энергии 2026 года представители MIIT обязались «решительно предотвращать губительную конкуренцию» и направить отрасль от расширения масштабов к росту на основе инноваций. Накопление энергии официально повышено со статуса «вспомогательного объекта» для возобновляемых источников энергии до «новой инфраструктуры» для энергосистемы.
Сетевая станция хранения энергии на литий-ионных аккумуляторах с контейнерными модулями, солнечной и ветровой энергией в 2026 году

2. Резкое падение цен на карбонат лития: окно для перестройки цепочки поставок

В резком контрасте с бумом в сфере накопления энергии цены на карбонат лития претерпели драматическую коррекцию.
По состоянию на середину октября фьючерсы на карбонат лития аккумуляторного сорта упали примерно до 96 000 юаней за тонну — падение более чем на 54% по сравнению с майским пиком около 210 000 юаней за тонну. Только 12 октября цена рухнула на 11,79%, впервые в этом году преодолев порог в 110 000 юаней.
Примечательно, что это снижение в значительной степени обусловлено «торговлей ожиданиями» — рынок закладывает в цену ожидаемое смягчение предложения с конца IV квартала до начала следующего года. В действительности, октябрьские графики производства аккумуляторов достигли годового максимума по всем направлениям, а отраслевые запасы на конец сентября снизились примерно на 44% от своего пика. Фундаментальные показатели не ухудшились настолько, чтобы соответствовать падению цен.
Для покупателей это открывает возможность зафиксировать качественные мощности и договориться о долгосрочных контрактах. Однако наметилось явное расхождение: премиальные элементы хранения с длительным циклом становятся дефицитными, тогда как низкокачественная продукция сталкивается с перепроизводством. Ведущие производители работают на 85–92% загрузки мощностей, тогда как мелкие производители держатся на уровне всего 45–60%. «Премия за качество» заменяет «ценовую войну» в качестве новой нормы для отрасли.
Иллюстрация резкого падения цен на карбонат лития с порошком лития аккумуляторного качества, рудой и аккумуляторными элементами

3. Твердотельные батареи: 2027 год — начало массового производства

В 2026 году «твердотельная батарея» появляется на первых полосах практически каждой отраслевой выставки.
Пятнадцатый пятилетний план развития индустрии новых батарей, разработанный семью министерствами Китая, устанавливает четкую цель: к 2030 году полностью твердотельные батареи достигнут начального масштабного применения, а долговечные литиевые батареи достигнут 15 000 циклов.
Отраслевой прогресс столь же стремителен:
  • CATL завершила строительство пилотной линии по производству полностью твердотельных батарей мощностью 1 ГВт·ч, нацеливаясь на мелкосерийное производство в 2027 году;
  • BYD планирует выпустить демонстрационные автомобили с полностью твердотельными батареями примерно в 2027 году;
  • Samsung SDI и Ecopro BM подписали соглашение, нацеленное на коммерциализацию сульфидных полностью твердотельных батарей к 2027 году;
  • Полностью твердотельный элемент «Longquan No. 3 2.0» от EVE Energy сошел с конвейера, обеспечивая объемную плотность энергии 1 045 Вт·ч/л.
Отраслевой консенсус формируется: 2026 год — год коммерциализации полутвердотельных батарей, 2027 год — год демонстрационного развертывания полностью твердотельных батарей, а полномасштабное серийное производство ожидается примерно к 2030 году.
Схема поперечного сечения взорвавшегося полностью твердотельного аккумулятора с опытной производственной линией и дорожной картой электромобилей

4. Три вывода для зарубежных покупателей

  1. Источник хранения ранний
  2. Фокус на LFP-продуктах с длительным сроком службы
  3. Сохраняйте рациональный подход к ажиотажу вокруг твердотельных батарей

Клиентский сервис

Продавайте на www.abk-battery.com

Поставщик членства
Партнёрская программа