อัปเดตอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม: พฤษภาคม 2026 — การอัปเกรดเทคโนโลยี การเร่งการกักเก็บพลังงาน และยุคใหม่ของแบตเตอรี่ลิเธียม

ระหว่างวันที่ 13-15 พฤษภาคม 2569 งานนิทรรศการและแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีแบตเตอรี่นานาชาติเซินเจิ้น ครั้งที่ 18 (CIBF2026) ได้จัดขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมนานาชาติเซินเจิ้น โดยมีพื้นที่จัดแสดงกว่า 280,000 ตารางเมตร ครอบคลุม 14 ฮอลล์ตามธีม และดึงดูดบริษัททั้งในและต่างประเทศเกือบ 3,200 แห่งตลอดห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ขนาดและพลังของ CIBF ในปีนี้สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างอย่างลึกซึ้งที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม: การเปลี่ยนผ่านอย่างเด็ดขาดจากการขยายตัวที่ขับเคลื่อนด้วยขนาดไปสู่การเติบโตที่มุ่งเน้นคุณภาพซึ่งขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี.

ในสุนทรพจน์เปิดงาน หวัง เจ๋อเฉิน เลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมแหล่งพลังงานแห่งประเทศจีน ได้เรียกร้องให้อุตสาหกรรมยึดนวัตกรรมเป็นหลัก และเปลี่ยนจากการแข่งขันด้านราคาที่ทำลายล้างไปสู่รูปแบบการแข่งขันที่ขับเคลื่อนด้วยคุณค่า. การเรียกร้องของเขาตั้งอยู่บนพื้นฐานของข้อมูลอย่างมั่นคง: ในปี 2025 การส่งออกแบตเตอรี่ทั้งหมดของจีนมีมูลค่าถึง 82.279 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 22.876 พันล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 25.55% ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของสัดส่วนผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง. ภูมิทัศน์การแข่งขันในปัจจุบันถูกกำหนดโดยเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และความสามารถในการรวมโซลูชัน ไม่ใช่เพียงแค่ราคา.

เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นจุดสนใจที่ไม่มีข้อโต้แย้งของ CIBF2026 ความเห็นพ้องที่เพิ่มขึ้นในหมู่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและผู้ผลิตชั้นนำชี้ให้เห็นว่าปี 2569 เป็นปีแรกของการใช้งานแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตในวงกว้าง.

การพัฒนาที่สำคัญ ได้แก่: Dongfeng Motor Group ประกาศว่าแบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตตขนาด 350 Wh/kg จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากและติดตั้งในยานพาหนะได้เร็วที่สุดในเดือนกันยายน 2026 โดยสามารถรักษาพลังงานได้ 72% ที่อุณหภูมิ -30°C และรองรับระยะทางวิ่งมากกว่า 1,000 กม.นายหยาง หงซิน ประธาน SVOLT เปิดเผยว่ารถยนต์หลายรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่แบบไฮบริดโซลิด-ลิควิดขนาด 100 kWh จะเริ่มการผลิตจำนวนมากในเดือนกันยายนนี้ โดยผลิตภัณฑ์รุ่นที่สองซึ่งมีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้นสองเท่าคาดว่าจะเปิดตัวในปีหน้า. Ganfeng Lithium รายงานว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาด 400 Wh/kg ของบริษัทมีอายุการใช้งานเกิน 1,100 รอบ ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ซึ่งเป็นรายแรกของโลก ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปริมาณน้อย. Gotion High-Tech เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ใหม่เจ็ดรายการ โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า 400 Wh/kg และการก่อสร้างสายการผลิต 2 GWh กำลังคืบหน้าตามกำหนด.

ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่แบบควบแน่นของ CATL และแบตเตอรี่โซลิดสเตตแบบซัลไฟด์ของ BYD ได้รับความสนใจจากอุตสาหกรรม โดยคาดว่าจะมีระยะทาง CLTC เกิน 1,500 กม. และ 1,000 กม. ตามลำดับ แบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังก้าวจากการทดลองในห้องปฏิบัติการสู่สายการผลิตด้วยความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อน

การกักเก็บพลังงานได้กลายเป็นเครื่องยนต์การเติบโตหลักสำหรับความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียม ในไตรมาสที่ 1 ปี 2026 การจัดส่งแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานคิดเป็น 42.86% ของผลผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมดของจีน เพิ่มขึ้นอย่างมาก 9.26 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2025 การจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมกักเก็บพลังงานทั้งหมดถึง 225 GWh เพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่ง 139% เมื่อเทียบเป็นรายปี. ในเดือนพฤษภาคม การผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมของจีนตามตารางการผลิตรายเดือนสูงถึงสถิติ 249 GWh โดยเซลล์กักเก็บพลังงานคิดเป็น 42.3% ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของการผลิตที่ทำสถิตินี้.

