-30°C رینج میں 1500 کلومیٹر، آل-سولیڈ-سٹیٹ بیٹری جلد ہی گاڑیوں میں نصب کی جائیں گی!

حال ہی میں، Chery کے تحت Exeed برانڈ نے بیجنگ میں "نئی ترقی، نیا Exeed" کے تھیم کے ساتھ ایک برانڈ نائٹ ایونٹ منعقد کیا۔ ایونٹ کے دوران، Exeed برانڈ نے اس بات پر زور دیا کہ "2026 میں، Exeed گاڑیوں میں Rhinoceros تمام ٹھوس حالت والی بیٹری کی تنصیب کو درست کرنے والا پہلا برانڈ ہوگا۔"

میڈیا رپورٹس کے مطابق، Exeed برانڈ کا منصوبہ ہے کہ وہ اس سال اپنے آنے والے "Liefeng" شوٹنگ بریک ماڈل کو تمام ٹھوس حالت والی بیٹریوں سے لیس کرے۔ کہا جاتا ہے کہ یہ بیٹری "Liefeng" کو -30°C جتنی سردی میں کم درجہ حرارت والے ماحول میں 1,500 کلومیٹر کی رینج حاصل کرنے کے قابل بنائے گی۔

**Exeed برانڈ کا پہلا شوٹنگ بریک کوپے ماڈل**

یہ سمجھا جاتا ہے کہ "لیفینگ" چیری کے ایگزید برانڈ کی جانب سے لانچ کیا جانے والا پہلا شوٹنگ بریک کوپ ماڈل ہے، جو ہائی اینڈ مارکیٹ کو نشانہ بناتا ہے۔ توقع ہے کہ یہ 2026 میں آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹریوں سے لیس ہو کر بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل ہوگا۔

گاڑی میں کم اونچائی اور ہموار ڈیزائن ہے، جس کے باڈی کے طول و عرض 5,053/2,010/1,560 ملی میٹر اور وہیل بیس 3,100 ملی میٹر ہے۔ اس کا ڈریگ کوفیشینٹ 0.21 سی ڈی تک کم ہے، اور یہ فریم لیس دروازوں، ایک ریٹریکٹیبل ریئر اسپورلر، اور 21 انچ کے پہیوں کے ساتھ آتا ہے۔

کارکردگی کے لحاظ سے، "لی فینگ" 800V ہائی وولٹیج پلیٹ فارم پر مبنی ہے اور ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے۔ یہ 3.3 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کر سکتا ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 260 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور یہ فور وہیل اسٹیئرنگ اور ایئر سسپنشن کو سپورٹ کرتا ہے۔ اس کی بنیادی خاصیت خود تیار کردہ "رائنو" آل سالڈ اسٹیٹ بیٹری ہے، جو 600 Wh/kg کی انرجی ڈینسٹی رکھتی ہے۔ یہ -30°C پر اپنی رینج کا 90% برقرار رکھتی ہے (CLTC کی زیادہ سے زیادہ رینج 1,500 کلومیٹر کے ساتھ) اور صرف 10 منٹ کی چارجنگ میں 400 کلومیٹر کی رینج دوبارہ حاصل کر سکتی ہے۔

اندرونی حصے میں 15.6 انچ کی سینٹرل کنٹرول اسکرین، ہارمونی ایکو سسٹم انٹیگریشن، اور فرنٹ پیسنجر کے لیے "کویین سیٹ" شامل ہے۔ 300,000 سے 400,000 یوآن کی پری-سیل قیمت کے ساتھ، اسے ٹیسلا ماڈل 3 جیسے ماڈلز کا براہ راست حریف قرار دیا گیا ہے۔

**"رائنوسورس" آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹری**

فی الحال، ٹھوس حالت بیٹری ریسرچ اور ڈویلپمنٹ میں پولیمر، آکسائیڈ اور سلفائیڈ الیکٹرولائٹس تین اہم تکنیکی راستے ہیں۔ چیری نے آکسائیڈ راستے پر توجہ مرکوز کرنے کا انتخاب کیا ہے۔

ویکو نیٹ ورک لیتھیم بیٹری نے نوٹ کیا کہ اس سے قبل، چیری نے اپنی 2025 گلوبل انوویشن کانفرنس میں Rhinoceros S آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹری کا انکشاف کیا تھا۔ یہ بیٹری انرجی ڈینسٹی اور سیفٹی دونوں میں نمایاں کامیابیاں دکھاتی ہے، جو پاور بیٹری ٹیکنالوجی کے میدان میں چیری کے ایک نئے مسابقتی مرحلے میں داخلے کی نشاندہی کرتی ہے۔

Rhinoceros S آل-سالڈ-اسٹیٹ بیٹری کی بنیادی ٹیکنالوجیز اس کا ان-سیٹو پولیمرائزڈ سالڈ-اسٹیٹ الیکٹرولائٹ سسٹم اور لیتھیم سے بھرپور مینگنیج کیتھوڈ مواد ہیں۔ یہ 6C کی زیادہ سے زیادہ فاسٹ چارجنگ ریٹ کو سپورٹ کرتا ہے، جس میں سیل سائیکل لائف 3,000 سائیکلز سے زیادہ ہے۔ یہ بغیر دھوئیں، تھرمل رن وے کے ڈرل پیینیٹریشن اور نیل پیینیٹریشن جیسے انتہائی ٹیسٹ پاس کر سکتا ہے، جبکہ نارمل ڈسچارج کی صلاحیتوں کو برقرار رکھتا ہے۔

