Sodyum Pilleri, Changan Automobile ve CATL'nin "Lityum-Sodyum Sinerjisi Yeni Çağı"nı Başlatmasıyla Araç Entegrasyonunu Hızlandırıyor

5 Şubat'ta Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (bundan böyle "Changan Automobile" olarak anılacaktır), Yakeshi'de Contemporary Amperex Technology Co., Limited (bundan böyle "CATL" olarak anılacaktır) ile birlikte "Changan Automobile Tianshu Akıllı Yeni Güvenlik Başarıları Lansmanı ve Sodyum Pil Stratejisi Küresel Tanıtım Etkinliği"ni düzenledi. Changan Automobile, küresel sodyum pil stratejisini resmen tanıttı ve dünyanın ilk sodyum pille çalışan seri üretim binek otomobili görücüye çıktı. Gelecekte, Avatr, Deepal, Qiyuan ve Gravity dahil olmak üzere Changan Automobile bünyesindeki birden fazla marka, CATL'nin sodyum bazlı pilleriyle donatılacak.

Dünyanın ilk seri üretim sodyum bataryalı binek otomobili, Yakeshi'de kış kalibrasyonunu tamamladı; menzil, düşük sıcaklık performansı, güvenlik ve deşarj performansı kullanım gereksinimlerini karşılıyor.

Yenilikçi bir pil türü olarak sodyum piller, lityum pillere önemli bir tamamlayıcı görevi görmektedir. DeepTech Araştırma Enstitüsü Başkanı Zhang Xiaorong, Securities Daily'ye şunları söyledi: "İlk seri üretim sodyum pilli aracın piyasaya sürülmesi, elektrikli araçların yüksek soğuk iklim sınırlamalarının üstesinden gelmesinde bir dönüm noktasıdır. Yeni enerji sektörü, teknolojik çeşitliliği teşvik etmek için işbirliği yapmaktadır ve bu, yeni enerji araçlarının her türlü hava koşuluna uyumunun artırılması açısından büyük önem taşımaktadır."

Lansman etkinliğinden edinilen bilgiye göre, CATL'nin sodyum bazlı bataryalarıyla donatılmış Changan Automobile modelleri, -30°C koşullarında aynı batarya kapasitesine sahip geleneksel lityum demir fosfat modellere göre yaklaşık üç kat daha yüksek deşarj gücü sergiledi. -40°C'de kapasite tutma oranı %90'ı aştı ve hatta -50°C gibi aşırı sıcaklıklarda bile kararlı deşarj sağlandı.

Test verileri, CATL'nin sodyum pillerinin, üçüncü nesil CTP sistem entegrasyon teknolojisiyle birleştiğinde, 400 km'nin üzerinde saf elektrikli menzil elde edebildiğini ve pil hücrelerinin en yüksek enerji yoğunluğunun 175 Wh/kg'a ulaşarak sektörde lider seviyede yer aldığını göstermektedir. CATL, sodyum pil endüstri zincirinin hızla gelişmesiyle birlikte, saf elektrikli menzilin 500 km'ye hatta 600 km'ye yükseltilebileceğine ve menzili uzatılmış hibrit araçların menzilinin 300 km'yi hatta 400 km'yi aşarak yeni enerji araç pazarındaki menzil gereksinimlerinin %50'sinden fazlasını karşılayabileceğine inanmaktadır.

CATL'nin 2016 yılında sodyum-iyon pil teknolojisi araştırma ve geliştirmesine başladığı ve 2025 yılına kadar toplam yatırımının 10 milyar yuan'a yaklaştığı belirtilmeye değer. Sodyum-iyon pilleri ayrıca, tam şarjlıyken çok yüzeyli ezme, elektrikli matkapla delme ve tamamen testereyle kesme gibi aşırı güvenlik testlerini geçerek mükemmel güvenlik performansı sergiliyor.

