کنگ ننگ کا 2026 کا گیمبٹ: ایک ہاتھ میں سوڈیم آئن، دوسرے میں ٹھوس حالت

بیٹری صنعت میں نئے تصورات کی کبھی کمی نہیں رہی۔ جو چیز واقعی نایاب ہے وہ یقین دہانی ہے جسے صنعت کے اندر درست ثابت کیا جا سکتا ہے — مستحکم رسد کی ضمانت دینے، لاگت میں مسلسل کمی لانے، اور طویل مدتی بڑے پیمانے پر استعمال کے تقاضوں کے لیے حفاظت اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کی صلاحیت۔

29 دسمبر 2025 کی *Caijing* میگزین کی ایک رپورٹ کے مطابق، 28 دسمبر کو اپنے سپلائر کانفرنس میں، CATL نے اعلان کیا کہ وہ 2026 میں چار بڑے شعبوں میں سوڈیم-آئن بیٹریوں کو بڑے پیمانے پر تعینات کرے گا: بیٹری سوئپنگ، مسافر گاڑیاں، تجارتی گاڑیاں، اور توانائی ذخیرہ۔ اس اعلان نے سوڈیم-آئن بیٹریوں کی تجارتی کاری پر نئی توجہ دلائی ہے۔

اس وقت سوڈیم آئن بیٹریوں کو ترجیح دے کر، CATL کی یہ حرکت صرف ایک اور تکنیکی راستہ شامل کرنے سے زیادہ کی نشاندہی کرتی ہے۔ یہ کمپنی کی جانب سے سب سے پہلے تصدیق شدہ مانگ کو محفوظ کرنے، تصدیق شدہ ترسیل کی صلاحیتوں کو مضبوط کرنے، اور لاگت اور حفاظت میں تصدیق شدہ فوائد کو آرڈرز اور مارکیٹ شیئر میں مضبوط کرنے کی خواہش کو ظاہر کرتا ہے۔ سوڈیم آئن بیٹریوں کی قدر بڑے پیمانے پر اطلاق کے تیز تر راستے میں مضمر ہے، جبکہ ٹھوس حالت والی بیٹریوں کی قدر کارکردگی کی حدوں کو دوبارہ متعین کرنے کی صلاحیت میں مضمر ہے۔

CATL کا دونوں راستوں پر بیک وقت پیش رفت دراصل ایک ہی مسابقتی میدان میں قریبی مدت کے آرڈرز اور طویل مدتی قیمتوں کی طاقت دونوں کے لیے مقابلہ کرنے کی حکمت عملی ہے۔ بیٹری انڈسٹری میں مقابلہ کا اگلا دور انفرادی راستوں یا ٹیکنالوجیز کے درمیان جنگ نہیں ہوگی، بلکہ متعدد راستوں کے متوازی طور پر آگے بڑھنے کے ساتھ ایک طویل کھینچا تانی ہوگی۔

**سوڈیم-آئن بیٹریز ہوا کا رخ پکڑ رہی ہیں: ایک دوسرا ترقیاتی مرحلہ**

CATL کی سوڈیم-آئن بیٹریوں پر شرط لگانے کی بنیادی وجہ گزشتہ سال میں پاور بیٹری کی تنصیبات میں مسلسل تیز رفتار اضافہ ہے۔

16 جنوری 2026 کو تیان یان چا میڈیا اور چائنا آٹوموٹیو بیٹری انوویشن الائنس کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، جنوری سے دسمبر 2025 تک، چین میں پاور بیٹریوں کی مجموعی نصب صلاحیت 769.7 GWh تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 40.4% کا اضافہ ہے۔ ان میں، ٹرنری بیٹریوں کی مجموعی نصب صلاحیت 144.1 GWh تھی، جو کل کا 18.7% ہے اور سال بہ سال 3.7% کا اضافہ ہوا ہے۔ لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LFP) بیٹریوں کی مجموعی نصب صلاحیت 625.3 GWh تھی، جو کل کا 81.2% ہے اور سال بہ سال 52.9% کا اضافہ ہوا ہے۔

