Lityum-İyon Güç Bataryaları Ulusal Mühendislik Araştırma Merkezi'nin 2026 Yılı İlk Teknik Komite Toplantısı Tianjin'de Yapıldı

6 Şubat'ta, Lityum-İyon Güç Bataryaları Ulusal Mühendislik Araştırma Merkezi'nin (bundan böyle "Ulusal Mühendislik Merkezi" olarak anılacaktır) 2026 yılı ilk teknik komite toplantısı, China Automotive New Energy Battery Technology Co., Ltd. (bundan böyle "China Automotive New Energy" olarak anılacaktır) genel merkezinde düzenlendi. Çin Bilimler Akademisi Akademisyeni, Nankai Üniversitesi İcra Başkan Yardımcısı ve Lityum-İyon Güç Bataryaları Ulusal Mühendislik Araştırma Merkezi Teknik Komitesi Direktörü Chen Jun; China Automotive New Energy Parti Sekreteri ve Genel Müdürü Lu Tianjun; Çin Otomotiv Yeni Enerji Batarya Endüstrisi İnovasyon İttifakı Başkan Yardımcısı Qin Xingcai; Huazhong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Akademik Komitesi Başkan Yardımcısı ve Profesör Huang Yunhui dahil olmak üzere yaklaşık 20 sektör uzmanı toplantıya katıldı. Toplantıya Chen Jun ve Lu Tianjun eş başkanlık etti.

Toplantı sırasında Chen Jun, Lu Tianjun, Qin Xingcai ve Huang Yunhui, Lityum-İyon Güç Bataryaları Ulusal Mühendislik Araştırma Merkezi'nin yeni yerinin açılış plaketini birlikte açtılar. Ulusal Mühendislik Merkezi, birçok işbirlikçi yenilik başarısını sergiledi. Bunlar arasında, Akademisyen Chen Jun ve Genel Müdür Lu Tianjun, ultra yüksek özgül enerjiye sahip katı-sıvı batarya sistemi ürününü birlikte tanıttı ve piyasaya sürdü. Nankai Üniversitesi'nden Akademisyen Chen Jun liderliğindeki araştırma ekibi ve China Automotive New Energy Ar-Ge Teknoloji Merkezi tarafından ortaklaşa geliştirilen ürün, hücreleri için 500 Wh/kg'ın üzerinde enerji yoğunluğuna, benzer ürünlere kıyasla batarya paket kapasitesinde %67'lik bir artışa ve takıldıktan sonra 1.000 km'nin üzerinde araç menziline sahip.

Yan Zhenhua, birleşik ekibin çekirdek üyesi ve Nankai Üniversitesi profesörü, ürünün bağımsız olarak geliştirilmiş yenilikçi malzemeler ve temel teknolojiler benimsediğini belirtti. Katot özgül kapasitesi 300 mAh/g'ı aşıyor ve hücre enerji yoğunluğu 500 Wh/kg'ı geçiyor, bu da yüksek performanslı lityum demir fosfat pillerin iki katından fazladır. Ürün, yüksek iyonik iletkenlik, süper ıslanabilirlik, geniş elektrokimyasal pencere, güçlü arayüzey uyumu, alev geciktiricilik ve düşük maliyet gibi avantajlar sunan süper ıslanabilir yerinde katılaştırılmış kompozit elektrolit teknolojisi kullanmaktadır. Ayrıca, metalik lityum şeritlerin kullanımına ilişkin yüksek maliyet ve güvenlik riskleri sorunlarını ele alan yerinde lityum anot üretim teknolojisi kullanmaktadır. Bu, üretim maliyetlerini düşürmekle ve üretim süreçlerini basitleştirmekle kalmaz, aynı zamanda pil döngü ömrü ve güvenliğinde önemli atılımlar sağlar.

Li Xue, Çin Otomotiv Yeni Enerji'den ortak ekibin bir diğer kilit üyesi, yeni piyasaya sürülen pil ürününün 288 Wh/kg sistem enerji yoğunluğuna ve 142 kWh paket kapasitesine sahip olduğunu, bu sayede araçların takıldıktan sonra 1.000 km'nin üzerinde menzil sunabildiğini belirtti. Ayrıca, ürün hala iteratif yükseltmelerden geçiyor ve 340 Wh/kg'ı aşan sistem enerji yoğunluğu, 200 kWh'ı aşan paket kapasitesi ve 1.600 km'nin üzerinde menzil elde etmesi bekleniyor. Ek olarak, ürün yenilikçi bir şekilde "termal, elektriksel, mekanik, gaz ve yangın" yönlerini kapsayan beş boyutlu bir koruma teknolojisi içeriyor ve pil sisteminde sıfır termal yayılım sağlıyor. Bulut-araç koordineli pil yönetim teknolojisi ile birleştirilen ürünün 2026 yılında gösteri operasyonlarına başlaması planlanıyor.

Chen Jun, Ulusal Mühendislik Merkezi'nin ulusal bilim ve teknoloji geliştirme planının hayati bir bileşeni olduğunu, büyük ulusal stratejileri uygulama ve sektördeki teknolojik ilerlemelere öncülük etme görevini üstlendiğini vurguladı. Temel araştırmalar ile endüstriyel uygulamalar arasındaki köprüyü kurma, "darboğaz" teknolojilerini aşma ve araştırma başarılarının dönüşümündeki zorlukları ele alma rolünü daha da güçlendirmeli, böylece yeni üretken güçlerin yetiştirilmesi için bir motor görevi görmelidir. Aynı zamanda, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesindeki liderlik ve toplama rolünden yararlanırken, Ulusal Mühendislik Merkezi etkisini ülke çapında ve küresel olarak da genişletmeli, sanayi, akademi ve araştırma kurumlarını içeren işbirlikçi bir inovasyon ekosistemini teşvik etmelidir. Bu, batarya teknolojisi inovasyonunu ve sanayileşmesini daha da ilerletecek, yeni enerji sektörünün yüksek kaliteli gelişimini teşvik edecek ve ekonomik ve sosyal kalkınmaya, ayrıca sektörün ilerlemesine katkıda bulunacaktır.