2025 آٹوموٹیو مارکیٹ کے لیے کلیدی لفظ: ٹھوس حالت والی بیٹری

2025 میں، نئی توانائی والی گاڑیوں کے شعبے میں، ٹھوس حالت کی بیٹریاں بلا شبہ سب سے زیادہ چمکدار "ستارہ" بن گئی ہیں۔

سالوں تک، ٹھوس حالت کی بیٹریاں زیادہ تر تصوراتی ہائپ کے دائرے میں رہیں، لیبارٹری تحقیق تک محدود رہیں یا توجہ حاصل کرنے کے لیے آٹو میکر کے لانچ ایونٹس میں فلیشی پاورپوائنٹ ہائی لائٹس کے طور پر کام کرتی رہیں۔ تاہم، 2025 میں، اس ٹیکنالوجی نے اپنی حدود کو توڑ دیا اور واقعی پروٹو ٹائپس سے مصنوعات تک، اور مظاہرے سے بڑے پیمانے پر پیداوار تک ایک اہم قدم اٹھایا۔

اکتوبر 2025 میں، CCTV نیوز نے رپورٹ کیا کہ چینی سائنسدانوں نے ٹھوس حالت والی لتیم-میٹل بیٹری ٹیکنالوجی میں ایک بڑی پیش رفت کی ہے، جس سے بیٹری کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں اہم چیلنجز کو کامیابی سے حل کیا گیا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ٹھوس حالت والی بیٹریوں کی رینج میں 100 کلوگرام بیٹری کے لیے پچھلے 500 کلومیٹر کے معیار سے بڑھ کر 1,000 کلومیٹر کی حد کو عبور کرنے کی توقع ہے۔

چائنیز اکیڈمی آف سائنسز کے انسٹی ٹیوٹ آف فزکس سے تعلق رکھنے والے ہوانگ ژو جیے کی سربراہی میں ایک تحقیقی ٹیم نے، ہواژونگ یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی اور ننگبو انسٹی ٹیوٹ آف میٹریلز ٹیکنالوجی اینڈ انجینئرنگ کی ٹیموں کے ساتھ مل کر، آئوڈین آئن پر مبنی "خود مرمت" کرنے والی ٹیکنالوجی تیار کی ہے۔ بیٹری کے آپریشن کے دوران، آئوڈین آئن برقی میدان کے تحت آئوڈین سے بھرپور انٹرفیس بناتے ہیں، جو الیکٹروڈ اور الیکٹرولائٹ کے درمیان خلا اور سوراخوں کو خود بخود "ریت کی منتقلی" کی طرح بھر دیتے ہیں۔ اس جدت نے مکمل طور پر بیرونی ہائی پریشر کے آلات پر انحصار ختم کر دیا ہے، جس سے آل-سولیڈ-سٹیٹ بیٹریوں کی عملی اطلاق میں سب سے بڑی رکاوٹ دور ہو گئی ہے۔ دریں اثنا، دیگر تحقیقی ٹیموں نے لچک اور حفاظت میں جدت کو آگے بڑھانا جاری رکھا ہے۔

اوپری دھارے کے مواد سے آگے بڑھتے ہوئے، وسط دھارے کے بیٹری مینوفیکچررز اور بڑی نئی ​​انرجی وہیکل کمپنیوں نے بھی اس شعبے میں اپنی کوششوں کو تیز کر دیا ہے۔

خاص طور پر، CATL نے ٹھوس حالت والی بیٹری کے میدان میں "ٹھوس حالت والی ٹیکنالوجی سے نمٹنے کے دوران پہلے نیم ٹھوس حالت کو حاصل کرنے" کی حکمت عملی اپنائی ہے۔ اس کی کنڈینسڈ نیم ٹھوس حالت والی بیٹریوں نے Q1 2025 میں بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کی، اور دنیا کی پہلی سلفائیڈ آل-سولڈ اسٹیٹ بیٹری پائلٹ لائن گزشتہ سال مئی میں Hefei میں شروع کی گئی تھی، جس میں 2027 تک چھوٹے پیمانے پر پیداوار کا منصوبہ ہے۔ اکتوبر 2025 میں، Sunwoda نے اپنی "Xinbixiao" پولیمر ٹھوس حالت والی بیٹری جاری کی، جس میں 0.2 GWh آل-سولڈ اسٹیٹ بیٹری پائلٹ لائن رواں سال مارچ میں مکمل ہونے کی توقع ہے، جس کا ہدف بھی 2027 تک چھوٹے پیمانے پر پیداوار ہے۔

