อัปเดตแบตเตอรี่ลิเธียม: ราคาพุ่ง การเร่งพัฒนาโซลิดสเตต และแรงลมต้านทางการค้า

ณ วันที่ 3 เมษายน แบตเตอรี่เกรดลิเธียมคาร์บอเนตมีราคาอยู่ที่ 158,000 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้นกว่า 120% จากจุดต่ำสุดของปีที่แล้ว แม้จะมีการปรับตัวลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่รูปแบบอุปทานที่ตึงตัวยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สถาบันคาดการณ์ว่าจะเกิดภาวะขาดแคลนลิเธียมหลายหมื่นตันในตลาดโลกในปี 2026 โดยความต้องการด้านพลังงานสำรองกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ

ในงานนิทรรศการ ESIE 2026 เซลล์แบตเตอรี่ความจุสูง 500Ah+ ได้เข้าสู่ระยะการจัดส่ง ผู้ผลิตชั้นนำมียอดสั่งซื้อยาวไปจนถึงไตรมาส 1 ปี 2027 เซลล์ ESS แบบกึ่งโซลิดสเตตได้บรรลุความก้าวหน้าด้านความปลอดภัย และภาคพลังงานสำรองกำลังเผชิญกับการขาดแคลนอุปทาน

Chery, SAIC, Eve Energy และ BYD ได้ประกาศความคืบหน้าของแบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า 400Wh/kg และมีกำหนดการติดตั้งในยานยนต์ในช่วงปี 2026–2027 ในส่วนของยานยนต์สองล้อ แบตเตอรี่โซลิดสเตตแบบกึ่งแข็งได้มีการนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์แล้ว ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการพัฒนาสู่ระดับอุตสาหกรรม

ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน อัตราการคืนภาษีส่งออกสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมถูกลดลงจาก 9% เป็น 6% และจะถูกยกเลิกทั้งหมดภายในปี 2027 กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปจะกำหนดให้มี "หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล" สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่อุตสาหกรรมทั้งหมดตั้งแต่ปี 2027 สหรัฐอเมริกาได้เพิ่มภาษีตามมาตรา 301 สำหรับแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ของจีนเป็น 25% ผู้ส่งออกต้องเผชิญกับความท้าทายสองประการคือต้นทุนที่สูงขึ้นและการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้น