திட நிலை பேட்டரிகள் வருவதால், நீங்கள் ஒரு மின்சார கார் வாங்க தயாரா?

சில நாட்களுக்கு முன்பு, "அரசு அடுத்த ஆண்டிற்கான உதவித்தொகை நீட்டிப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது—கார் வாங்குபவர்களுக்கு சிறந்த செய்தி" என்ற தலைப்பில் Automotive Commons வெளியிட்ட ஒரு கட்டுரையில், "உதவித்தொகை கொள்கைகளின் நீட்டிப்புடன், 2026ல் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனை மிகவும் pessimistic ஆக இருக்காது" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், உதவித்தொகைகள் நுகர்வை ஊக்குவிக்கும் என்ற பாரம்பரிய கருத்துக்கு மாறாக, சில நுகர்வோர்கள் எதிர்மறை திசையில் நகர்கின்றனர். பல வாசகர்கள் "நான் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரிகள் இல்லாமல் மின்சார கார் வாங்குவதைக் கருத்தில் கொள்ள மாட்டேன்" என்ற கருத்துகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர்.

முதலில், இப்படியான கருத்துக்கள் சீரிய குறிப்பு எனக் கருதப்படலாம். ஆனால் பல சுற்று கணக்கீடுகள் மற்றும் நேர்காணல்களின் பிறகு, கார்கள் இல்லாத பலர் உறுதிசெய்யப்பட்ட நிலை மின் கொள்கை தொழில்நுட்பம் செயல்படுத்தப்படும் வரை வாங்குவதற்கான சிந்தனையில் உள்ளனர் என்பது கண்டறியப்பட்டது. ஒரு நேர்காணல் நபர் கூறினார், "நான் தினமும் 40 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்கிறேன், எனவே எனக்கு ஒரு கார் தேவை. இருப்பினும், மூன்று ஆண்டுகள் பயன்படுத்திய பிறகு, தற்போதைய மின் வாகனங்களின் வரம்பு சுமார் 20% குறையலாம், மற்றும் பேட்டரியை மாற்றுவது புதிய கார் விலையின் பாதி செலவாக இருக்கலாம். எனது தேவையை அவசரமாகக் கருதவில்லை, எனவே தொழில்நுட்பம் வளர until வரை காத்திருக்க விரும்புகிறேன்."

இந்த நுகர்வோர்களுக்காக, ஒரு கார் வாங்குவது உடனடி தேவையாக இல்லை, மற்றும் முடிவை தள்ளுவது பொருத்தமாகத் தோன்றுகிறது. பேட்டரி வரம்பு மேம்பட்டாலும், வரம்பு கவலை தொடர்கிறது. பேட்டரி செயல்திறன் குறைந்தவுடன், உரிமையாளர்கள் பேட்டரி மாற்றத்தின் உயர்ந்த செலவுக்கும் மின்சார வாகனங்களின் பொதுவாக குறைந்த மறுவிற்பனை மதிப்புக்கும் இடையில் கடினமான தேர்வை எதிர்கொள்கிறார்கள். மேலும், 2025-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் நிலையான நிலை பேட்டரிகள் அறிமுகமாகும் என்ற கிசுகிசுக்கள் பலரையும் "காத்திருந்து பார்க்க" அணுகுமுறையை ஏற்றுக்கொள்ள ஊக்குவிக்கின்றன.

உண்மையில், இந்த "சேவையாளர்கள்" ஒரு முக்கிய சந்தை சக்தியாக மாறிக்கொண்டு உள்ளனர் - அவர்கள் கார் தேவையின்றி இல்லை, ஆனால் முக்கிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை patiently காத்திருக்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, முந்தைய ஆண்டுகளில், அவர்கள் 500 கிமீக்கு மேற்பட்ட தூய மின்சார வரம்பில் முன்னேற்றங்களை மற்றும் பேட்டரி பாதுகாப்பில் மேம்பாடுகளை காத்திருந்தனர். சமீபத்தில், அவர்கள் வாங்கும் உதவிகளை அதிகரிக்க கவனம் செலுத்துகிறார்கள். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அவர்கள் வாங்குவதற்கு தாமதிக்க அல்லது புதிய தொழில்நுட்பங்கள் வளர்வதற்காக காத்திருக்க காரணங்களை எப்போதும் கண்டுபிடிக்கிறார்கள்.