نئی توانائی والی گاڑیوں کے مینوفیکچررز میں، چانگان آٹوموبائل کی "گولڈن بیل کور" آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی لیبارٹری سے حقیقی گاڑی کی توثیق تک پہنچ گئی ہے، جس میں 2026 میں گاڑی کے انضمام کی توثیق میں داخل ہونے اور 2027 تک بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرنے کا منصوبہ ہے۔ جیلی آٹو کا مقصد 2026 میں آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹری گاڑی کے انضمام کی توثیق مکمل کرنا ہے، جس کے بعد 2027 میں بڑے پیمانے پر پیداوار ہوگی۔ SAIC موٹر نے اپنے 2026 کے نئے گاڑی کے منصوبے میں اس بات پر زور دیا کہ آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹریاں اسی سال کے اندر پروٹو ٹائپ گاڑیوں کی جانچ سے گزریں گی۔ فی الحال، MG4 سیمی-سولڈ-سٹیٹ "Anxin" ایڈیشن پہلے ہی لانچ کیا جا چکا ہے۔ GAC گروپ نے گزشتہ سال نومبر میں اعلان کیا تھا کہ اس نے چین کی پہلی بڑی صلاحیت والی آل-سولڈ-سٹیٹ بیٹری پائلٹ پروڈکشن لائن بنانے میں سبقت حاصل کی ہے۔ 2026 تک، اس کے ہائپر برانڈ کے ماڈلز کے ٹھوس حالت والی بیٹریاں سے مکمل طور پر لیس ہونے کی توقع ہے، جس میں 2027 اور 2030 کے درمیان بتدریج بڑے پیمانے پر پیداوار ہوگی۔

ٹائم لائن کے لحاظ سے، زیادہ تر آٹو میکرز کے ٹھوس حالت والی بیٹری گاڑیوں کے انضمام کے منصوبے 2026 اور 2030 کے درمیان مرکوز ہیں۔ مختلف اشارے بتاتے ہیں کہ بڑے آٹو میکرز کے درمیان ٹھوس حالت والی بیٹریوں کے گرد ایک مسابقتی دوڑ خاموشی سے شروع ہو چکی ہے۔ یہ، بدلے میں، ٹھوس حالت والی بیٹریوں کی تیز رفتار ترقی کو تیز کرے گا۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ ٹھوس حالت کی بیٹریاں روایتی آتش گیر مائع الیکٹرولائٹس کو غیر جلنے والے، غیر corrosive ٹھوس الیکٹرولائٹس سے بدل دیتی ہیں، جس سے بنیادی طور پر رساؤ، جلنے اور دھماکوں جیسے خطرات ختم ہو جاتے ہیں۔ یہاں تک کہ انتہائی حالات جیسے کہ بلند درجہ حرارت، دباؤ، یا پنکچر کے تحت بھی، وہ مستحکم رہتی ہیں، جو فطری حفاظت کو یقینی بناتی ہیں اور تھرمل رن وے کے خطرات کو نمایاں طور پر کم کرتی ہیں۔ ان کی بہترین استحکام کی بدولت، ٹھوس حالت کی بیٹریاں دھاتی لیتھیم کو اینوڈ کے طور پر استعمال کر سکتی ہیں، جو موجودہ گریفائٹ اینوڈز کے مقابلے میں دس گنا تک توانائی کی کثافت پیش کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، ان کی مستحکم نوعیت کے نتیجے میں کم ضمنی اثرات ہوتے ہیں، جس سے بیٹری کی عمر میں اضافہ ہوتا ہے۔ مزید برآں، وہ درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے لیے زیادہ مضبوط موافقت کا مظاہرہ کرتی ہیں، جو -50°C سے 200°C تک وسیع رینج میں مؤثر طریقے سے کام کرتی ہیں۔ مزید برآں، چونکہ رساؤ کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، ٹھوس حالت کی بیٹریاں زیادہ لچکدار شکلوں میں ڈیزائن کی جا سکتی ہیں، جو الیکٹرک وہیکل پلیٹ فارم ڈھانچے کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتی ہیں، پہلے سے غیر استعمال شدہ جگہوں کو بھرتی ہیں، اور پاور بیٹریوں کی حجمی توانائی کی کثافت کو نمایاں طور پر بہتر بناتی ہیں۔

