عالمی لتیم بیٹری سیکٹر میں حالیہ کئی پیش رفت آپ کی توجہ کے لائق ہیں۔
ٹھوس حالت کی بیٹریاں تجارتی کاری کے قریب۔ جون میں، ٹویوٹا نے اپنی آل-سولڈ-سٹیٹ پروٹو ٹائپ ای وی کے روڈ ٹیسٹ مکمل کیے جن کی رینج 1,000 کلومیٹر سے زیادہ تھی، اور اس کا ہدف 2027 تک بڑے پیمانے پر پیداوار ہے۔ چین میں، ویلیئن اور چنگ تاؤ انرجی جیسی کمپنیوں نے پہلے ہی متعدد گاڑیوں کے ماڈلز میں سیمی-سولڈ-سٹیٹ سیلز کو مربوط کر لیا ہے، جن کی انرجی ڈینسٹی عام طور پر 350 Wh/kg سے زیادہ ہے۔ مائع سے ٹھوس حالت کے نظام کی طرف منتقلی تیز ہو رہی ہے، جو جدید مواد اور مینوفیکچرنگ کے سازوسامان میں سپلائی چین کے مواقع لا رہی ہے۔
ریگولیٹری تعمیل سخت ہو رہی ہے۔ یورپی یونین کے نئے بیٹری ریگولیشن نے یکم جولائی 2026 سے کاربن فوٹ پرنٹ کے اعلانات کو لازمی قرار دے دیا ہے۔ اب یورپی یونین کی مارکیٹ میں داخل ہونے والی تمام ای وی اور صنعتی بیٹریوں میں کاربن فوٹ پرنٹ کا بیان شامل ہونا چاہیے، جس میں زیادہ سے زیادہ کاربن کی حدیں بتدریج نافذ کی جائیں گی۔ برآمد پر مبنی فرموں کو سیل کی کارکردگی سے آگے بڑھ کر شفاف، کم کاربن سپلائی چینز کو ڈیجیٹل ٹریسیبلٹی کے ساتھ تعمیر کرنے کی ضرورت ہے۔
مانگ میں بحالی پر لتیم کی قیمتیں بحال۔ دو سالہ کم قیمت کے دور کے بعد، بیٹری گریڈ لتیم کاربونیٹ دوسری سہ ماہی میں تقریباً 120,000 RMB فی ٹن تک بحال ہو گیا، جس کی حمایت ای وی اور انرجی سٹوریج کی مانگ میں بحالی سے ہوئی۔ CNESA کے مطابق، 2026 کی پہلی ششماہی میں چین میں نئی انرجی سٹوریج کی تنصیبات میں سال بہ سال 40% سے زیادہ اضافہ ہوا، جس میں لتیم آئن بیٹریوں نے سب سے زیادہ اضافہ کیا۔
خلاصہ یہ ہے کہ، ٹیکنالوجی میں تبدیلیاں، سبزانہ تعمیل، اور خام مال کی عدم استحکام لتیم بیٹری کے منظر نامے کو دوبارہ تشکیل دے رہی ہیں۔ ہم ٹھوس حالت والی بیٹری کے انضمام کی تیاری، اپنی یورپی یونین کی تعمیل کی تیاری کا جائزہ لینے، اور آگے رہنے کے لیے لچکدار خام مال کی حکمت عملی اپنانے کی سفارش کرتے ہیں۔