மிகுதியிலிருந்து பற்றாக்குறைக்கு? ஆற்றல் சேமிப்பு லித்தியத்தின் கேம்-சேஞ்சராக உருவெடுக்கிறது, மோர்கன் ஸ்டான்லி 80,000 டன் பற்றாக்குறையை எச்சரிக்கிறது

2026 ஆம் ஆண்டு அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கும்போது, ​​பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பின் வெடிக்கும் வளர்ச்சி இந்த ஆண்டு உலகளாவிய லித்தியம் தேவையின் கண்ணோட்டத்தை வலுப்படுத்தும் என்று தொழில்துறை நிபுணர்கள் பரவலாக எதிர்பார்க்கின்றனர். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிகப்படியான விநியோகத்தால் பாதிக்கப்பட்ட லித்தியம் துறையின் விரைவான மீட்சிக்கு இது ஒரு நம்பிக்கைக் கீற்றை வழங்குகிறது.

 

2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, லித்தியம் சந்தை விநியோக உபரியுடன் போராடி வருகிறது. அந்த ஆண்டில் மின்சார வாகன பேட்டரி பெருக்கத்தால் தூண்டப்பட்ட விலை உயர்வு விநியோகத்தில் ஒரு எழுச்சியைத் தூண்டினாலும், பல ஆண்டுகளாக தேவை இந்த மிகப்பெரிய விநியோக அளவைப் பூர்த்தி செய்யப் போராடி வருகிறது. இருப்பினும், சீனாவின் மின்சாரத் துறையில் ஏற்பட்ட சீர்திருத்தங்கள், 2025 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகளுக்கான லித்தியம் தேவையில் எதிர்பாராத எழுச்சியை ஏற்படுத்தியதால், இது வரவிருக்கும் ஆண்டில் லித்தியம் சந்தைக்கு ஒரு எச்சரிக்கையான நம்பிக்கையான கண்ணோட்டத்தை அளித்துள்ளது.

 

சீனா மற்றும் உலகளவில் தரவு மைய கட்டுமானத்தின் பெருக்கம் ஆற்றல் சேமிப்புக்கான லித்தியம் தேவையின் வளர்ச்சியையும் தூண்டியுள்ளது என்று தொழில்துறை உள்ளிருப்பவர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஆற்றல் சேமிப்பு துறையில் லித்தியம் தேவையின் வளர்ச்சி விகிதம் எதிர்பார்ப்புகளை மிஞ்சியுள்ளது என்பதை வலியுறுத்துகின்றனர். எதிர்காலத்தில், ஆற்றல் சேமிப்பு லித்தியம் சந்தைக்கு ஒரு "விளையாட்டை மாற்றும்" காரணியாக மாறும், அதன் அடிப்படைகளை மேம்படுத்தும்.

 

தரவுகளின்படி, பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் சீனாவின் மிகவும் இலாபகரமான தூய்மையான தொழில்நுட்ப ஏற்றுமதியாக மாறியுள்ளன - 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் 10 மாதங்களில் சுமார் 66 பில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதி மதிப்பைப் பதிவுசெய்து, மின்சார வாகனங்களை (சுமார் 54 பில்லியன் டாலர்) விஞ்சியுள்ளது.

 

மோர்கன் ஸ்டான்லி சமீபத்தில் 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான உலகளாவிய லித்தியம் கார்பனேட் சமமான (LCE) 80,000 டன்கள் பற்றாக்குறையை கணித்துள்ளது; UBS, 2025 இல் எதிர்பார்க்கப்படும் 61,000 டன்கள் விநியோக உபரியைத் தொடர்ந்து, இந்த பற்றாக்குறையை 22,000 டன்களாக மதிப்பிட்டுள்ளது.

 

நான்கு பெயரிடப்படாத ஆய்வாளர்களின் கணக்கெடுப்பின்படி வழங்கப்பட்ட கணிப்பு வரம்புகளின்படி, உலகளாவிய லித்தியம் தேவை 2026 இல் 17%-30% வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் விநியோகம் 19%-34% அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆய்வாளர்கள் 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான லித்தியம் விலை வரம்பை ஒரு டன்னுக்கு RMB 80,000-200,000 (தோராயமாக $11,432-$28,580) என்று கணிக்கின்றனர், இது 2025 ஆம் ஆண்டின் RMB 58,400-134,500 வரம்புடன் ஒப்பிடும்போது ஆகும்.