جب ایک واحد ٹیکنالوجی کا راستہ مارکیٹ پر اس حد تک حاوی ہو جاتا ہے، تو صنعت کی ترقی آسانی سے ہم جنسانہ مسابقت میں بدل سکتی ہے۔ اپنے مارکیٹ شیئر کو بچانے کے لیے، کمپنیوں کو تفریق شدہ سپلائی کی صلاحیتیں پیش کرنی ہوں گی، جو محض صلاحیت میں توسیع اور قیمت میں کمی سے آگے بڑھیں۔ 21 اپریل 2025 کو، CATL کے افتتاحی "سپر ٹیک ڈے" میں، کمپنی نے اپنی نئی سوڈیم آئن بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر پیداوار کو "لیتھیم وسائل پر انحصار کو مؤثر طریقے سے کم کرنے، نئی توانائی کی بنیاد کو مضبوط کرنے، اور توانائی کے استعمال کو 'ایک وسائل پر انحصار' سے 'توانائی کی آزادی' کی طرف بڑھانے" کے طور پر پیش کیا۔ اس نے بیک وقت مسافر گاڑیوں، تجارتی گاڑیوں اور توانائی کے ذخیرے سمیت مکمل منظرناموں میں بیٹریوں کی اطلاق کا مظاہرہ کیا، اور انتہائی سرد ماحول میں اس کی سوڈیم آئن بیٹری کے فوائد کو اجاگر کیا۔

CATL کے لیے، سوڈیم-آئن ٹیکنالوجی صرف ایک پروڈکٹ نہیں ہے؛ یہ ایک نئی سپلائی چین میں داخلے کی نمائندگی کرتی ہے۔

لیتھیم آئن بیٹریوں کی قیمت اکثر اوپر کی جانب وسائل کی قیمتوں کے ساتھ اتار چڑھاؤ کرتی ہے۔ سوڈیم آئن بیٹریاں وسائل کی دستیابی میں زیادہ لچک فراہم کرتی ہیں، جس سے تیار کنندگان کے لیے مواد کے لیے زیادہ کنٹرول شدہ سپلائی کی صلاحیتیں قائم کرنا آسان ہو جاتا ہے اور اس کے نتیجے میں، لاگت کی بنیاد پر ایک مستحکم قیمتوں کا فائدہ تشکیل دیا جا سکتا ہے۔ توانائی کے ذخیرہ کے منظرناموں کی توسیع سوڈیم آئن بیٹریوں کے عروج کو مزید بڑھا رہی ہے۔ فی الحال، توانائی کے ذخیرہ کی طلب مسافر گاڑیوں کے مقابلے میں توانائی کی کثافت کے لیے کم حساس ہے لیکن کم درجہ حرارت کی کارکردگی، حفاظتی مارجن، سائیکل کی زندگی کے لیے زیادہ حساس ہے، اور نظام اور عملیاتی لاگت پر زیادہ زور دیتی ہے۔

مثال کے طور پر، جیسا کہ 8 اکتوبر 2025 کو ژنہوا نیوز ایجنسی نے رپورٹ کیا، وومنگ ضلع، ناننگ شہر، گوانگ ژی میں فُولن سوڈیم آئن بیٹری توانائی ذخیرہ اسٹیشن کے دوسرے مرحلے کی توسیع اور اپ گریڈ منصوبے کو باقاعدہ طور پر شروع کیا گیا۔ مئی 2024 میں ابتدائی آپریشن کے بعد سے، اس منصوبے کے پہلے مرحلے نے مجموعی طور پر 1.3 ملین کلو واٹ گھنٹے سبز بجلی ذخیرہ اور جاری کی ہے، جو گرڈ کی ریگولیشن اور قابل تجدید توانائی کے استعمال میں اہم کردار ادا کر رہی ہے۔ ایسے منصوبوں کی اہمیت اس میں ہے کہ سوڈیم آئن بیٹریاں پہلے گرڈ سائیڈ اور صنعتی/تجارتی توانائی ذخیرہ سائیڈ پر پیمانے اور شہرت حاصل کر رہی ہیں۔

