Tamil
சோடியம் பேட்டரிகள் -20°C குளிரைத் தாங்கும், வணிகமயமாக்கல் துரிதப்படுத்துகிறது. CATL இன் Gao Huan: மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் லித்தியம் பேட்டரிகளை விட செலவு குறையும்.
01.29 துருக
லித்தியம் கார்பனேட் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் விநியோகச் சங்கிலி பாதுகாப்பைத் தேடும் பின்னணியில், சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் (இனி சோடியம் பேட்டரிகள் என குறிப்பிடப்படும்) ஒரு புதிய முதலீட்டு ஹாட்ஸ்பாட் ஆக உருவாகி வருகின்றன. ஜனவரி 28 அன்று சந்தை மூடப்பட்ட நிலையில், செவன் கலர்ஸ் கெமிக்கல், லிமின் குரூப் மற்றும் மின்மெட்டல்ஸ் நியூ எனர்ஜி போன்ற சோடியம் பேட்டரி மேம்பாடு தொடர்பான கருத்துப் பங்குகள், ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து 20% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன. இவற்றில், செவன் கலர்ஸ் கெமிக்கல் நிறுவனத்தின் பங்கு விலை இந்த ஆண்டு இதுவரை 58.4% உயர்ந்துள்ளது.
தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ள CATL சமீபத்தில் சோடியம் பேட்டரிகளின் பெருமளவிலான உற்பத்தியில் ஒரு முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளது.
சமீபத்தில், CATL "CATL Tianxing II இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுத் தொடர்" ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கான தொழில்துறையின் முதல் பெருமளவிலான சோடியம் பேட்டரியை உருவாக்கியது. இதன் முக்கிய அம்சம், தீவிர குளிர்பிரதேசங்களுக்கு ஏற்ப மாறும் தன்மை.
இந்த பேட்டரி 45 kWh கொள்ளளவு கொண்டது மற்றும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர வேன்கள் மற்றும் மினி டிரக்குகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வாகன வகைகளுடன் இணக்கமானது, இது புதிய ஆற்றல் வணிக வாகனங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. "பேட்டரி -20°C இல் அதன் பயன்படுத்தக்கூடிய கொள்ளளவில் 92% க்கும் அதிகமாக தக்க வைத்துக் கொள்கிறது; -30°C இல், செல் முழுமையாக உறைந்திருந்தாலும், இணைத்தவுடன் உடனடியாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். அதே வெப்பநிலையில், பேட்டரி 10% SOC வரை மிகவும் குறைக்கப்பட்டிருந்தாலும், வாகனம் முழு சுமையுடன் 10° சாய்வை ஏற முடியும்," CATL இன் வணிக தயாரிப்பு வரிசையின் STO ஆன Peng Bin, தேசிய வணிக தினசரிக்கு குறிப்பாக வலியுறுத்தினார், தீவிர குளிர்கால சூழல்களில் பேட்டரியின் நன்மைகளை.
லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, சோடியம் பேட்டரிகள் தனித்துவமான நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைக் கொண்டுள்ளன. நன்மைகளைப் பொறுத்தவரை, சோடியம் வளங்களைப் பெறுவது எளிதானது, சிறந்த குறைந்த-வெப்பநிலை செயல்திறன், அதிக பாதுகாப்பு, மற்றும் லித்தியம் வளங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக-வீத சார்ஜிங்கின் போது குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், சோடியம் பேட்டரிகள் தற்போது தொழில்துறைமயமாக்கல் செலவுகள், விநியோகச் சங்கிலி முதிர்ச்சி மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி ஆகியவற்றில் லித்தியம் பேட்டரிகளுக்குப் பின்தங்கியுள்ளன.
"லித்தியம் பேட்டரிகள் பல ஆண்டுகளாக உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் முழு விநியோகச் சங்கிலியும் மிகவும் முழுமையானதாகவும் திறமையாகவும் உள்ளது. சோடியம் பேட்டரிகள் நிச்சயமாக இந்த ஆண்டு இந்த விளைவை அடைய முடியாது. இருப்பினும், அடுத்த இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளில், தற்போதைய லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை விட சோடியம் பேட்டரிகளை பொருளாதார ரீதியாக மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக மாற்றுவதே எங்கள் குறிக்கோள்," என்று CATL-ன் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி காவோ ஹுவான், நிருபர்களுடனான நேர்காணலில் தெரிவித்தார்.
இந்தத் துறையில் CATL-ன் நுழைவு ஒரு தனிப்பட்ட நிகழ்வு அல்ல, ஏனெனில் முழுத் தொழில் சங்கிலியிலும் உள்ள நிறுவனங்கள் சோடியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களை தீவிரமாக செயல்படுத்தி வருகின்றன.
ஜனவரி 17 அன்று, ஜியாங்சு சோங்னா எனர்ஜி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட், சிச்சுவான் மாகாணத்தின் மெய்ஷான் நகரில் அமைந்துள்ள அதன் 10,000 டன் சோடியம் இரும்பு சல்பேட் கேத்தோடு பொருள் உற்பத்தி தளமான மெய்ஷான் லினா திட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வந்தது. இந்த திட்டம், 30,000 டன் சோடியம் இரும்பு சல்பேட் கேத்தோடு பொருட்கள் மற்றும் 5 GWh சோடியம்-அயன் பேட்டரி பேக் அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைந்த திறனை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதற்கு முன்னர், EVE எனர்ஜி "EVE சோடியம் எனர்ஜி தலைமையகம் மற்றும் ஜின்யுவான் ரோபோ AI மையம்" திட்டத்திற்கான அடிக்கல் நாட்டு விழாவை நடத்தியது, இதில் சுமார் 1 பில்லியன் யுவான் மொத்த முதலீடு மற்றும் 2 GWh திட்டமிடப்பட்ட ஆண்டு திறன் உள்ளது.
பயன்பாட்டுச் சூழல்களைப் பொறுத்தவரை, மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு போன்ற சந்தைகளில் சோடியம் பேட்டரிகள் பெருகிய முறையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. உற்பத்தித் திறன் அதிகரிக்கும் போது, சோடியம் பேட்டரிகள் படிப்படியாக பயணிகள் வாகனங்கள், வணிக வாகனங்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களுக்கும் விரிவடையும் என்று காவோ ஹுவான் வெளிப்படுத்தினார். JD.com, GAC குழுமம் மற்றும் CATL ஆகியவற்றால் கூட்டாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Aion UT Super, சோடியம் பேட்டரி பதிப்பையும் அறிமுகப்படுத்தும் என்றும், 2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் பெருமளவு உற்பத்தி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும் கூறப்படுகிறது.
"வளங்கள் அல்லது ஆற்றல் சுதந்திரத்தை அடைய, சோடியம் பேட்டரிகளை பெரிய அளவில் ஊக்குவிப்பதே எங்கள் குறிக்கோள்," என்று காவோ ஹுவான் கூறினார். சில துறைகளில் சோடியம் பேட்டரிகள் லித்தியம் பேட்டரிகளை பெரிய அளவில் மாற்றியமைக்கும் என்றும், இது ஆற்றல் நிலப்பரப்பின் பரந்த மறுசீரமைப்பின் தொடக்கப் புள்ளியைக் குறிக்கும் என்றும் அவர் நம்புகிறார்.