انرجی اسٹوریج اب بھی سب سے آگے: لیتھیم بیٹری مارکیٹ اپ ڈیٹ، نومبر 2026

نومبر کے پہلے ہفتے نے تقریباً بیک وقت تین لیتھیم بیٹری سرخیاں پیش کیں — اور یہ سب توانائی ذخیرہ کاری سے متعلق تھیں۔

LG Energy Solution نے کورین میٹیریل بنانے والی کمپنی L&F کے ساتھ KRW 1.035 ٹریلین (تقریباً USD 778 ملین) کا طویل مدتی LFP کیتھوڈ سپلائی معاہدہ کیا، جس کا مقصد ESS اور AI ڈیٹا سینٹر ایپلیکیشنز ہیں، اور دونوں فریقوں نے واضح طور پر غیر چینی سپلائی چین کو مضبوط کیا ہے۔

Samsung SDI نے انڈیانا میں prismatic LFP ESS سیلز کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کی اور امریکی اسٹوریج کے 60 GWh آرڈرز کی تصدیق کی، جس سے یہ سائٹ اپنے ESS بیٹری ہب کے طور پر قائم ہو گئی۔

CATL نے اندرونی منگولیا میں 300 MW / 1.2 GWh کے اسٹینڈ الون اسٹوریج پروجیکٹ کے لیے بیٹری آلات کا معاہدہ حاصل کیا۔

ایک ساتھ پڑھنے پر پیغام مستقل ہے: طلب ختم نہیں ہوئی، لیکن مقابلہ "کس کے پاس سب سے زیادہ صلاحیت ہے" سے "کون LFP قابل اعتماد طریقے سے فراہم کر سکتا ہے" کی طرف منتقل ہو گیا ہے۔ بیرون ملک کھلاڑی مقامی صلاحیت تعمیر کر رہے ہیں جبکہ چینی رہنما یوٹیلیٹی اسکیل کے آرڈرز حاصل کر رہے ہیں — جو درمیان میں موجود ہر فرد کے لیے لیڈ ٹائمز اور قیمتوں کی طاقت کو کم کر رہا ہے۔

چین آٹوموٹو بیٹری انوویشن الائنس کے مطابق، 2026 کے پہلے نو مہینوں میں چین نے 1,086.4 GWh الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں فروخت کیں، جو سال بہ سال 38.2% زیادہ ہیں، اور 595.4 GWh اسٹوریج بیٹریاں فروخت کیں، جو 111.8% زیادہ ہیں۔ اسٹوریج اب الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کی رفتار سے تقریباً تین گنا زیادہ ترقی کر رہا ہے، اور صنعت صرف الیکٹرک گاڑیوں کے انجن سے دوہرے انجن کی طرف منتقل ہو گئی ہے۔

کمپنی کے اعداد و شمار بھی اسی سمت اشارہ کرتے ہیں۔ CATL نے Q3 میں الیکٹرک گاڑیوں اور اسٹوریج بیٹریوں کو ملا کر 260 GWh سے زیادہ فروخت کیا، جس میں اسٹوریج کا حصہ تقریباً ایک چوتھائی تھا؛ یہ بیرون ملک اسٹوریج کی طلب کو مضبوط قرار دیتا ہے۔ EVE Energy نے 2027–2031 کے لیے Fluence کے ساتھ 206 GWh کی سپلائی معاہدہ کیا، جس میں سے 16 GWh پہلے ہی 2027 کے لیے طے شدہ ہے۔ Envision اس سے آگے جاتا ہے: تین سالوں کے اندر، عالمی اسٹوریج سیل کی ترسیل الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے برابر یا اس سے زیادہ ہو سکتی ہے۔

طلب میں یقین بڑھ رہا ہے جبکہ اعلیٰ درجے کی سپلائی سخت ہو رہی ہے۔ ہنان یونینگ نے پہلی تین سہ ماہیوں میں 1.1157 ملین ٹن فاسفیٹ کیتھوڈ مواد فروخت کیا، جو سال بہ سال 42.14% زیادہ ہے؛ اعلیٰ درجے کی مصنوعات تیسری سہ ماہی کے حجم کا 70% تک پہنچ گئیں اور انہیں مکمل طور پر فروخت شدہ بتایا گیا ہے، اور توقع ہے کہ اگلے سال LFP کی طلب تقریباً 30% بڑھے گی۔ دیفانگ نینو بھی اسی طرح بتاتا ہے کہ محدود صلاحیت ہی مسلسل معیار کے ساتھ چوتھی نسل کا ہائی کمپیکشن مواد فراہم کر سکتی ہے۔