Sodyum pillerini tam olarak benimseyen önde gelen bir otomobil üreticisi olarak Changan Automobile, 40 yılı aşkın köklü otomotiv üretim deneyimine sahip. 2025 yılında Changan Automobile'ın yeni enerji araç satışları 1,1 milyon adedi aştı. Premium'dan ana akım markalara ve binek araçlardan ticari araçlara kadar uzanan çok markalı portföyü ile Changan Automobile'ın gelecekte sodyum pillerinin büyük ölçekli uygulaması için milyonlarca adetlik bir pazar temeli sağlaması bekleniyor.

Changan Automobile'dan bir temsilci Securities Daily'ye şunları söyledi: "İki şirket arasındaki stratejik işbirliğinin derinleşmesiyle birlikte, markalarımızdaki birden fazla yeni modelde CATL'nin sodyum pillerini ilk kez kullanacağız ve sodyum pillerini tamamen benimseyen ilk lider otomobil üreticisi olmayı hedefliyoruz. Bu girişim, teknolojik demokratikleşme yoluyla yeni enerji çağının faydalarını kullanıcılarla paylaşmayı amaçlamaktadır."

Yenilenebilir enerji sektöründeki mevcut elektrifikasyon dalgasına lityum piller hakimdir. Ancak, sodyum pil teknolojisindeki atılımlarla birlikte, sektördeki uzmanlar, sodyum pillerin, benzersiz kaynak avantajlarından ve hızlı teknolojik gelişmelerinden yararlanarak, lityum pillerle birlikte bir "lityum-sodyum tamamlayıcı" ekosistemi oluşturacağına inanıyor. Birlikte, çeşitlendirilmiş bir enerji tedarik yapısı oluşturacaklar ve yenilenebilir enerji sektörünün sürdürülebilir kalkınması için yeni yollar açacaklar.

Edinilen bilgiye göre, 2026 yılında CATL, batarya değişimi, binek araçlar, ticari araçlar ve enerji depolama gibi alanlarda sodyum pillerini büyük ölçekte uygulayarak "lityum-sodyum sinerjisi"nde yeni bir geliştirme eğilimi oluşturacaktır.

ICC Xinluo-nun məlumatlarına görə, Çinin natrium-ion batareya istehsalı 2025-ci ildə 3,45 GVt/saat-a çatmışdır ki, bu da illik müqayisədə 96% artım deməkdir. 2025-ci ildə Çinin natrium batareya katodlarının ümumi istehsalı 11.000 ton təşkil etmişdir ki, bu da illik müqayisədə 101% artım göstərir. 2026-cı ildə natrium batareya katodları üçün istismar gücünün 120.000 tondan çox olacağı gözlənilir. Bu tendensiya aşağı axın natrium batareya tətbiqlərinin partlayışlı artımını dəstəkləyəcək və güc istifadə dərəcələrinin əhəmiyyətli dərəcədə artacağı gözlənilir.

Zhang Xiaorong, lityum ve sodyum bataryaların koordineli gelişiminin yeni enerji endüstrisinin gelişimiyle uyumlu daha pratik bir yol olduğunu belirtti. "Lityum bataryalar üst düzey, uzun menzilli uygulamalara odaklanırken, sodyum bataryalar orta-kısa menzilli seyahat ve aşırı ortamlara hitap ediyor. Tamamlayıcılıkları, endüstri zincirinin dayanıklılığını artırabilir, kaynak risklerini azaltabilir ve daha düşük seviyedeki pazarlarda batarya değişimi ve elektrifikasyonun benimsenmesini hızlandırabilir."

"Dünya genelindeki sodyum rezervleri lityumunkini fazlasıyla aşıyor, bu da sodyum pillerinin lityum pillere göre daha uygun maliyetli olacağı anlamına geliyor," dedi Uluslararası Akıllı Ulaşım Teknolojileri Derneği Genel Sekreteri Zhang Xiang. "Maliyet avantajlarının yanı sıra, sodyum pilleri mükemmel düşük sıcaklık performansı ve geniş bir uygulanabilir sıcaklık aralığı sergiliyor. Ancak, sodyum pillerinin gelecekte büyük ölçekli uygulamalara ulaşıp ulaşamayacağı zamanla test edilecek."