鋰電池市場更新 — 2026年9月：價格上漲、碳酸鋰回落與固態電池里程碑

九月為鋰電池產業帶來了重大轉變：對鋰電芯重新徵收消費稅正推動一波漲價潮，碳酸鋰價格在急漲後回落，固態電池正從實驗室走向量產。以下是四個值得關注的關鍵發展。

七月，中國財政部、海關總署及國家稅務總局宣布，自2026年9月1日起，鋰離子電池及其他數種電池類型將被課徵2%的消費稅，並自2027年9月1日起調升至4%。固態電池與鈉離子電池則在2028年底前仍維持免稅。

繼公告發布後，包括億緯鋰能和力神在內的領先製造商已自9月1日起將2%的稅務成本計入其供應價格，較小的廠商也紛紛跟進。以儲能電芯平均價格約人民幣0.36元/Wh計算，新增稅負相當於每GWh增加約人民幣700萬元。漲價的背後是供需平衡趨緊：儲能電池環節的平均產能利用率目前已超過90%，主流314Ah儲能電芯供應短缺，增強了電池製造商的定價能力。

在九月初攀升至約每噸人民幣160,000元後，電池級碳酸鋰轉而走低。SMM數據顯示，現貨價格於9月8日跌至每噸人民幣142,800元，較八月底的每噸人民幣159,300元下跌約9%；期貨基準價於9月9日收於每噸約人民幣142,000元。市場觀察人士認為，「金九銀十」旺季是衡量供需平衡的關鍵窗口，價格中樞可能下移。

在宜賓舉行的2026世界動力電池大會（9月3日）上，發表了八項值得關注的創新，包括約10分鐘的超快充電芯、350Wh/kg的混合固液電池，以及從300Ah擴展至600Ah的高安全性儲能電芯。

固態電池商業化正在加速：台灣的輝能科技於9月2日宣布，其第三代半鋰陶瓷全固態電芯——381Wh/kg、通過TÜV認證，合作夥伴包括賓士和蔚來——已在其超級工廠進入量產。寧德時代於9月9日表示，預計在2027年實現全固態電池的小批量生產。

在需求端，中國9月電池產量預計將超過330GWh，月增約9%，顯示在旺季前補庫存狀況良好。對買家而言，短期電芯價格仍面臨上行壓力——鎖定長期協議並管理庫存節奏可能是明智之舉——而固態與鈉離子技術的免稅窗口則為採用下一代解決方案創造了有利環境。