ภาษาไทย
อัปเดตตลาดแบตเตอรี่ลิเธียม — กันยายน 2569: ราคาปรับขึ้น ลิเธียมคาร์บอเนตย่อตัว และความคืบหน้าสำคัญของโซลิดสเตต
สร้างใน 09.10
เดือนกันยายนนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม: ภาษีการบริโภคที่กลับมาสำหรับเซลล์ลิเธียมกำลังผลักดันให้เกิดการขึ้นราคาครั้งใหญ่ ราคาลิเธียมคาร์บอเนตได้ปรับตัวลงหลังจากพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว และแบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังเคลื่อนจากห้องแล็บสู่การผลิตจำนวนมาก นี่คือสี่พัฒนาการสำคัญที่ควรจับตามอง
1. นโยบาย: ภาษีการบริโภคกลับมา การขึ้นราคาแพร่กระจาย
ในเดือนกรกฎาคม กระทรวงการคลังของจีน สำนักงานศุลกากรทั่วไป และสำนักงานภาษีแห่งรัฐได้ประกาศว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ อีกหลายชนิดจะต้องเสียภาษีบริโภค 2% ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2026 และเพิ่มเป็น 4% ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2027 ส่วนแบตเตอรี่โซลิดสเตตและโซเดียมไอออนยังคงได้รับการยกเว้นจนถึงสิ้นปี 2028
หลังจากประกาศดังกล่าว ผู้ผลิตชั้นนำรวมถึง EVE Energy และ Lishen ได้บวกต้นทุนภาษี 2% เข้าไปในราคาจัดจำหน่ายตั้งแต่ 1 กันยายน โดยผู้ผลิตรายเล็กก็ปรับตามในเวลาต่อมา เมื่ออิงจากราคาเฉลี่ยของเซลล์ ESS ที่ประมาณ 0.36 หยวน/Wh ภาษีใหม่นี้จะเพิ่มต้นทุนราว 7 ล้านหยวนต่อ GWh สาเหตุที่อยู่เบื้องหลังการขึ้นราคาคือสมดุลอุปสงค์–อุปทานที่ตึงตัว โดยอัตราการใช้กำลังการผลิตเฉลี่ยในกลุ่มแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานขณะนี้สูงกว่า 90% และเซลล์ ESS ขนาด 314Ah ที่เป็นกระแสหลักอยู่ในภาวะขาดแคลน ส่งผลให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่มีอำนาจในการกำหนดราคามากขึ้น
2. ตลาด: ลิเธียมคาร์บอเนตถอยลงจากจุดสูงสุด
หลังจากพุ่งขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 160,000 หยวนต่อตันในช่วงต้นเดือนกันยายน ลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ก็ปรับตัวลดลง ข้อมูลจาก SMM แสดงให้เห็นว่าราคาสปอตลดลงมาอยู่ที่ 142,800 หยวนต่อตัน ณ วันที่ 8 กันยายน ลดลงประมาณ 9% จาก 159,300 หยวนต่อตัน ณ สิ้นเดือนสิงหาคม ขณะที่สัญญาซื้อขายล่วงหน้าอ้างอิงปิดที่ประมาณ 142,000 หยวนต่อตัน ณ วันที่ 9 กันยายน นักวิเคราะห์ตลาดมองว่าช่วง "กันยายนทองคำ–ตุลาคมเงิน" เป็นหน้าต่างสำคัญในการประเมินสมดุลอุปสงค์–อุปทาน โดยศูนย์กลางราคาอาจปรับตัวลดลง
3. เทคโนโลยี: แบตเตอรี่โซลิดสเตตเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
ในงานประชุม World Power Battery Conference 2026 ที่เมืองอี๋ปิน (3 กันยายน) มีการเปิดตัวนวัตกรรมสำคัญ 8 รายการ รวมถึงเซลล์แบตเตอรี่ชาร์จเร็วพิเศษภายใน ~10 นาที แบตเตอรี่แบบไฮบริดของแข็ง-ของเหลวที่ 350Wh/kg และเซลล์ ESS ที่มีความปลอดภัยสูงซึ่งขยายขนาดจาก 300Ah เป็น 600Ah
การ commercialization ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังเร่งตัวขึ้น: ProLogium จากไต้หวันประกาศเมื่อวันที่ 2 กันยายนว่าเซลล์ลิเธียมเซรามิกแบบออลโซลิดสเตตรุ่น Gen 3.5 ของบริษัท — 381Wh/kg ได้รับการรับรองจาก TÜV โดยมีพันธมิตรรวมถึง Mercedes-Benz และ NIO — ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากที่โรงงานกิกะแฟคทอรีของบริษัทแล้ว CATL กล่าวเมื่อวันที่ 9 กันยายนว่าคาดว่าจะผลิตแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตแบบล็อตเล็กได้ในปี 2027
4. แนวโน้ม
ในด้านอุปสงค์ คาดว่าผลผลิตแบตเตอรี่ของจีนในเดือนกันยายนจะเกิน 330GWh เพิ่มขึ้นประมาณ 9% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ซึ่งบ่งชี้ถึงการเติมสต็อกที่แข็งแกร่งก่อนเข้าสู่ฤดูกาลท่องเที่ยว สำหรับผู้ซื้อ ราคาเซลล์ในระยะสั้นยังคงเผชิญแรงกดดันขาขึ้น — การล็อกสัญญาระยะยาวและการบริหารจังหวะสินค้าคงคลังอาจเป็นเรื่องสุขุม — ขณะที่หน้าต่างยกเว้นภาษีสำหรับเทคโนโลยีโซลิดสเตตและโซเดียมไอออนสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการนำโซลูชันรุ่นถัดไปมาใช้