ای-بائکس کے لیے BYD بلیڈ بیٹری: مارکیٹ کی رکاوٹوں کا سامنا کرنے والا ایک دہائی طویل لیتھیم حل

حالیہ برسوں میں، لیڈ-ایسڈ بیٹریوں کو ان کی مختصر عمر اور بار بار تبدیلی کی ضرورت کی وجہ سے وسیع تنقید کا سامنا رہا ہے، جس کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کے بہت سے صارفین کو ہر ایک یا دو سال میں نئی بیٹریوں پر سینکڑوں یوآن خرچ کرنے پر مجبور ہونا پڑتا ہے۔ اس پس منظر میں، BYD نے اپنی "بلیڈ بیٹری" ٹیکنالوجی کو دو پہیوں والی الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے میں لاگو کیا ہے، اور خاص طور پر الیکٹرک بائیسکل کے لیے ڈیزائن کردہ لیتھیم بیٹری پروڈکٹ لانچ کی ہے۔ یہ بیٹری نہ صرف 169 یوآن کی کم قیمت سے شروع ہوتی ہے بلکہ 10 سال تک کی دعویٰ کردہ عمر کے ساتھ ساتھ 5 سال کی وارنٹی سروس بھی پیش کرتی ہے۔ تاہم، اس کی نمایاں کارکردگی کے فوائد کے باوجود، یہ بیٹری مارکیٹ میں شاذ و نادر ہی نظر آتی ہے، جس نے وسیع بحث کو جنم دیا ہے۔

BYD کی لیتھیم بیٹری کی بنیادی مسابقت اس کی حفاظت میں مضمر ہے۔ لیتھیم بیٹریوں کی آتش گیر اور دھماکہ خیز خصوصیات کے بارے میں عوامی خدشات کو دور کرتے ہوئے، یہ پروڈکٹ براہ راست آٹوموٹیو گریڈ سیفٹی اسٹینڈرڈز کو اپناتا ہے، اور اس نے کیل پیئرسنگ، کرشنگ، اور ڈوبنے سمیت 424 انتہائی سخت حالات کے ٹیسٹ پاس کیے ہیں۔ کمپنی یہاں تک کہ یہ وعدہ کرتی ہے کہ بیٹری ایک میٹر گہرائی تک پانی میں ڈوبنے پر بھی معمول کے مطابق کام کر سکتی ہے—یہ کارکردگی چھوٹے مینوفیکچررز کی طرف سے تیار کردہ عام لیتھیم بیٹریوں سے کہیں زیادہ ہے، جو صارفین کو زیادہ مضبوط حفاظتی ضمانتیں فراہم کرتی ہے۔

اس کی متاثر کن تکنیکی خصوصیات کے باوجود، BYD کی لیتھیم بیٹری کی وسیع پیمانے پر قبولیت کو متعدد رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ بنیادی مسئلہ ابتدائی تبدیلی کی زیادہ لاگت ہے۔ 1,169 یوآن کی ابتدائی قیمت کے ساتھ، یہ لاگت اوسط صارف کے لیے دوستانہ نہیں ہے۔ بہت سے گاڑی مالکان، مرمت کی دکانوں سے مشورہ کرنے کے بعد، یہ سمجھتے ہیں کہ بیٹری کو تبدیل کرنے کا خرچ ایک نئی الیکٹرک گاڑی خریدنے کے برابر ہے، جس کی وجہ سے وہ بیٹری کو اپ گریڈ کرنے کے بجائے نئی گاڑی خریدنے کا انتخاب کرتے ہیں۔

ہم آہنگی کے چیلنجز ایک اور اہم رکاوٹ کی نمائندگی کرتے ہیں۔ مارکیٹ میں موجود زیادہ تر الیکٹرک گاڑیاں لیڈ-ایسیڈ بیٹریوں کے ساتھ معیاری طور پر ڈیزائن کی گئی ہیں۔ ان کو لیتھیم بیٹریوں سے تبدیل کرنا نہ صرف بیٹری کو شامل کرتا ہے بلکہ کنٹرولرز، ڈیش بورڈز، اور دیگر معاون اجزاء کی ہم وقتی اپ گریڈز کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ عمل نہ صرف مہنگا ہے بلکہ غیر قانونی تبدیلیوں کے لیے ٹریفک پولیس کی جانب سے جرمانے کا سامنا بھی کر سکتا ہے، جو زیادہ تر صارفین کو مایوس کرتا ہے۔

BYD کی لیتھیم بیٹری کے فروغ میں برانڈ تعاون کے ایکو سسٹم کی کمی بھی رکاوٹ بنتی ہے۔ Yadea اور Aima جیسے مین اسٹریم الیکٹرک وہیکل برانڈز نے مستحکم سپلائی چین سسٹم قائم کر لیے ہیں۔ جب صارفین کو اپنی بیٹری تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو مجاز اسٹورز عام طور پر شراکت دار مینوفیکچررز کے پروڈکٹس کی سفارش کرتے ہیں۔ چونکہ BYD نے ابھی تک ان برانڈز کے ساتھ وسیع پیمانے پر تعاون حاصل نہیں کیا ہے، اس کی لیتھیم بیٹری پروڈکٹ اصل آلات کی کنفیگریشن لسٹوں میں شامل ہونے کے لیے جدوجہد کرتی ہے، جس سے صارفین کو خریداری کے عمل کے دوران اس آپشن سے بہت کم یا کوئی نمائش نہیں ملتی۔

BYD کا دو پہیوں والی الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری مارکیٹ میں داخلہ تکنیکی جدت لے کر آیا ہے۔ تاہم، "تکنیکی نمایاں" سے "مین اسٹریم انتخاب" میں منتقل ہونے کے لیے اب بھی قیمت، ہم آہنگی، اور چینل شراکت داری سے متعلق متعدد رکاوٹوں پر قابو پانا ضروری ہے۔ یہ عمل نہ صرف کمپنی سے حکمت عملی میں تبدیلی کی طلب کرتا ہے بلکہ نئی ٹیکنالوجیز کے بارے میں صارفین کی آگاہی کے بتدریج گہرے ہونے پر بھی انحصار کرتا ہے۔