 

கடந்த ஆண்டை திரும்பிப் பார்க்கும்போது, லித்தியம் விலைகள் 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் தொடர்ந்து சரிந்து, ஜூன் 23 அன்று ஆண்டுக்கு RMB 58,400 என்ற குறைந்தபட்ச அளவை எட்டியது. உலகளாவிய சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் இலாப வரம்புகள் மற்றும் பங்கு விலைகள் அழுத்தத்திற்கு உள்ளானதால், சில நிறுவனங்கள் பின்னர் உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு உள்ளாயின.

 

இருப்பினும், லித்தியம் உட்பட பல துறைகளில் அதிகப்படியான திறனை நிவர்த்தி செய்வதாக சீனா உறுதியளித்ததைத் தொடர்ந்து, CATL-க்கு சொந்தமான யிச்சுனில் உள்ள லெபிடோலைட் சுரங்கமான ஜியான்சியாஓ சுரங்கம் கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம் உற்பத்தியை நிறுத்தியது, இது ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் உலகளாவிய லித்தியம் விலைகளில் கூர்மையான மீட்சியைத் தூண்டியது.

 

உள்நாட்டு லித்தியம் கார்பனேட் விலைகள் இப்போது கடந்த ஆண்டின் குறைந்தபட்ச புள்ளியிலிருந்து 130% உயர்ந்துள்ளன—டிசம்பர் 29, 2025 அன்று ஒரு டன்னுக்கு RMB 134,500 ஐ எட்டியுள்ளது, இது நவம்பர் 2023 க்குப் பிறகு மிக உயர்ந்த அளவாகும். தகவல் வழங்குநரான Fastmarkets ஆல் மதிப்பிடப்பட்ட ஸ்பாட் விலைகளும் இதே காலகட்டத்தில் 108% உயர்ந்தன.

 

லித்தியம் விலைகளில் இந்த கூர்மையான மீட்சிக்கு, விநியோகக் குறைப்புடன், ஆற்றல் சேமிப்பிலிருந்து வரும் வலுவான தேவையும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு முக்கியப் பங்காற்றியுள்ளது. UBS இன் மதிப்பீடுகளின்படி, ஆற்றல் சேமிப்புத் துறையில் லித்தியம் தேவை 2025 இல் 71% அதிகரிக்கும் என்றும், 2026 இல் வளர்ச்சி 55% ஐ எட்டும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

 

குவோடாய் ஜுனானின் மதிப்பீடுகளின்படி, ஆற்றல் சேமிப்புத் துறையில் லித்தியம் கார்பனேட் சமமானத்திற்கான தேவை 2026 இல் மொத்த நுகர்வில் 31% ஆக இருக்கும், இது 2025 இல் 23% இலிருந்து உயர்ந்துள்ளது, இதன் மூலம் பாரம்பரியமாக மின்சார வாகன பேட்டரிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்ட சந்தைப் பங்கை மேலும் குறைக்கிறது.

 

நிச்சயமாக, முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, லித்தியம் விலைகளின் அதிகரிப்பின் அளவு இன்னும் கட்டுப்படுத்தப்படலாம், ஏனெனில் அதிகப்படியான விலைகள் ஆற்றல் சேமிப்பின் பொருளாதார நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கக்கூடும்.

 

பகுப்பாய்வாளர்களால் குறிப்பிடப்பட்ட பிற முக்கிய அபாயங்களில் அடங்கும்: ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் சோடியம்-அயன் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி எதிர்பார்ப்பதை விட வேகமாக இடம்பெயரக்கூடும்; மின்சார வாகன விற்பனையில் மந்தநிலை தேவைக்கு அழுத்தம் கொடுக்கக்கூடும்; மற்றும் விநியோக வளர்ச்சி விலை உயர்வுகளுக்கான வாய்ப்பைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடும்.