மற்றும் தற்போது, அவர்களின் கவனம் முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரிகளின் மீது உள்ளது.

இந்த ஆண்டில், பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நேரடியாக அல்லது dolaiyil தங்கள் உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி கால அட்டவணைகளை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, SAIC மோட்டரின் கீழ் உள்ள MG, நவம்பரில் குவாங்சோ ஆட்டோ ஷோவில் MG4 க்கு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலையான பேட்டரிகள் உள்ளன என்று அறிவித்தது. GAC குழு நவம்பரில், பெரிய அளவிலான முழு நிலையான பேட்டரிகளுக்கான சீனாவின் முதல் பைலட் உற்பத்தி கோட்டையை கட்டியுள்ளதாகவும், 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஹைபர் மாதிரிகளில் அவற்றைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் அறிவித்தது.

மோட்டார் வாகன தயாரிப்பாளர்களுக்கு அப்பால், Gotion High-Tech போன்ற சக்தி பேட்டரி நிறுவனங்களும் முன்னேற்றத்தை அறிவித்துள்ளன. இந்த நிறுவனம், தனது சொந்தமாக உருவாக்கப்பட்ட அரை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகள் பல மாதிரிகளில் உண்மையான வாகன சோதனை முடிந்துவிட்டதாக தெரிவித்துள்ளது, 300 Wh/kg க்கும் மேற்பட்ட சக்தி அடர்த்தியை அடைந்துள்ளது. இந்த பேட்டரிகளை கொண்ட வாகனங்கள் 1,000 கிமீ க்கும் மேற்பட்ட தூரத்தை அடையக்கூடியதாக இருக்கும், mass production இந்த ஆண்டுக்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இயற்கை ஆராய்ச்சியிலிருந்து வேகமாக்கப்பட்ட தொழில்துறை முதலீட்டிற்கு, மேலும் கொள்கை ஊக்கத்தால் ஆதரிக்கப்படும், உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரி வளர்ச்சியின் ஒவ்வொரு படியும் முதலீட்டாளர்கள், நுகர்வோர் மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, SAIC மோட்டார் தனது புதிய தலைமுறை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரிகள் 2026-ல் மாஸ் உற்பத்திக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று வெளியிட்ட போது, அந்த நிறுவனத்தின் பங்கு விலை உயர்ந்தது, மேலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரி துறை முக்கியமான லாபங்களை கண்டது.

இந்த சந்தை ஆர்வம் உறுதிப்படுத்தும் நிலைமைக் கொள்கைகள் மட்டுமல்லாமல், உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மின்கலங்களின் உச்சி மதிப்பு மற்றும் ஆட்டோமொபைல் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளில் முக்கியமான வளர்ச்சி கட்டத்தை குறிக்கிறது. இதன் பரந்த எதிர்காலங்கள் மற்றும் சாத்தியங்கள் தொழில்நுட்பத்திற்குள் மற்றும் வெளியே உள்ள அனைவருக்கும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கருத்தாக மாறி வருகிறது.

கணினி நுகர்வோருக்காக, நிலையான நிலை பேட்டரிகளின் நன்மைகள் தற்போதைய மின்சார வாகனங்களின் பல வலியுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கின்றன:

திட நிலை பேட்டரிகள் திட மின்சாரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தற்போதைய திரவ பேட்டரிகளுக்கு இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகமான சக்தி அடர்த்திகளை வழங்குகிறது. இதன் பொருள், ஒரே அளவிலுள்ள 500–1,000 கிமீ வரம்புகளை அடையலாம். டொயோட்டா மற்றும் CATL போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த எல்லையை உடைப்பது முக்கிய தொழில்நுட்ப இலக்காகக் கொண்டுள்ளன.

திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் தீப்பிடிக்காதவை, வெப்ப ஓட்டம் ஏற்படும் ஆபத்தை அடிப்படையாகக் குறைக்கின்றன. பிளவுகள் அல்லது அழுத்தம் போன்ற கடுமையான நிலைகளிலும் அவை நிலைத்திருக்கும், இது பாதுகாப்பை முக்கியமாகக் கவனிக்கும் நுகர்வோருக்கு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய அம்சமாகும்.

உறுப்பு நிலை பேட்டரிகள் சிறந்த சுழற்சி நிலைத்தன்மையை காட்டுகின்றன, ஆய்வக தரவுகள் பாரம்பரிய பேட்டரிகளுக்கு மாறாக இரண்டு முதல் நான்கு முறை அதிகமான ஆயுட்காலங்களை பரிந்துரைக்கின்றன. இது ஒரு வாகனத்தின் வாழ்க்கைச் சுற்றத்தில் பேட்டரி மாற்றங்களின் தேவையை குறைக்கக்கூடும் மற்றும் பயன்படுத்திய மின்சார வாகனங்களின் மறுவிற்பனை மதிப்பை மேம்படுத்தக்கூடும்.

இந்த நன்மைகளை கருத்தில் கொண்டு, உறுதியான நிலை பேட்டரிகள்—மக்கள் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பே—மின்சார வாகனங்களை விரைவாக ஏற்றுக்கொள்வதில் மற்றும் சக்தி பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை மறுபடியும் வடிவமைக்க வாய்ப்பு உள்ளதாகக் கருதப்படுகின்றன.

சூறாவளி நிலை பேட்டரிகளை வர்த்தகமாக்குவதற்கான பாதை, அவற்றின் பலன்களுக்குப் பின்பும், மென்மையாக இல்லை.

முதன்மை பிரச்சனை செலவாகும். உறுதியான மாநில பேட்டரிகளுக்கான மையப் பொருட்கள்—முக்கியமாக சல்பைடு மின்கலங்கள்—மொத்த பேட்டரி செலவுகளின் 60%–80% ஐ கணக்கிடுகின்றன. தொழில்துறை பகுப்பாய்வு, அளவுக்கேற்ப உற்பத்தி இருந்தாலும், ஆரம்ப செலவுகள் பாரம்பரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் செலவுகளை விட முக்கியமாக அதிகமாகவே இருக்கும் எனக் கூறுகிறது. இந்த செலவுப் பீடிப்பு முதலில் வழங்குநர்களின் மீது, பின்னர் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மீது விழும், மற்றும் இறுதியில் நுகர்வோருக்கு ஒப்படைக்கப்படலாம், இது உறுதியான மாநில பேட்டரிகளால் சீரமைக்கப்பட்ட வாகனங்களின் விலையை 30% க்கும் மேல் உயர்த்தக்கூடும்.

மேலும், ஆய்வகத்திலிருந்து உற்பத்திக்கு மாறுவது முக்கிய தொழில்நுட்ப தடைகளை கடக்க வேண்டும். CATL இன் தலைவர் ரொபின் செங், அனைத்து-திட-அணுக்கோப்பு தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாமம் தற்போது 9 இல் இருந்து 4 மட்டுமே உள்ளது என்று குறிப்பிட்டார். முக்கிய சவால்கள் திட எலக்ட்ரோலைட் பொருட்களின் நிலைத்தன்மை, போதுமான திட-திட இடைமுக தொடர்பினால் ஏற்படும் குறைந்த அயன் போக்குவரத்து திறன் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் அடுக்கு மீது லித்தியம் டெண்டிரைட்டுகள் குத்துவதற்கான ஆபத்து ஆகியவை உள்ளன. ஆய்வக சூழல்களில் தீர்வுகள் உள்ளன என்றாலும், மாஸ் உற்பத்தியில் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை உறுதியாக இல்லை, இதனால் குறுகிய காலத்தில் பெரிய அளவிலான வர்த்தகம் செயல்படுத்த முடியாது.