اس نقطہ نظر سے، جب سوڈیم آئن بیٹریاں توانائی ذخیرہ کرنے اور تجارتی گاڑیوں کے شعبوں میں پیمانے پر پہنچیں گی، تو CATL کے پاس ایک اور قابل نقل ترقی کا منحنی خطہ ہو سکتا ہے، جو لیتھیم آئن بیٹریوں کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ یا کچھ منظرناموں میں منافع کے مارجن میں کمی کے وقت ایک نسبتاً مستحکم اضافی آمدنی کا ذریعہ فراہم کرے گا۔

یقیناً، سوڈیم آئن بیٹریوں کے عملی چیلنجز باقی ہیں، بنیادی طور پر توانائی کی کثافت اور بڑے پیمانے پر لاگت کے بارے میں۔

سوڈیم آئن بیٹریوں کو مرکزی مسافر گاڑی کے شعبے میں نمایاں ترقی کرنے کے لیے توانائی کی کثافت، نظام کی انضمام کی کارکردگی، اور لاگت کے درمیان توازن میں مسلسل بہتری کی ضرورت ہے۔ سوڈیم آئن ٹیکنالوجی پر شرط لگا کر، CATL بنیادی طور پر یہ شرط لگا رہا ہے کہ اس کی انجینئرنگ اور تیاری کی مہارت ان مسائل کو بتدریج حل کر سکتی ہے اور انہیں مستحکم آرڈرز میں تبدیل کر سکتی ہے۔

**اسپاٹ سپلائی بمقابلہ فیوچرز جنون**

سوڈیم آئن اور ٹھوس حالت والی بیٹریوں کے درمیان فرق سب سے پہلے ان کی صنعتی تیاری میں ظاہر ہوتا ہے۔ سوڈیم آئن کا فائدہ اس کی قابلِ توسیع سپلائی کے لیے تیز تر راستہ ہے۔ اس کی کلیدی قدر اکثر عملی دشواریوں کو حل کرنے سے آتی ہے، جیسے کہ کم درجہ حرارت پر استعمال، حفاظتی مارجن، اور لاگت کا استحکام، جس سے توانائی کے ذخیرے اور تجارتی گاڑیوں جیسے منظرناموں میں بڑے پیمانے پر آرڈرز حاصل کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ اس کے برعکس، ٹھوس حالت والی بیٹریاں کارکردگی کی حدود کو چیلنج کرنے کے مترادف ہیں، جو اعلیٰ توانائی کی کثافت، مضبوط حفاظتی مارجن، اور بہتر تیز چارجنگ کی صلاحیت کا تعاقب کرتی ہیں، لیکن مواد سے لے کر تیاری تک نمایاں طور پر زیادہ مشکلات کا سامنا کرتی ہیں۔

اس لحاظ سے، سوڈیم آئن بیٹریاں اسپاٹ سپلائی سے ملتی جلتی ہیں، جبکہ ٹھوس ریاست بیٹریاں مستقبل کی توقعات سے زیادہ ملتی جلتی ہیں۔

ٹیان یانچا اور گاو گونگ انڈسٹری انسٹی ٹیوٹ (GGII) کے عوامی طور پر دستیاب اعداد و شمار کے مطابق، سوڈیم آئن بیٹری کے کاروباری اداروں کی مؤثر پیداواری صلاحیت بالترتیب 2023، 2024، اور 2025 میں تقریباً 19 GWh، 25 GWh، اور 60 GWh تک پہنچنے کی توقع ہے۔ شپمنٹس کے لحاظ سے، 2025 میں تقریباً 20 GWh تک چھلانگ لگنے کا تخمینہ ہے، جو 2030 تک 200 GWh سے تجاوز کر جائے گا۔ سوڈیم آئن بیٹریاں توانائی ذخیرہ کرنے کے منصوبوں اور کچھ نقل و حمل کے منظرناموں میں قابل ترسیل نظام کے حل تیزی سے فراہم کر سکتی ہیں اور حقیقی آپریشنل ڈیٹا تیار کر سکتی ہیں۔ تاہم، ٹھوس حالت والی بیٹریاں سرمایہ اور مارکیٹ کے ذریعہ مستقبل کی تشخیص کے لیے تخیلاتی جگہ کے طور پر زیادہ آسانی سے استعمال کی جاتی ہیں، خاص طور پر جب صنعت کی مسابقت تیز ہو جاتی ہے اور ایک پروڈکٹ کے منافع میں کمی آتی ہے۔ ٹھوس حالت اکثر دور کی ترقی کی کہانیوں کے لیے ایک بیانیہ کے طور پر کام کرتی ہے۔