แรงผลักดันเบื้องหลังการเติบโตนี้ก็กำลังเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ตามรายงาน White Paper ด้านพลังงานสำรองปี 2026 ที่เผยแพร่โดย TÜV Rheinland ภาคส่วนพลังงานสำรองของจีนกำลังเปลี่ยนผ่านจากการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบายไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูงที่นำโดยตลาด นอกจากนี้ การขยายตัวอย่างรวดเร็วของการฝึกอบรมโมเดลพื้นฐาน AI และการก่อสร้างศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ได้สร้างความต้องการมหาศาลสำหรับพลังงานสำรองสำรองและพลังงานเสริม ทำให้ภาคส่วนนี้เข้าสู่กระบวนทัศน์การเติบโตใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยทั้งการประมวลผล AI และการกักเก็บพลังงานสีเขียว

ตลาดวัตถุดิบก็ส่งสัญญาณเชิงบวกเช่นกัน ณ วันที่ 8 พฤษภาคม 2569 ราคาเฉลี่ยในตลาดของลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 193,300 หยวนต่อตัน โดยมีมูลค่าเพิ่มขึ้นสะสม 11.67% ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาวัสดุแคโทด LFP สำหรับแบตเตอรี่กำลังถูกเสนอราคาที่ 65,700 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้น 11.83% ในช่วงเวลาเดียวกันบริษัท Tianqi Lithium ระบุในการประชุมผู้ถือหุ้นเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคมว่า สมดุลอุปสงค์และอุปทานลิเธียมทั่วโลกยังคงอยู่ในสภาวะที่ตึงตัวแบบไดนามิกในปี 2569 โดยมีลักษณะเด่นคือการเติบโตของอุปสงค์อย่างต่อเนื่องสลับกับการหยุดชะงักของอุปทานเป็นระยะ

บริษัทวัสดุต้นน้ำกำลังเร่งพัฒนานวัตกรรมเช่นกัน ที่งาน CIBF2026 Cangzhou Mingzhu ได้จัดแสดงแผ่นกั้นแบบบางพิเศษที่มีความหนาเพียง 4 ไมครอน โดยมีราคาเพียง 1/20 ของผลิตภัณฑ์นำเข้าที่เทียบเท่ากัน บริษัทยักษ์ใหญ่ระดับนานาชาติอย่าง Arkema และ Evonik ได้นำเสนอความสามารถในการให้บริการแบบครบวงจร ครอบคลุมทั้งเรซิน สารยึดเกาะ และสารเคลือบ ซึ่งบ่งชี้ว่าซัพพลายเออร์วัสดุต้นน้ำกำลังก้าวออกมาจากเบื้องหลัง เพื่อมีบทบาทที่มองเห็นได้ชัดเจนและสร้างมูลค่าเพิ่มในระบบนิเวศพลังงานใหม่.

ในด้านนโยบาย มาตรการสำคัญหลายประการมีผลบังคับใช้ เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2569 มาตรการชั่วคราวสำหรับการจัดการการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์อย่างครอบคลุมของแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ที่ปลดประจำการ ซึ่งออกร่วมกันโดย MIIT และอีกห้ากระทรวง มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นกฎระเบียบของกรมแรกในภาคการรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ของจีน โดยจัดตั้งกรอบกฎหมายสำหรับการกำจัดแบตเตอรี่ที่ปลดประจำการอย่างยั่งยืนในช่วงเวลาเดียวกัน สำนักงานบริหารมาตรฐานแห่งชาติได้อนุมัติโครงการมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับ 23 โครงการ รวมถึงกฎระเบียบการเข้ารหัสแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการสร้างมาตรฐานอุตสาหกรรม.

ข้อความจาก CIBF2026 ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังอยู่ในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลง ซึ่งการพัฒนาเทคโนโลยีและการขยายตลาดกำลังเสริมซึ่งกันและกัน ด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่เร่งเข้าสู่เชิงพาณิชย์ ความต้องการในการกักเก็บพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น และ AI ที่กำลังปรับเปลี่ยนการวิจัยและพัฒนาวัสดุ ภูมิทัศน์การแข่งขันของภาคพลังงานใหม่กำลังถูกปรับเปลี่ยนอย่างสิ้นเชิง.

ไม่ว่าคุณกำลังมองหาเซลล์รุ่นต่อไปที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง, โซลูชันการจัดเก็บพลังงาน, หรือแหล่งจัดหาวัสดุและโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมที่เชื่อถือได้ ประสบการณ์หลายปีในอุตสาหกรรมและทรัพยากรห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงของเราพร้อมให้บริการคุณ ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับข้อมูลผลิตภัณฑ์ล่าสุดและโอกาสในการเป็นพันธมิตร