மேலும், உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரிகள் கோட்படியாக வேகமாக சார்ஜ் செய்ய ஆதரிக்கின்றன, ஆனால் நடைமுறை பயன்பாடுகள் வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் இடைமுக எதிர்ப்பு போன்ற காரணிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. தற்போது காட்டப்பட்டுள்ள தயாரிப்புகள் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் செயல்திறனில் தீர்மானமான நன்மையை காட்டவில்லை - இது தினசரி பயனர் அனுபவத்தின் முக்கிய அம்சமாகும்.

நுகர்வோர் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு எதிராக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு குழப்பத்தில் உள்ளனர். ஒரு பக்கம், அவர்கள் தற்போதைய மின்சார மாதிரிகளுக்கான கையிருப்பு அழுத்தங்களை நிர்வகிக்க வேண்டும், குறிப்பாக சலுகை நீட்டிப்புகள் நுகர்வோர் வாங்குவதற்கான விருப்பங்களைப் பிரிக்கும்போது. மற்றொரு பக்கம், உற்பத்தியாளர்கள் அடுத்த தொழில்நுட்ப போட்டியில் பின்னுக்கு செல்லாமல் இருக்க உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரி திட்டங்களை அறிவிக்க raced. முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை மற்றும் அரை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரி உற்பத்தி திட்டங்களின் மீண்டும் மீண்டும் அறிவிப்புகள் சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை உயர்த்தியுள்ளன மற்றும் நுகர்வோர் காத்திருக்கும் மனப்பான்மைகளை தீவிரமாக்கியுள்ளன. ஒரு தொழில்நுட்பத்துறையினர் ஒப்புக்கொண்டார், "நாங்கள் சில நுகர்வோர்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரிகளை காத்திருக்கிறார்கள் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், ஆனால் பரந்த அளவில் வர்த்தக பயன்பாடு குறைந்தது மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் எடுக்கப்படும். இதற்கிடையில், தற்போதைய தொழில்நுட்பங்களின் மதிப்பை அவர்களுக்கு நாங்கள் நம்பிக்கையளிக்க வேண்டும்."

எனினும், "வாடிக்கையாளர்களுக்கான" காத்திருப்பது தனது சொந்த செலவுகளுடன் வருகிறது - தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி ஒருபோதும் நிற்காது. உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலை பேட்டரிகளுக்கு அப்பால், எதிர்கால முன்னேற்றங்களில் லித்தியம்-காற்று பேட்டரிகள், சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்கள் அடங்கலாம். எப்போதும் "அடுத்த பெரிய விஷயம்" காத்திருப்பது, வாங்கும் முடிவை எடுக்காததைக் குறிக்கலாம்.

தற்காலத்தில், வாகனம் தேவைப்படும் ஆனால் முடிவில்லாமல் காத்திருக்க விரும்பாதவர்களுக்கு சந்தை சமரச தீர்வுகளை வழங்குகிறது. அரை உறைந்த நிலை பேட்டரிகள் மாற்று தொழில்நுட்பமாக உருவாகி வருகின்றன, மேலும் பேட்டரி வாடகை மாதிரிகள் நுகர்வோர்களுக்கு பேட்டரி குறைபாடு மற்றும் மதிப்பிழப்பு ஆகியவற்றின் ஆபத்துகளை தவிர்க்க அனுமதிக்கின்றன.

முடிவில், வாங்குவது அல்லது காத்திருப்பது என்பது தனிப்பட்ட தேவைகளின் அடிப்படையில் இருக்கும். சில இணையதள பயனர்கள் கூறியதுபோல், "வாங்க தயாராக உள்ளவர்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் வாங்குவார்கள், ஆனால் காத்திருப்பதை தேர்ந்தெடுத்தவர்கள் ஒருபோதும் இழப்பதில்லை." எந்த தேர்வும் இருந்தாலும், சந்தை தொடர்ந்து பொருந்தும் மற்றும் பதில்களை வழங்கும்.

Please provide the content you would like to have translated into Tamil.