کیٹل (CATL) کی سوڈیم آئن بیٹریوں کے لیے کوشش صنعتی اہمیت کی حامل ہے، نہ کہ سالڈ اسٹیٹ بیٹریوں کو رد کرنے میں، بلکہ پاور بیٹری کے منظر نامے کو ترجیح دینے میں۔ جب تک سوڈیم آئن بیٹریز توانائی ذخیرہ کرنے اور تجارتی گاڑیوں جیسے منظرناموں میں تیزی سے بڑھ سکتی ہیں، وہ نیچے کے صارفین کے لیے خریداری کی ایک نئی درجہ بندی پیدا کریں گی: قریبی مدت کی مانگ سوڈیم آئن اور ایل ایف پی بیٹریز سے پوری کی جائے گی، جبکہ سالڈ اسٹیٹ بیٹریز زیادہ تر اعلیٰ درجے اور طویل مدتی ضروریات کو پورا کریں گی۔ نتیجے کے طور پر، سالڈ اسٹیٹ بیٹریز کو وہی خریداری کی ترجیح حاصل کرنے کے لیے، انہیں زیادہ قطعی بڑے پیمانے پر پیداوار کے ٹائم لائنز اور مسابقتی لاگت کے منحنی خطوط پیش کرنے ہوں گے۔

صنعتی مسابقت کے تناظر میں دیکھا جائے تو، CATL ٹھوس حالت والی بیٹریوں میں واحد بڑا کھلاڑی نہیں ہے؛ یہ مارکیٹ پہلے ہی بہت سے پیشروؤں سے بھری ہوئی ہے۔ تاہم، سوڈیم آئن بیٹریوں پر اس کے بھاری شرط کو دیکھتے ہوئے، ٹھوس حالت والی بیٹریوں سمیت اس کا اسٹریٹجک منصوبہ بندی ایک مخصوص مدت کے اندر اس کے تاکتیکی سمجھوتوں کا تعین کرتی ہے۔ مثال کے طور پر، عوامی رپورٹس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کچھ مینوفیکچررز نے نیم ٹھوس حالت والے راستوں کے لیے واضح پیش رفت اور سپلائی کی صلاحیت فراہم کی ہے۔ یہ ظاہر کرتا ہے کہ ٹھوس حالت صرف ایک تصور نہیں ہے؛ یہ زیادہ امکان ہے کہ پہلے نیم ٹھوس حالت کی شکل میں اعلیٰ درجے کے اور چھوٹے پیمانے کے استعمال میں داخل ہو گا، اس سے پہلے کہ بتدریج زیادہ ٹھوس مواد یا مکمل ٹھوس حالت کی طرف بڑھے۔

یہ طاقت کی بیٹری کی ٹیکنالوجیوں کی دوبارہ ترجیح بندی پہلے ہی واضح ہو رہی ہے۔ CATL کے سرمایہ کار تعلقات کی سرگرمی ریکارڈ (نمبر 2025-005، تاریخ 20 اکتوبر 2025) کے مطابق، کمپنی کی طاقت اور توانائی ذخیرہ کرنے والی بیٹریوں کی مجموعی ترسیل 2025 کی تیسری سہ ماہی میں تقریباً 180 جی واٹ گھنٹے کے قریب تھی، جس میں توانائی ذخیرہ کرنے کا حصہ تقریباً 20% تھا۔ اس میں ذکر کیا گیا، "کمپنی کی جاری کردہ سوڈیم نئی بیٹری نے نئے قومی معیار کی تصدیق پاس کر لی ہے،" اور یہ کہ "سوڈیم نئی مسافر گاڑیوں کی طاقت کی بیٹریاں صارفین کے ساتھ ترقی اور عمل درآمد کے مراحل میں ہیں، جس میں پیش رفت ہموار ہو رہی ہے۔" اس نقطہ نظر سے، سوڈیم آئن بیٹریاں بھی CATL کی اپنی حدود کی توسیع کی نمائندگی کرتی ہیں۔

