ஆற்றல் சேமிப்பு ஏற்றம் & திட-நிலை திருப்புமுனைகள் — லித்தியம் பேட்டரி துறையில் முக்கிய போக்குகள், 2026 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி

2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டு தொடங்கும் போது, ​​லித்தியம் பேட்டரி தொழில் அதன் மீட்சி வேகத்தை தொடர்ந்து கட்டி எழுப்புகிறது. ஆற்றல் சேமிப்புக்கான தேவை அதிகரிப்பு, திட-நிலை பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் இறுக்கமடைதல் ஆகியவற்றால் உந்தப்பட்டு, தொழில்துறை நிலப்பரப்பு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு உள்ளாகி வருகிறது.

2026 ஆம் ஆண்டில் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி தேவை மெதுவாகும் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை. இந்த மே மாதம் ஷென்சென்னில் நடைபெற்ற CIBF 2026 இல், பல பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தித் திறன் மூன்றாம் காலாண்டு வரை முழுமையாக முன்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும், வாடிக்கையாளர் கவனம் விலையிலிருந்து விநியோக முன்னணி நேரங்களுக்கு மாறியுள்ளதாகவும் தெரிவித்தனர்.. கண்காட்சியின் போது, ​​சீனாவின் சுனென் எனர்ஜி மூன்று நாட்களுக்குள் 50 GWh மொத்த ஆர்டர்களைப் பெற்றது, இது பயன்பாட்டு அளவிலான சேமிப்பு, குடியிருப்பு சேமிப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது.. ஏப்ரல் மாதத்தில், சூச்சோவ் செக்யூரிட்டீஸ் தனது 2026 ஆம் ஆண்டுக்கான உலகளாவிய லித்தியம் பேட்டரி தேவை முன்னறிவிப்பை 2,939 GWh ஆக உயர்த்தியுள்ளது, இது ஆண்டுக்கு 32.3% வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. ஆற்றல் சேமிப்பு செல் தேவை 1,024 GWh ஐ எட்டியுள்ளது, இது ஆண்டுக்கு 60% வளர்ச்சியாகும்.. லித்தியம் பேட்டரி துறையில் ஆற்றல் சேமிப்பு மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிரிவாக மாறியுள்ளது. AI தரவு மையங்கள் போன்ற அதிக மின் நுகர்வு பயன்பாடுகள் புதிய வளர்ச்சி இயந்திரங்களாக உருவாகி வருகின்றன.

மே மாத இறுதியில், கன்பெங் லித்தியம் தனது உலகின் முதல் 10Ah லித்தியம்-மெட்டல் திட-நிலை பேட்டரியின் சிறிய அளவிலான உற்பத்தியைத் தொடங்கியதாக அறிவித்தது. இதன் ஆற்றல் அடர்த்தி 500 Wh/kg ஆகும். அதன் சிலிக்கான் அடிப்படையிலான 400 Wh/kg திட-நிலை பேட்டரி ஏற்கனவே 1,100 சுழற்சிகளுக்கு மேல் சுழற்சி ஆயுளை அடைந்துள்ளது மற்றும் பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு தயாராக உள்ளது.. இதற்கிடையில், டோங்ஃபெங் மோட்டார் அதன் 350 Wh/kg அரை-திட-நிலை பேட்டரி செப்டம்பர் 2026 க்குள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு வாகனங்களில் பொருத்தப்படும் என்று அறிவித்தது, அதே நேரத்தில் GAC குழு அதன் 400 Wh/kg குவாசி-திட-நிலை பேட்டரி இந்த ஆண்டுக்குள் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது.. ட்ரோன்கள் போன்ற புதிய பயன்பாட்டுப் பகுதிகளில், டாலண்ட் நியூ எனர்ஜி ஷென்சென் ட்ரோன் எக்ஸ்போவில் 380 முதல் 550 Wh/kg வரையிலான பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய திட-நிலை பேட்டரி தீர்வுகளைக் காட்சிப்படுத்தியது, அதன் ட்ரோன்-தொடர் செல்களின் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதிகள் ஏற்கனவே லட்சக்கணக்கான யூனிட்களை எட்டியுள்ளன.. திட-நிலை பேட்டரி தொழில்துறைமயமாக்கலுக்கு 2026 ஒரு முக்கிய ஆண்டாக இருக்கும் என்ற தொழில் ஒருமித்த கருத்து உருவாகி வருகிறது.

