全國鋰離子電池工程研究中心2026年度首屆技術委員會會議在天津召開

於二月六日，中國汽車新能源電池技術有限公司（下稱「中國汽車新能源」）總部召開了二零二六年度全國鋰離子動力電池工程研究中心（下稱「國家工程中心」）第一次技術委員會會議。中國科學院院士、南開大學常務副校長、全國鋰離子動力電池工程研究中心技術委員會主任陳軍；中國汽車新能源黨委書記、總經理盧天軍；中國汽車動力電池產業創新聯盟副理事長秦興才；華中科技大學學術委員會副主任、教授黃雲輝等近二十位行業專家出席了會議。會議由陳軍與盧天軍共同主持。

會議期間，陳軍、盧天軍、秦興才、黃雲輝共同為動力電池國家工程研究中心新址揭牌。國家工程中心展示了多項協同創新成果。其中，陳軍院士與盧天軍總經理共同揭牌並發布了超高比能量固液混合電池系統產品。該產品由南開大學陳軍院士領銜的研究團隊與中國汽車新能源研發技術中心聯合開發，其單體能量密度超過500 Wh/kg，電池包容量較同類產品提升67%，搭載後整車續航里程超過1000公里。

南開大學教授、聯合團隊核心成員嚴振華表示，該產品採用自主研發的創新材料及關鍵技術，正極比容量超過300 mAh/g，電芯能量密度超過500 Wh/kg，是高性能磷酸鐵鋰電池的兩倍多。該產品採用超親液原位固化複合電解質技術，具有離子電導率高、超親液性、電化學窗口寬、界面親和力強、阻燃且成本低等優勢。同時，還採用了原位鋰金屬負極生成技術，解決了金屬鋰條使用成本高、安全風險大的問題，不僅降低了生產成本、簡化了製程，更在電池的循環壽命和安全性上取得了重大突破。

中國汽車新能源聯合團隊的核心成員李雪指出，新推出的電池產品系統能量密度達到 288 Wh/kg，電池組容量為 142 kWh，安裝後可實現超過 1,000 公里的續航里程。此外，該產品仍在進行迭代升級，預計系統能量密度將超過 340 Wh/kg，電池組容量超過 200 kWh，續航里程超過 1,600 公里。此外，該產品創新性地融入了涵蓋「熱、電、機械、氣體、火」五個方面的五維安全防護技術，實現了電池系統的零熱失控傳播。結合雲端與車輛協同的電池管理技術，該產品計劃於 2026 年開始示範營運。

陳俊強調，國家工程研究中心是國家科技發展規劃的重要組成部分，肩負著貫徹落實國家重大戰略、引領產業技術進步的職責。要進一步發揮其在連結基礎研究與產業應用、突破「卡脖子」技術、解決科研成果轉化難題等方面的作用，成為培育新質生產力的引擎。同時，國家工程研究中心要在發揮京津冀區域引領帶動作用的基礎上，將影響力輻射全國、走向世界，構建產學研用協同創新的生態體系，進一步推動電池技術創新與產業化，促進新能源產業高質量發展，為經濟社會發展和產業進步貢獻力量。