قیمتیں پہلے ہی اس کی عکاسی کر رہی ہیں۔ 314Ah LFP ESS سیلز 2025 کے آخر میں RMB 0.26–0.31/Wh سے بڑھ کر 2026 کی پہلی ششماہی میں RMB 0.36–0.39/Wh ہو گئے، جبکہ سرکردہ سپلائرز RMB 0.40/Wh سے اوپر ہیں؛ 587Ah سیلز کی قیمت اس سے بھی زیادہ ہے۔

ٹوٹل نومبر سیل آؤٹ پٹ پلان تقریباً 323 GWh ہے، جو ماہ بہ ماہ تقریباً 5% کم ہے — سال کا پہلا منفی مہینہ۔ ایک محرک پالیسی کی وقت بندی ہے: وزارت خزانہ اور STA اعلان نمبر 2 برائے 2026 کے تحت، بیٹری مصنوعات پر VAT برآمدی ریبیٹ 1 جنوری 2027 سے منسوخ ہو جائے گا، لہٰذا Q4 کی آگے بڑھانے والی ونڈو تنگ ہو رہی ہے۔ یہ طلب میں کمی نہیں ہے: معروف یوٹیلیٹی اسکیل اسٹوریج سپلائرز میں آرڈر کی نمائش پہلے ہی Q1 2027 تک پھیلی ہوئی ہے۔

ستمبر میں، چین کی سات وزارتوں نے نئی بیٹری صنعت کے لیے پندرہویں پانچ سالہ منصوبہ جاری کیا، جس کا ہدف 2030 تک آل سولڈ اسٹیٹ بیٹریوں کی ابتدائی بڑے پیمانے پر تعیناتی ہے؛ CATL کا کہنا ہے کہ 2027 میں چھوٹے پیمانے پر پیداوار ممکن ہے۔ تاہم، صنعتی طور پر، ابتدائی سولڈ اسٹیٹ سیلز کی قیمت مائع لیتھیم بیٹریوں سے تقریباً 3–10 گنا زیادہ ہے، اور لیتھیم سلفائیڈ — جو ایک کلیدی مواد ہے — کی عالمی مؤثر صلاحیت صرف تقریباً 830 ٹن ہے، جو تقریباً 3 GWh سیلز کے لیے کافی ہے۔ تجارتی کاری ابھی بہت ابتدائی مرحلے میں ہے۔

AGV بیڑے، گھریلو توانائی ذخیرہ کاری، بیک اپ پاور اور ہلکی نقل و حرکت کے منصوبوں کے لیے، LFP اور لیڈ ایسڈ اگلے تین سے پانچ سال تک کام کرنے والی ٹیکنالوجیز رہیں گی۔ سولڈ اسٹیٹ کا انتظار کرتے ہوئے کسی منصوبے میں تاخیر کی کوئی وجہ نہیں ہے۔

مرکزی دھارے کے بڑے سیلز جیسے 314Ah اور 587Ah کے لیے حقیقی دستیاب صلاحیت اور لیڈ ٹائم کی تصدیق کریں۔ ڈیلیوری میں ایک ماہ کا فرق فی Wh چند سینٹس سے زیادہ اہم ہو سکتا ہے۔

برآمدی ریبیٹ منسوخ ہونے کے بعد، کوٹیشنز، کسٹم کے اوقات اور طویل مدتی معاہدوں کی شقیں سب پر نظرثانی کی ضرورت ہے؛ فریم معاہدوں میں قیمت ایڈجسٹمنٹ اور پالیسی تبدیلی کی شقیں شامل کریں۔

جیسے جیسے سیل بڑے ہوتے ہیں، تھرمل رن وے کنٹرول حفاظتی بنیادی خط ہے — اور یہی پہلی جگہ ہے جہاں کمزور سپلائرز کوتاہی کرتے ہیں۔

سائیکل لائف، وارنٹی کے سال اور تبدیلی کی لاگت عام طور پر فی Wh چند سینٹ بچانے سے زیادہ اہم ہوتی ہیں۔

EABK لیڈ ایسڈ اور LiFePO4 بیٹریاں فراہم کرتا ہے، بشمول AGV بیٹریاں، گھریلو توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام اور مماثل چارجرز، ہر منصوبے کے لیے ڈیٹا شیٹس، نمونے اور ترسیل کے منصوبے دستیاب ہیں۔ اپنی مارکیٹ کے لیے انتخاب کے مشورے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