จับตาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกลางปี 2026: แบตเตอรี่โซลิดสเตตเร่งตัว, โลกาภิวัตน์เข้าสู่ช่วงกำหนดทิศทาง

เมื่อเราผ่านครึ่งปี 2026 อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลกกำลังยืนอยู่ที่ทางแยกของคลื่นลูกใหม่ของการปรับปรุงเทคโนโลยีและการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทาน การพัฒนาล่าสุดหลายอย่างได้กำหนดประเด็นสำคัญสำหรับครึ่งหลังของปีอย่างชัดเจน

ข่าวที่น่าจับตามองที่สุดในช่วงที่ผ่านมาคือการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตให้เข้าสู่ภาคอุตสาหกรรม หลังจาก Toyota และ Samsung SDI ล่าสุด CATL ได้จัดแสดงตัวอย่างแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในงานอุตสาหกรรมเมื่อเดือนมิถุนายน โดยมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า 450Wh/kg และยืนยันแผนการติดตั้งในยานยนต์ขนาดเล็กภายในปี 2027 ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตจีนระดับรองหลายรายได้ประกาศว่าแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตได้เริ่มส่งมอบให้กับยานยนต์แล้วในไตรมาสที่ 2 ปี 2026 โดยรถยนต์ EV รุ่นพรีเมียมสัญญาว่าจะให้ระยะทางวิ่งมากกว่า 1,000 กิโลเมตร กล่าวได้ว่าปี 2026 ได้กลายเป็นปีสำคัญสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตและกึ่งโซลิดสเตตในการก้าวจากการ "ทดสอบเทคโนโลยี" ไปสู่ "การนำออกสู่ตลาด"

ในส่วนของวัตถุดิบ ราคาลิเธียมคาร์บอเนตทรงตัวและผันผวนอยู่ในช่วง 80,000 ถึง 100,000 หยวนต่อตัน หลังจากการปรับลดราคามาตลอดทั้งปี ล่าสุด เหมืองลิเธียมหลายแห่งในออสเตรเลียประกาศลดกำลังการผลิต ขณะที่กำลังการผลิตใหม่จากทะเลสาบน้ำเค็มในอเมริกาใต้เพิ่มขึ้นช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการปรับโครงสร้างด้านอุปทาน สภาพแวดล้อมราคาลิเธียมที่ต่ำนี้กำลังบีบให้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดต้องเปลี่ยนจากการ "แย่งชิงทรัพยากร" ไปสู่ "การแข่งขันด้านประสิทธิภาพการผลิตและระบบรีไซเคิล" การคาดการณ์ต้นทุนแบตเตอรี่ที่แม่นยำยิ่งขึ้นกำลังวางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับราคาที่เข้าถึงได้ในวงกว้างของระบบกักเก็บพลังงานและยานยนต์ไฟฟ้า

สำหรับบริษัทที่มุ่งเน้นการส่งออก การพัฒนาที่ต้องจับตาดูอย่างใกล้ชิดคือการบังคับใช้กฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป การประกาศการปล่อยคาร์บอนฟุตพริ้นท์จะเป็นภาคบังคับสำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรมและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เมื่อเร็วๆ นี้ ผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงานหลายรายการถูกศุลกากรแจ้งเตือนว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ "อุปสรรคทางการค้าสีเขียว" นี้กำลังบีบให้บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนเร่งการก่อสร้างโรงงานที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ และผลักดันระบบการตรวจสอบย้อนกลับแบบดิจิทัลของแบตเตอรี่พาสปอร์ต ความสามารถในการปฏิบัติตามกฎระเบียบได้กลายเป็นปัจจัยการแข่งขันหลักในการรักษาคำสั่งซื้อจากต่างประเทศ

ในข่าวล่าสุด โรงงานแบตเตอรี่ในฮังการีและโมร็อกโกได้เข้าสู่ขั้นตอนการติดตั้งและทดสอบอุปกรณ์ตามลำดับ คาดว่ากำลังการผลิตในท้องถิ่นของบริษัทชั้นนำ เช่น BYD และ CATL ในยุโรป จะเริ่มดำเนินการได้ในช่วงปลายปี 2026 ถึงต้นปี 2027 เหตุการณ์สำคัญนี้บ่งชี้ว่าการขยายธุรกิจในต่างประเทศของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน ได้พัฒนาจากการส่งออกผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียว ไปสู่การส่งออกเทคโนโลยี เงินทุน และความเชี่ยวชาญด้านการบริหารจัดการอย่างครอบคลุม

เมื่อมองไปข้างหน้าในช่วงครึ่งหลังของปี ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการปฏิบัติตามกฎระเบียบทั่วโลกจะเป็นสองประเด็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ บริษัทที่สามารถเชี่ยวชาญทั้งสองแนวโน้มนี้ไปพร้อมกัน จะได้รับตำแหน่งที่ได้เปรียบในการแข่งขันรอบต่อไป