ข้อมูลเชิงลึกอุตสาหกรรม: อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง ปี 2569 เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับผลกำไรและการผลิตเทคโนโลยีจำนวนมาก

เมื่อไตรมาสแรกของปี 2026 สิ้นสุดลง อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลกได้ส่งรายงานผลประกอบการที่น่าประหลาดใจ หลังจากผ่านการปรับตัวตามวัฏจักรมาหลายปี อุตสาหกรรมได้มาถึงจุดเปลี่ยนที่นำไปสู่ "การฟื้นตัวตามวัฏจักร" ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงการผลิตเซลล์ ผู้เล่นหลักตลอดห่วงโซ่อุปทานไม่เพียงแต่บรรลุการเติบโตของรายได้เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำกำไรที่แข็งแกร่งอีกด้วย จากรายงานการวิจัยล่าสุดและการเคลื่อนไหวล่าสุดของบริษัทชั้นนำ เราเชื่อว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ในจุดเริ่มต้นของระยะใหม่ของการพัฒนาคุณภาพสูง

ในไตรมาสแรกของปีนี้ ผลประกอบการโดยรวมของภาคอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมเกินความคาดหมายของตลาด ยกตัวอย่างยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอย่าง CATL รายงานไตรมาสที่ 1 ปี 2026 แสดงให้เห็นรายได้จากการดำเนินงาน 129.131 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 52.45% เมื่อเทียบเป็นรายปี และกำไรสุทธิที่สามารถระบุเป็นของผู้ถือหุ้นใหญ่ได้ 20.738 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 48.52% เมื่อเทียบเป็นรายปี การเติบโตที่สูงนี้ไม่ใช่กรณีที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว การวิจัยของ HuaTai Securities ชี้ให้เห็นว่าการเติบโตของกำไรสุทธิเมื่อเทียบเป็นรายปีของบริษัทจดทะเบียนในส่วนที่เกี่ยวข้องของแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมดเกินกว่า 40% โดยบางภาคส่วน เช่น แคโทดลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) และอิเล็กโทรไลต์ มีอัตราการเติบโตเกินกว่า 200% เนื่องจากการปรับขึ้นราคาและการปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์

นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเป็นเครื่องยนต์หลักที่ขับเคลื่อนการฟื้นตัวตามวัฏจักรนี้

แบตเตอรี่ Gen 5 ของ Gotion High-Tech: ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม Gotion High-Tech เตรียมเปิดตัวแบตเตอรี่ LFP แบบครบวงจร Gen 5 ในงาน Global Technology Conference ที่เมืองเหอเฟย เทคโนโลยีนี้มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 205Wh/kg โดยรุ่นชาร์จเร็วพิเศษสามารถชาร์จจาก 10% เป็น 70% ได้ในเวลาไม่ถึง 4.5 นาที และรุ่นอายุการใช้งานยาวนานรองรับการใช้งานกักเก็บพลังงานได้ถึง 30 ปี เทคโนโลยีนี้ครอบคลุมทุกการใช้งานตั้งแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ไปจนถึงยานพาหนะบินระดับต่ำ ถือเป็นการพัฒนาอีกขั้นของเทคโนโลยี LFP

การเร่งความเร็วแบบโซลิดสเตต/กึ่งโซลิดสเตต: นอกเหนือจากการอัปเกรดแบตเตอรี่แบบของเหลวแล้ว การผลิตแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตในภาคอุตสาหกรรมกำลังเร่งตัวขึ้น แบตเตอรี่แบบควบแน่น (Condensed Battery) ของ CATL และแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตของ Qingtao Energy ได้เข้าสู่ขั้นตอนการติดตั้งในยานยนต์หรือการผลิตจำนวนมากแล้ว ซึ่งบ่งชี้ว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไปกำลังก้าวจากการวิจัยในห้องปฏิบัติการสู่ตลาด

เมื่อมองภาพรวมทั่วโลก การแข่งขันและความร่วมมือในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมมีความเข้มข้นเท่าเทียมกัน

LG Energy Solution & BMW ดีลใหญ่: เมื่อเร็วๆ นี้ LG Energy Solution ได้ยืนยันว่าได้รับคำสั่งซื้อโครงการแบตเตอรี่ทรงกระบอกมูลค่าประมาณ 10 ล้านล้านวอนเกาหลี (ประมาณ 5.3 หมื่นล้านหยวน) ความเห็นของอุตสาหกรรมชี้ว่าคำสั่งซื้อนี้จะจัดหาให้กับรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันถัดไปของ BMW ข้อตกลงการจัดหา 10 ปีนี้ไม่เพียงแต่จะล็อคกำลังการผลิตในอนาคตจำนวนมหาศาลเท่านั้น แต่ยังตอกย้ำตำแหน่งหลักของแบตเตอรี่ทรงกระบอก (ซีรีส์ 46) ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไฮเอนด์อีกด้วย

เกมทรัพยากรลิเธียมยังคงดำเนินต่อไป: แม้ว่าราคาลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ในปัจจุบันจะทรงตัวอยู่ที่ประมาณ 170,000 หยวน/ตัน ซึ่งเป็นการฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญจากจุดต่ำสุดของปีที่แล้ว แต่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกยังคงแข่งขันกันเพื่อล็อคทรัพยากรต้นน้ำ (ที่รู้จักกันในชื่อ "ทองคำขาว") GM และ Ford กำลังลงทุนในบริษัทเหมืองแร่หรือลงนามข้อตกลงระยะยาวเพื่อรักษาอุปทาน ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการรักษาความปลอดภัยของวัตถุดิบในการแข่งขันในอุตสาหกรรม

ในระยะสั้น กำหนดการผลิตสำหรับเดือนพฤษภาคมยังคงแข็งแกร่ง จากข้อมูล ICC ของบริษัทแบตเตอรี่ตัวอย่าง แสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นของการผลิต 8.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าสำหรับเดือนพฤษภาคม ซึ่งบ่งชี้ถึงโมเมนตัมความต้องการที่เพิ่มขึ้น ด้วยความต้องการที่แข็งแกร่งด้านพลังงานสำรอง และราคาน้ำมันที่สูงกระตุ้นการใช้พลังงานไฟฟ้าในต่างประเทศ ทำให้เกิดภาวะอุปทานและอุปสงค์ที่ตึงตัวตลอดห่วงโซ่แบตเตอรี่ลิเธียม เรามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับวัฏจักรขาขึ้นนี้ที่ขับเคลื่อนโดยการฟื้นตัวของอุปสงค์และการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่