ஜனவரி முதல் ஏப்ரல் 2026 வரை, சீனாவின் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஏற்றுமதிகள் 1.676 பில்லியன் யூனிட்களை எட்டியுள்ளன, இது ஆண்டுக்கு 23.58% அதிகமாகும், ஏற்றுமதி மதிப்பு 47.64% உயர்ந்து US31.925 பில்லியனாக உள்ளது [குறிப்பு:21]. ஜெர்மனி US4.666 பில்லியனுடன் முதன்மையான ஏற்றுமதி இலக்காக உள்ளது, அதே நேரத்தில் நெதர்லாந்திற்கான ஏற்றுமதிகள் ஆண்டுக்கு 148% உயர்ந்துள்ளன. இருப்பினும், வர்த்தகப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு மத்தியில் அமெரிக்காவிற்கான ஏற்றுமதிகள் ஆண்டுக்கு 33.69% குறைந்துள்ளன.. மேல்நோக்கிப் பார்க்கும்போது, லித்தியம், நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் ஆகியவற்றின் விலைகள், வலுவான கீழ்நிலை ஆற்றல் சேமிப்பு தேவையால் உந்தப்பட்டு, மேல்நோக்கிய பாதையில் நுழைந்துள்ளன. ஹுவாயோ கோபால்ட் 2026 முதல் காலாண்டில் RMB 2.497 பில்லியன் நிகர லாபத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது, இது ஆண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும், முக்கியமாக அதன் மூன்று முக்கிய உலோகங்களின் விலைகள் உயர்வதால் இது இயக்கப்படுகிறது..

2026 இல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் புதிய பேட்டரி ஒழுங்குமுறையின் முக்கிய விதிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக முழுமையாக நடைமுறைக்கு வருகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் நுழையும் அனைத்து மின்சார வாகன மற்றும் தொழில்துறை பேட்டரிகளும் இப்போது டிஜிட்டல் பேட்டரி பாஸ்போர்ட்டுடன் வர வேண்டும், இது கார்பன் தடம், பொருள் ஆதாரம் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட உள்ளடக்கம் உட்பட முழு மதிப்பு சங்கிலியிலும் ஒரு டஜன் தரவு புள்ளிகளை வெளிப்படுத்துகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் எல்லை சரிசெய்தல் பொறிமுறை (CBAM) ஒரே நேரத்தில் அதன் முழு அமலாக்க கட்டத்திலும் நுழைந்துள்ளது. அட்லாண்டிக் முழுவதும், அமெரிக்க பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டம் (IRA) முக்கிய கனிமங்களுக்கான உள்நாட்டு ஆதாரத் தேவைகளைத் தொடர்ந்து இறுக்குகிறது. கார்பன் தடம் மேலாண்மை ஒரு விருப்பமான கார்ப்பரேட் முயற்சியிலிருந்து கட்டாயத் தேவையாக உருவாகியுள்ளது, மேலும் இது உலகளாவிய லித்தியம் பேட்டரி விநியோகச் சங்கிலியின் போட்டி இயக்கவியலை அடிப்படையாக மாற்றியமைக்கும்.

லித்தியம் பேட்டரி தொழில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை சந்தித்து வருகிறது - விலைப் போர்களில் இருந்து மதிப்பு சார்ந்த போட்டிக்கும், பெரிய அளவிலான விரிவாக்கத்தில் இருந்து துல்லியமான செயல்பாட்டிற்கும் மாறுகிறது. ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தையின் தொடர்ச்சியான வெடிப்பு வலுவான வளர்ச்சி வேகத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் திட-நிலை பேட்டரிகள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களில் ஏற்படும் முன்னேற்றங்கள் புதிய சாத்தியங்களைத் திறக்கின்றன. அதே நேரத்தில், பெருகிய முறையில் கடுமையான சர்வதேச பசுமை இணக்கக் கொள்கைகள் நிறுவனங்களின் விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மை மற்றும் குறைந்த-கார்பன் திறன்களுக்கு அதிக தேவைகளை விதிக்கின்றன. தொழில்துறை பங்கேற்பாளர்களுக்கு, வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதுடன், தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை விரைவுபடுத்துவதும், வலுவான இணக்க அமைப்புகளை உருவாக்குவதும் அடுத்த கட்ட போட்டியில் வெற்றிபெற முக்கியமாக இருக்கும்.