லித்தியம் பேட்டரி தொழில் மீட்சி: Q1 2026 இல் 139% சேமிப்பு உயர்வு மற்றும் லித்தியம் விலை இரட்டிப்பு

GGII இன் படி, சீனாவின் ஆற்றல் சேமிப்பு லித்தியம் பேட்டரி ஏற்றுமதிகள் 2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் 215 GWh ஐ எட்டியுள்ளன, இது ஆண்டுக்கு 139% அதிகமாகும். முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட முழுத் திறனில் செயல்படுகின்றனர், மேலும் ஆர்டர் நிலுவைகள் பொதுவாக 2026 இன் பிற்பகுதி அல்லது 2027 இன் இரண்டாம் காலாண்டு வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. இந்தத் துறையானது முன்னெப்போதும் இல்லாத “கையில் பணம் உள்ளது ஆனால் செல்கள் கிடைக்கவில்லை” என்ற சூழ்நிலையைக் கண்டு வருகிறது.

பேட்டரி தர லித்தியம் கார்பனேட், 2024 இன் பிற்பகுதியில் RMB 75,000/MT என்ற வரலாற்று குறைந்தபட்சத்திலிருந்து கடுமையாக மீண்டு, 2026 இன் இரண்டாம் காலாண்டிற்குள் RMB 150,000–160,000/MT ஆக இரட்டிப்பாகியுள்ளது. ஏப்ரல் 10 நிலவரப்படி, ஸ்பாட் விலைகள் RMB 155,000/MT ஆக இருந்தன.

முக்கியமான 314Ah LFP செல் விலைகள் 2025 இன் இறுதியில் RMB 0.26–0.31/Wh இலிருந்து RMB 0.36–0.39/Wh ஆக உயர்ந்தன, சில டயர்-1 சப்ளையர்கள் RMB 0.40/Wh க்கு மேல் மேற்கோள் காட்டினர் - இது 25%–35% அதிகரிப்பு.

சீனாவின் லித்தியம் பேட்டரி சந்தை உற்பத்தி அட்டவணை ஏப்ரல் 2026 இல் தோராயமாக 235 GWh ஆக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது மாதத்திற்கு 7.3% அதிகமாகும், இதில் ஆற்றல் சேமிப்பு செல்கள் மொத்தத்தில் 41.3% ஆகும்.

2026 முதல் காலாண்டில் வருவாய் 129.13 பில்லியன் RMB ஐ எட்டியது (+52.45% ஆண்டுக்கு ஆண்டு); நிகர லாபம் 20.74 பில்லியன் RMB (+48.52% ஆண்டுக்கு ஆண்டு); ஒருங்கிணைந்த மின்சாரம் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி விற்பனை 200 GWh ஐ தாண்டியது, சேமிப்பு பங்கு 25% ஆக உயர்ந்தது. CATL ஆனது 32.5 GWh நிறுவப்பட்ட திறனுடன் உலகளாவிய EV பேட்டரி சந்தையில் 45.2% பங்கைக் கொண்டிருந்தது. ஏப்ரல் 21 அன்று, CATL தனது “சூப்பர் டெக்னாலஜி டே” ஐ நடத்தியது, 3வது தலைமுறை ஷென்க்சிங் அதிவேக சார்ஜிங் பேட்டரி மற்றும் சிலின் கண்டன்ஸ்டு-ஸ்டேட் பேட்டரி உள்ளிட்ட பல புதிய தயாரிப்புகளை வெளியிட்டது.

2026 இல் 70 GWh க்கும் அதிகமான புதிய திறனைச் சேர்த்தது, மொத்தத்தை 300 GWh க்கும் அதிகமாகக் கொண்டு வந்தது. Q1 NEV ஏற்றுமதிகள் ஆண்டுக்கு 51.5% அதிகரித்தன. சிலியில் 2.6 GWh ஆற்றல் சேமிப்பு ஆர்டரில் கையெழுத்திட்டது.

வாகன-தர திட-நிலை பேட்டரி உற்பத்தி வரிசையை நிறைவு செய்தது, 2026 Q4 இல் ஆயிரம்-யூனிட் அளவில் தொகுதி விநியோகத்திற்கான திட்டங்களுடன். Q1 நிறுவப்பட்ட திறன் நேர்மறை வளர்ச்சியை அடைந்தது, முதல் 10 இல் வேகமாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது.

ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் இலகுரக மின் பயன்பாடுகளுக்கான புதிய சோடியம்-அயன் பேட்டரிகளின் தொகுதி விநியோகம் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட-நிலை பேட்டரிகளில், மார்ச் 2026 இல் “லாங்குவான் III” மற்றும் “லாங்குவான் IV” தயாரிப்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் 2027 இல் சிறிய அளவிலான உற்பத்தி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஐரோப்பிய ஆணையம் பேட்டரி பூஸ்டர் உத்தியை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது மூலப்பொருட்கள் முதல் செல் உற்பத்தி மற்றும் மறுசுழற்சி வரையிலான முழு மதிப்புச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பேட்டரி தொழில் நிலப்பரப்பை மறுவடிவமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

பிப்ரவரி 18, 2027 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் நுழையும் 2 kWh-க்கு மேல் உள்ள ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய தொழில்துறை மற்றும் மின்சார வாகன பேட்டரிகள், பொருள் கலவை, கார்பன் தடம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி தகவல்களை ஆவணப்படுத்தும் டிஜிட்டல் பேட்டரி பாஸ்போர்ட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பேட்டரிகளுக்கான கழிவு குறியீடுகளின் பட்டியலைப் புதுப்பித்துள்ளது, இது நவம்பர் 9, 2026 முதல் கட்டாயமாகும். இது எல்லை தாண்டிய பேட்டரி கழிவு ஏற்றுமதிகளின் அடையாளம் மற்றும் கண்டறியும் தன்மையை வலுப்படுத்துகிறது. கருப்பு நிறை அபாயகரமான கழிவாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் OECD அல்லாத நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஏப்ரல் 1, 2026 முதல், பேட்டரி தயாரிப்புகளுக்கான VAT ஏற்றுமதி தள்ளுபடி விகிதம் 9% இலிருந்து 6% ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, 2027 இல் முழு ரத்து செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது - இது கடுமையான விலை போட்டியைக் கட்டுப்படுத்துவதையும் உயர்தர வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

 2026 ஆம் ஆண்டு திட-நிலை பேட்டரி வணிகமயமாக்கலுக்கு ஒரு முக்கிய ஆண்டாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. CATL-ன் சல்பைட் அடிப்படையிலான ஆல்-சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரி 500 Wh/kg-ஐ தாண்டியது; CALB ஒரு வாகன-தர ஆல்-சாலிட்-ஸ்டேட் உற்பத்தி வரிசையை நிறைவு செய்தது; BYD Chongqing-ல் 20 GWh திட-நிலை பேட்டரி வரிசையை ஆணையிட்டது. இந்தத் துறை 2026 மற்றும் 2027 க்கு இடையில் சிறிய அளவிலான பெருமளவிலான உற்பத்தி மற்றும் வாகன செயல்விளக்கங்கள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

 CATL-ன் “NaXin” சோடியம்-அயன் பேட்டரி இந்த ஆண்டு பெருமளவிலான உற்பத்திக்கு வரும், செல் ஆற்றல் அடர்த்தி 175 Wh/kg-ஐ எட்டும், இது 400 கிமீ-க்கு மேல் BEV வரம்பை ஆதரிக்கும். உலகளாவிய சோடியம் பேட்டரி ஏற்றுமதிகள் 2025 இல் 9 GWh-ஐ எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு 150% அதிகரித்துள்ளது. சீன அறிவியல் அகாடமி குழு ஒன்று “பூஜ்ஜிய வெப்ப ஓட்டம்” சோடியம்-அயன் பேட்டரியை உருவாக்கியது, இது ஆணி-ஊடுருவல் மற்றும் 300°C ஹாட்-பாக்ஸ் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றது, இதன் கண்டுபிடிப்புகள் Nature Energy இல் வெளியிடப்பட்டன.

சீனாவின் ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தை கட்டாய நிறுவல் ஒதுக்கீடுகளிலிருந்து மின்சார சந்தை-உந்துதல் வளர்ச்சிக்கு மாறி வருகிறது. உள் மங்கோலியாவில் உள்ள திறன் இழப்பீட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் ஸ்பாட் மின்சார சந்தைகளில் உள்ள விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் சேமிப்பு திட்டங்களுக்கு அதிக, நிலையான வருவாயை வழங்குகின்றன. சேமிப்பு என்பது "செலவு சுமை" என்பதிலிருந்து மின் அமைப்புகளின் "மதிப்பு மையமாக" மாறுகிறது.

சீன பேட்டரி தலைவர்கள் வெளிநாட்டு தொழிற்சாலை கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் தளங்கள் ஆன்லைனில் வருகின்றன மற்றும் வெளிநாட்டு புதிய திறனின் பங்கு சீராக உயர்கிறது. சீன நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு சேமிப்பு சந்தைகளில் தீவிரமான முன்னேற்றங்களைச் செய்கின்றன, CALB மற்றவர்களுடன் ஒரே நாளில் கிட்டத்தட்ட 1 GWh வெளிநாட்டு ஆர்டர்களை அறிவிக்கிறது.

2026 இல் லித்தியம் தேவை 14% வளரும் என UBS கணித்துள்ளது, மேலும் 2027 வரை விநியோகப் பற்றாக்குறை நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முன்னணி உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தித் திறன் பயன்பாட்டு விகிதங்கள் சுமார் 90% ஆக உயர்ந்துள்ளன, சந்தையை இறுக்கமான சமநிலைக்குத் திரும்பக் கொண்டு வந்துள்ளன.

தரவு ஆதாரங்கள்: GGII, SNE Research, SMM, InfoLink, East Money, China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, மற்றும் பிற பொதுவில் கிடைக்கும் தகவல்கள்.