خاص طور پر، ان-سیٹو پولیمرائزڈ ٹھوس حالت الیکٹرولائٹ ٹیکنالوجی روایتی لیتھیم آئن بیٹریوں میں پائے جانے والے آتش گیر مائع الیکٹرولائٹ کو مکمل طور پر بدل دیتی ہے، جس سے ان کے ماخذ پر ہی جلنے اور رساؤ کے خطرات ختم ہو جاتے ہیں۔ یہ ٹھوس حالت الیکٹرولائٹ زیادہ مکینیکل طاقت بھی پیش کرتا ہے، مؤثر طریقے سے لیتھیم ڈینڈرائٹ کی نشوونما کو روکتا ہے اور اندرونی شارٹ سرکٹس کو روکتا ہے، جو حفاظت کے لیے ایک بنیادی ضمانت فراہم کرتا ہے۔

فی الحال عام طور پر استعمال ہونے والے کیتھوڈ مواد کے مقابلے میں، لیتھیم سے بھرپور مینگنیج کیتھوڈ مواد زیادہ مخصوص صلاحیت اور وولٹیج پلیٹ فارم پیش کرتا ہے، جو بیٹری کو زیادہ توانائی کی پیداوار فراہم کرتا ہے۔ آل-سولڈ اسٹیٹ سسٹم کے اندر ممکنہ دھاتی لیتھیم اینوڈ کے ساتھ مل کر، یہ توانائی کی کثافت میں ایک چھلانگ حاصل کرتا ہے۔

چیری نے ایک مرحلہ وار نفاذ کا منصوبہ بنایا ہے: 2026 میں رائڈ ہیلنگ سروسز جیسے مخصوص منظرناموں میں آپریشنل توثیق شروع ہوگی، جس کا مقصد 2027 میں بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرنا ہے۔

قدرتی طور پر، نمونوں سے بڑے پیمانے پر، مستحکم بڑے پیمانے پر پیداوار اور گاڑیوں کے انضمام میں منتقلی کے دوران، آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹریاں اب بھی لاگت، پیداواری عمل اور سپلائی چین جیسے چیلنجوں کا سامنا کر رہی ہیں۔ "رائنوسیرس" آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹری بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ "لیفینگ" کی کارکردگی کیسی رہتی ہے، یہ مارکیٹ کی طرف سے تصدیق کا منتظر ہے۔

مثال کے طور پر، کچھ نیٹیزنز نے تبصرہ کیا، "صرف اندھا دھند تنقید نہ کریں؛ جب یہ باہر آئے گا، تو آپ اسے کسی سے بھی تیز خریدیں گے۔" دریں اثنا، ماہرین اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹریاں "مکمل طور پر محفوظ" نہیں ہیں، اور انٹرفیس استحکام، تھرمل رن وے کے نتائج، اور کم درجہ حرارت کی کارکردگی جیسے مسائل پر اب بھی گہرائی سے تحقیق کی ضرورت ہے۔

**خلاصہ**

ایکسید کی جانب سے گاڑیوں کو "رائنوسورس" آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹری سے لیس کرنے کا اعلان، بیٹری ٹیکنالوجی کے حتمی مقصد کی جانب ایک چینی آٹو میکر کی پیش رفت کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ صرف چیری کے لیے ایک تکنیکی جدت نہیں ہے بلکہ آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹریوں کی صنعتی کاری کی دوڑ کو تیز کرنے کا اشارہ دینے والا ایک اہم واقعہ بھی ہے۔

چاہے 2026 میں گاڑی کی توثیق کامیابی کے ساتھ ایک نئے دور کا آغاز کرے یا مزید عملی چیلنجز سامنے لائے جن پر قابو پانے کی ضرورت ہے، اس کی اہمیت محض مارکیٹنگ سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ طاقتور طور پر اعلان کرتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی کارکردگی کی حدود کو دریافت کرنے کی جنگ شروع ہو چکی ہے۔ تین بنیادی مشکلات - "حفاظت، رینج، اور چارجنگ" - کو حل کرنے والے حتمی تکنیکی حل تحقیقی مقالوں اور لیبارٹریوں سے حقیقی دنیا کے ٹیسٹنگ گراؤنڈز کی طرف تیزی سے بڑھ رہے ہیں۔

پورے صنعت کے لیے، یہ ایک قیمتی ابتدائی مرحلے کی مشق ہوگی۔ تمام ٹھوس حالت والی بیٹریوں کے بارے میں پیش رفت اور فیڈ بیک کا ہر قدم ان کے حتمی حقیقی بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں اپنانے کی بنیاد رکھے گا۔

آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹریوں کا مستقبل ایسی بار بار "گاڑی کی تنصیب کے اعلانات" کے ذریعے تیزی سے واضح اور قریب تر ہوتا جا رہا ہے۔