لہذا، جب سوڈیم آئن بیٹریاں ایک خاص اضافی شراکت دار بن جائیں گی، تو ان کی اہمیت صرف ایک نئی مصنوعات کی لائن شامل کرنے سے کہیں زیادہ ہے۔ وہ بنیادی طور پر "طویل مدتی مستقبل" جیسے ٹھوس ریاست کی بیٹریوں کی قیمت کے تعین کے لیے موجودہ نقد بہاؤ کی بنیاد پر ایک "ڈسکاؤنٹ بینچ مارک" قائم کرتی ہیں۔ بالکل اسی طرح جیسے مالیاتی مارکیٹس مستقبل کی آمدنی کو موجودہ قیمت میں ڈسکاؤنٹ کرنے کے لیے ایک سود کی شرح کا استعمال کرتی ہیں، توانائی کے ذخیرہ اور تجارتی گاڑیوں جیسے شعبوں میں سوڈیم آئن بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر ترسیل اور مستحکم نقد بہاؤ ایک حوالہ دینے کے قابل خطرے سے پاک شرح فراہم کرتی ہیں۔

اس نقطہ نظر سے، ٹھوس ریاست کی بیٹریوں کے لیے پریمیم جگہ دوہری تشخیص کا سامنا کرے گی: ایک ان کی طویل مدتی تکنیکی صلاحیت کی چھت کی بنیاد پر، اور دوسری ان کی قلیل سے درمیانی مدت کی صنعتی ترقی اور لاگت کے منحنی خط کی بنیاد پر۔ ٹھوس ریاست کے لیے کہانی کو "کیوں یہ ممکن ہے" سے "کب اور کس قیمت پر یہ فراہم کی جا سکتی ہے" میں منتقل ہونا چاہیے، اور اسے صنعتی حقیقتوں کے تحت دباؤ برداشت کرنا چاہیے۔

**'ایک سپر پاور، متعدد مضبوط کھلاڑیوں' کی توانائی کی منظر کشی میں ایک متغیر ابھرتا ہے**

CATL کا سوڈیم آئن بیٹریوں پر بھاری شرط لگانا ٹھوس ریاست کو ختم کرنے کا مقصد نہیں رکھتا، بلکہ یہ صنعت کے وسائل کو واحد لائن کی توقعات سے واپس ترسیل کی مقابلے کی طرف موڑنے کی کوشش ہے۔

ٹھوس حالت والی بیٹریوں کو بلند توقعات کو برقرار رکھنے کے لیے، انہیں واضح بڑے پیمانے پر پیداواری شیڈولز، لاگت کے منحنی خطوط، اور زیادہ مستحکم سپلائی کے منصوبوں کے ساتھ صارفین کو قائل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس دوران، سوڈیم آئن بیٹریوں کو طویل مدتی آپریشنل ڈیٹا، بڑے پیمانے پر سپلائی کے حجم، اور زیادہ مستحکم مکمل زندگی کے چکر کی لاگت کے ساتھ اپنی عملی قدر کو ثابت کرنے کی ضرورت ہے۔

ایک ہاتھ سے سوڈیم آئن پر بھاری شرط لگانے اور دوسرے ہاتھ سے ٹھوس حالت کو نہ چھوڑنے کے ساتھ، CATL کا طریقہ ایک واحد ٹیکنالوجی کے جوئے کے بجائے صنعت پر غلبہ حاصل کرنے کی دوڑ سے مشابہت رکھتا ہے۔

سوڈیم آئن بیٹریاں توانائی ذخیرہ کرنے اور کچھ تجارتی منظرناموں میں فوری اضافے کی مانگ کے قریب ہیں، جبکہ ٹھوس ریاست بیٹریاں اعلیٰ درجے کی کارکردگی اور اگلی نسل کے پلیٹ فارمز کے لیے طویل مدتی ٹکٹ کے قریب ہیں۔ دونوں کا متوازی تعاقب مرکزی مقابلے کو ایک واحد اختتامی کھیل کے انتظار سے ایک پیچیدہ گیم فیلڈ میں منتقل کرتا ہے جہاں متعدد تکنیکی راستے، مختلف تجارتی منظرنامے، اور کئی معروف کھلاڑی بیک وقت کام کرتے ہیں۔

