اس کمپنی کے اعلانات بلا شبہ توجہ کے لائق ہیں۔ CATL کی سپلائر کانفرنس میں، کمپنی نے بیان کیا کہ سوڈیم آئن بیٹریاں بیٹری کے تبادلے کے شعبے میں بڑے پیمانے پر استعمال کی جائیں گی، ساتھ ہی مسافر گاڑیوں، تجارتی گاڑیوں اور توانائی کے ذخیرہ کرنے کے نظام میں 2026 میں، جس کی توقع ہے کہ یہ "سوڈیم-لیتھیم ڈوئل کور کی حکمرانی" کی خصوصیات کے ساتھ ایک نئی صنعتی رجحان پیدا کرے گا۔ مزید برآں، اس کی خود تیار کردہ سوڈیم آئن بیٹری نے الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہونے والی ٹریکشن بیٹریوں کے لیے حفاظتی تقاضوں (GB 38031-2025) کے تحت تصدیق حاصل کر لی ہے، جس سے یہ دنیا کی پہلی سوڈیم آئن ٹریکشن بیٹری مصنوعات بن گئی ہے جو نئے قومی معیار پر پورا اترتی ہے۔

متعلقہ ڈیٹا سے کلیدی کارکردگی کے میٹرکس درج ذیل ہیں:

نظریاتی طور پر، اگر یہ معیارات خودکار ایپلی کیشنز میں مکمل طور پر حاصل کر لئے جائیں تو لیتھیم آئن بیٹریوں کو مرکزی خودکار مارکیٹ میں شدید چیلنجز کا سامنا کرنا پڑے گا۔ فی الحال، مرکزی اور درمیانی رینج کی گاڑیاں بنیادی طور پر لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LFP) بیٹریوں کا استعمال کرتی ہیں، جو کم پیداواری لاگت کی حامل ہیں لیکن کم درجہ حرارت کی کارکردگی میں مستقل مزاجی کی کمی کا شکار ہیں۔ ان کی کم درجہ حرارت کی کارکردگی اعلیٰ درجے کی گاڑیوں کے ذریعہ اپنائی جانے والی نکل-کوبالٹ-مینگنیز (NCM) تین اجزائی لیتھیم بیٹریوں کے مقابلے میں پیچھے ہے۔ تاہم، LFP بیٹریاں معتدل توانائی کی کثافت اور زیادہ تھرمل رن وے تھریشولڈ کے ساتھ توازن قائم کرتی ہیں، جس کی وجہ سے یہ خودکار سازوں کے لئے ایک پسندیدہ انتخاب ہیں اور اب بھی مرکزی گاڑیوں کے ماڈلز میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔

 

اس کے برعکس، سوڈیم آئن بیٹریاں تین اجزاء والی لیتھیم بیٹریوں کے مقابلے میں کم درجہ حرارت کی کارکردگی میں بھی بہتر ثابت ہوتی ہیں، جیسا کہ اوپر دیے گئے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے۔ مزید برآں، سوڈیم آئن بیٹریاں ایل ایف پی بیٹریوں کے مقابلے میں قیمت کا فائدہ پیش کرتی ہیں۔ اگر بڑے پیمانے پر تیار کردہ سوڈیم آئن بیٹریاں مذکورہ کارکردگی کے معیارات پر پورا اترتی ہیں، تو یہ بہت ممکن ہے کہ مستقبل میں مرکزی گاڑیوں کے تیار کنندگان سوڈیم آئن بیٹری کے حل کی طرف منتقل ہوں گے۔

 

یہ بات کہی جا سکتی ہے کہ تین اجزاء والی لیتھیم بیٹریاں، نیم ٹھوس ریاست کی بیٹریاں، اور مکمل ٹھوس ریاست کی بیٹریاں اب بھی مارکیٹ میں اہم امکانات رکھتی ہیں، بڑی حد تک بیٹری کیمیا کے درمیان توانائی کی کثافت کے فرق کی وجہ سے۔

لہذا، مستقبل کی مارکیٹ کا منظر تین مختلف حصوں میں ترقی کر سکتا ہے:

اس دوران، نیم ٹھوس ریاست اور مکمل ٹھوس ریاست کی بیٹریوں کے لیے تحقیق و ترقی کی کوششیں جاری رہنی چاہئیں، پہلی نسل کی مصنوعات کی تجارتی کاری اور بڑے پیمانے پر تعیناتی کو تیز کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے۔

دونوں بیٹری کی اقسام کی خصوصیات میں طویل سائیکل کی زندگی، انتہائی تیز چارجنگ کی صلاحیت، زیادہ توانائی کی کثافت، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ مائع الیکٹرولائٹ پر مبنی پاور بیٹریوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر بہتر حفاظتی کارکردگی شامل ہے۔ تیسری لیتھیم بیٹریوں کی اندرونی مادی خصوصیت کی وجہ سے—ان کا ایل ایف پی بیٹریوں کے مقابلے میں کم تھرمل رن وے تھریشولڈ—کچھ خودروی شوقین تیسری لیتھیم بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں کے بارے میں شکوک و شبہات رکھتے ہیں۔ عین مطابق بات یہ ہے کہ تیسری لیتھیم بیٹری پیک جدید بیٹری مینجمنٹ سسٹمز اور ساختی ڈیزائن کی اصلاحات کے ذریعے مساوی حفاظتی معیارات حاصل کر سکتے ہیں۔ تاہم، زیادہ تر خودروی شوقین بیٹری کے مواد اور ٹیکنالوجیوں کے بارے میں گہرائی سے علم کی کمی رکھتے ہیں، جس کی وجہ سے مسلسل خدشات موجود ہیں۔

 

یہ نیم ٹھوس ریاست اور مکمل ٹھوس ریاست کی بیٹریوں کے استعمال کو تیز کرنے کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔ خاص طور پر، دونوں بیٹری اقسام کے کیتھوڈ مواد اب بھی مرکب تین حصے والے مواد پر انحصار کرتے ہیں، جو انہیں تین حصے والی لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی کی وسیع تر زمرے میں رکھتا ہے۔

 

2026 طاقت کی بیٹری کی صنعت میں تبدیلی کے ابتدائی سال کے طور پر سامنے آنے کے لیے تیار ہے۔ سال کے دوسرے نصف میں سب سے سخت طاقت کی بیٹری کی حفاظتی معیارات نافذ ہوں گے، جو بیٹریوں کو سخت ٹیسٹ پاس کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ آگ اور دھماکے کے خطرات کو صفر پر یقینی بنایا جا سکے، جو موجودہ معیارات کے مقابلے میں حفاظتی کارکردگی میں ایک اہم چھلانگ کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس سے پہلے، الیکٹرک گاڑیوں کی توانائی کی کھپت کی حدوں کے لیے نیا قومی معیار پہلے ہی نافذ ہوگا، جس میں طاقت کی بیٹری کے تیار کنندگان کو حفاظتی اور توانائی کی کثافت کے درمیان ایک نازک توازن قائم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ مزید برآں، بیٹری پیک کی گنجائش بڑھا کر گاڑی کی رینج کو معمولی طور پر بڑھانے کا پرانا طریقہ—توانائی کی کثافت اور گاڑی کے وزن کی قیمت پر—اب قابل عمل نہیں رہے گا۔

 

نتیجے کے طور پر، 2026 میں پاور بیٹری فراہم کرنے والوں کے درمیان شدید تکنیکی مقابلہ دیکھنے کو ملے گا:

مجموعی طور پر، الیکٹرک گاڑیوں میں ڈرائیونگ رینج، حفاظتی کارکردگی، اور وزن کی اصلاح میں بہتری آنے کی توقع ہے۔ بڑی الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈلز کی طرف رجحان ممکنہ طور پر الٹ جائے گا، جبکہ سوڈیم آئن بیٹریاں "کمپیکٹ مگر اعلیٰ کارکردگی" بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (BEVs) اور توسیع شدہ رینج الیکٹرک گاڑیوں (EREVs) کی ایک نئی لہر کو جنم دے سکتی ہیں۔