مجموعی طور پر، مائع سے ٹھوس حالت والی بیٹریوں میں منتقلی پاور بیٹری ٹیکنالوجی میں ایک نسل کا چھلانگ کی نمائندگی کرتی ہے۔

ان کے متعدد کارکردگی کے فوائد کے باوجود، ٹھوس حالت والی بیٹریوں کو اب بھی گاڑیوں کے انضمام کو حقیقی طور پر حاصل کرنے سے پہلے اہم چیلنجوں کا سامنا ہے۔

ان چیلنجوں میں، ٹھوس حالت والی بیٹریوں کے لیے پیداواری عمل اور سازوسامان کی ضروریات مائع والی بیٹریوں کے مقابلے میں کہیں زیادہ سخت ہیں۔ عوامی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مائع لتیم آئن بیٹریوں کی لاگت تقریباً 100-150 امریکی ڈالر فی کلو واٹ آور ہے، جبکہ ٹھوس حالت والی بیٹریوں کی لاگت 400-800 امریکی ڈالر فی کلو واٹ آور کے درمیان ہے، جس کی وجہ سے وہ تین سے چار گنا زیادہ مہنگی ہیں۔ اس کے علاوہ، ٹھوس حالت والی بیٹریوں کے لیے درکار انتہائی صاف، خشک ورکشاپس کی تعمیر کی لاگت روایتی مائع بیٹری پروڈکشن لائنوں کے مقابلے میں کئی گنا زیادہ ہے۔

لاگت کو چھوڑ کر، ٹھوس حالت کی بیٹریاں مکمل طور پر محفوظ بھی نہیں ہیں۔ کچھ صنعت کے ماہرین نے نوٹ کیا ہے، "مائع بیٹری میں تھرمل رن وے ایک چھوٹے سے آتش گیر کے جیسے ہو سکتا ہے - حیران کن لیکن محدود تباہ کن طاقت کے ساتھ - جبکہ اگر ٹھوس حالت کی بیٹری اپنی حفاظتی حدود کو توڑتی ہے، تو یہ ایک بڑے آتش گیر کے جیسے ہو سکتی ہے، جس کے زیادہ سنگین نتائج ہوں گے۔" دوسرے الفاظ میں، ٹھوس حالت کی بیٹریوں میں تھرمل رن وے سے ہونے والا نقصان زیادہ ہو سکتا ہے۔

فی الحال، زیادہ لاگت اور حفاظتی غیر یقینی صورتحال ٹھوس حالت والی بیٹریوں کی تعیناتی میں اہم عملی رکاوٹیں پیش کرتی ہیں۔

تاہم، ٹھوس حالت والی بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر پیداوار اور نفاذ نئی توانائی والی گاڑیوں کی صنعت کے لیے ایک بہت بڑا فائدہ ثابت ہوگا، اور بہت سے آٹو میکرز نے اس ٹیکنالوجی کو اپنانے کے لیے واضح ٹائم لائنز کا خاکہ پیش کیا ہے۔ 2027 ٹھوس حالت والی بیٹریوں کی چھوٹی کھیپ کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے ایک اہم سنگ میل ہے، جس میں مظاہرے کی لائنیں باضابطہ طور پر پیداوار اور گاڑیوں کے انضمام کا آغاز کریں گی۔ اس وقت تک، یہ واضح ہو جائے گا کہ ٹھوس حالت والی بیٹریوں کا محض شور ہے یا حقیقی تکنیکی ترقی۔