جیسے جیسے سوڈیم آئن بیٹریاں توانائی ذخیرہ کرنے، تجارتی گاڑیوں کی اضافی پاور، اور کم رفتار پاور جیسے متعدد مقامات پر وسیع پیمانے پر اپنائی جا رہی ہیں، صنعتی ڈھانچہ "ایک سپر پاور، متعدد مضبوط کھلاڑی" کے لیتھیم آئن دور سے ایک نئی شکل میں منتقل ہو جائے گا جو "ایک سپر پاور، متعدد مضبوط کھلاڑی" کے ساتھ ملٹی روٹ ریسنگ کی خصوصیت رکھتی ہے۔ CATL کی سوڈیم آئن بیٹریاں کی بڑے پیمانے پر تعیناتی میں بنیادی طور پر توانائی ذخیرہ کرنے اور اضافی منظرناموں کے لیے لاگت کے انفلییکشن پوائنٹ پر وقت سے پہلے پوزیشن حاصل کرنا شامل ہے، جبکہ اہم میدان ابھی بھی LFP اور ٹرنری بیٹریاں کے زیر تسلط ہے، اور ساتھ ہی ساتھ ایک ہی وسائل کے چکر پر انحصار کم ہو رہا ہے۔

ٹیان یانچا سے دستیاب عوامی معلومات اور *کائلین پریس* کی 21 نومبر 2025 کی رپورٹ کے مطابق، گاو گونگ لیتھیم بیٹری سالانہ کانفرنس میں، رونبے ٹیکنالوجی کے چیئرمین، بائی ہاؤشان نے کہا کہ بیٹریوں کی ترقی کا رجحان غیر نایاب، غیر اہم، اور سستے مواد کی طرف ہے۔ انہوں نے پیش گوئی کی کہ 2035 تک، LFP بیٹریوں کا سوڈیم آئن بیٹریوں سے تناسب 4:6 ہوگا۔ تب تک، LFP کیتھوڈ مواد کی مانگ 15 ملین ٹن تک پہنچ جائے گی، اور سوڈیم آئن بیٹری کیتھوڈ مواد کی مانگ 20 ملین ٹن تک پہنچ جائے گی۔

مقابلہ تیزی سے گرم ہو رہا ہے۔ مذکورہ بالا *Cailian Press* رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ 16 جولائی 2025 کو، BYD نے باضابطہ طور پر ژیننگ، چنگھائی میں اپنی سوڈیم-آئن بیٹری پروڈکشن لائن پر پیداوار کے آغاز کا اعلان کیا۔ 24 ستمبر 2025 کو، Eve Energy کا پہلا بڑے پیمانے پر سوڈیم-آئن بیٹری انرجی سٹوریج سسٹم کامیابی کے ساتھ اپنے Jingmen بیس پر گرڈ سے منسلک ایڈجسٹمنٹ مکمل کر کے باضابطہ طور پر تجارتی آپریشن میں منتقل ہو گیا۔

اس سے قبل، 29 اپریل 2025 کو، *Economic Information Daily* نے رپورٹ کیا کہ HiNa Battery نے اپنا سوڈیم-آئن بیٹری کمرشل وہیکل سلوشن جاری کیا، جس نے پروڈکٹ کو مظاہرے سے پاور سٹیشنوں کے روزمرہ آپریشن میں منتقل کرنے کا اشارہ دیا، اور سیل سسٹم کی کارکردگی، آپریشنل اخراجات اور طویل مدتی وشوسنییتا پر زیادہ زور دیا۔

CATL کے لیے، صنعت کے شرکاء میں اضافہ قدرتی طور پر مقابلے کی حد کو بڑھاتا ہے۔ جب سوڈیم آئن بیٹریاں پاور سسٹمز اور صنعتی/تجارتی توانائی ذخیرہ میں باقاعدہ آپریشن میں داخل ہوں گی، تو صارفین کی سپلائی کی استحکام اور مکمل زندگی کے دورانیے کی خدمات کے لیے ضروریات جلد ہی پختہ لیتھیم آئن توانائی ذخیرہ کی ضروریات کے قریب پہنچ جائیں گی۔ مزید برآں، سوڈیم آئن اور ٹھوس ریاست کی لائنز کو آگے بڑھاتے ہوئے، CATL کو اپنے LFP اور توانائی ذخیرہ کے کاروبار کی پیمانے کی برتری کو بھی برقرار رکھنا ہوگا۔ LFP کا گھریلو تنصیب کے ڈھانچے میں حصہ 81.2% تک پہنچنے کے ساتھ، سپلائی کی استحکام یا لاگت کے منحنی خطوط میں کوئی بھی اتار چڑھاؤ مارکیٹ کے ذریعے بڑھا دیا جائے گا۔

گاڑی سازوں اور توانائی ذخیرہ کرنے والے صارفین کے لیے، متعدد راستوں کی متوازی ترقی کا مطلب ہے کہ خریداری کے پورٹ فولیو زیادہ متنوع ہوں گے، جس میں قیمتوں کی طاقت ایک ہی میٹرک کے بجائے جامع ترسیل کی صلاحیتوں اور مکمل لائف سائیکل لاگت پر زیادہ انحصار کرے گی۔ بیٹری کمپنیوں کے لیے، ملٹی روٹ متوازی ترقی کا مطلب ہے زیادہ پیچیدہ صلاحیت مختص کرنا اور مواد کی فراہمی۔ مکمل میٹرکس پر شرط لگا کر، CATL ایک زیادہ پیچیدہ مسابقتی ماحول میں غلبہ حاصل کرنے کے لیے فعال طور پر انتخاب کر رہا ہے۔ حتمی نتیجہ کسی ایک ٹیکنالوجی میں ایک ہی پیش رفت کے بجائے، بڑے پیمانے پر ترسیل، لاگت میں کمی کی رفتار، گاہک کی قبولیت، اور مقامی کاری کی صلاحیتوں کے مجموعی طور پر طے ہونے کا زیادہ امکان ہے۔

**نتیجہ**

سوڈیم آئن اور ٹھوس ریاست کی بیٹریاں ایک دوسرے کی جگہ لینے کے تعلق میں نہیں ہیں؛ وہ مختلف ٹائم لائنز پر دو تجارتی راستوں کی طرح ہیں۔

سوڈیم آئن حقیقی دنیا کے مطالبے کی بنیاد پر ترجیح کی تعریف کرتا ہے، جبکہ ٹھوس حالت کارکردگی کی بلند ترین حد کی بنیاد پر تخیل کی جگہ کی تعریف کرتی ہے۔ اس وقت اپنی حکمت عملی کا انکشاف کرکے، CATL سوڈیم آئن کے ٹھوس، قابل توسیع ترسیل کے میٹرکس پر زور دے رہا ہے جب صنعت کو طویل مدتی وژن کی طرف کھینچا جا رہا ہے، جبکہ ساتھ ہی ٹھوس حالت کے لیے اپنا طویل مدتی چپ برقرار رکھے ہوئے ہے۔

صنعت کو واقعی جس چیز پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے وہ یہ نہیں ہے کہ کون سا راستہ زیادہ جدید ہے، بلکہ یہ ہے کہ کون سا راستہ تیزی سے مستحکم رسد حاصل کر سکتا ہے، لاگت اور حفاظت میں طویل مدتی فوائد قائم کر سکتا ہے، اور گاہک کی سطح پر مسلسل دوبارہ خریداری اور مضبوط چپکنے کو فروغ دے سکتا ہے۔

جب سوڈیم آئن بیٹریاں توانائی ذخیرہ کرنے اور تجارتی منظرناموں میں بڑے پیمانے پر دستیاب ہو جائیں گی، تو ٹھوس حالت والی بیٹریوں سے توقعات قابل ترسیل ٹائم لائنز پر زیادہ انحصار کریں گی، نہ کہ صرف تصورات اور تکنیکی تجربات پر۔ یہ بیٹری صنعت میں اگلے مرحلے کے مقابلے میں ایک اہم سنگ میل بھی بن جائے گا۔