Với pin thể rắn sắp ra mắt, bạn có sẵn sàng mua một chiếc ô tô điện không?

Vài ngày trước, trong một bài viết có tiêu đề "Chính phủ xác nhận gia hạn trợ cấp cho năm tới - Tin tuyệt vời cho người mua ô tô" được xuất bản bởi Automotive Commons, đã đề cập rằng "với việc gia hạn các chính sách trợ cấp, doanh số bán xe năng lượng mới vào năm 2026 có thể không quá bi quan." Tuy nhiên, trái ngược với quan điểm thông thường rằng trợ cấp sẽ kích thích tiêu dùng, một số người tiêu dùng đang di chuyển theo hướng ngược lại. Nhiều độc giả đã bày tỏ quan điểm như, "Tôi sẽ không xem xét việc mua một chiếc ô tô điện trừ khi nó đi kèm với pin thể rắn."

Ban đầu, những bình luận như vậy có thể đã bị coi là những nhận xét bình thường. Nhưng sau nhiều vòng khảo sát và phỏng vấn, người ta phát hiện ra rằng một số lượng đáng kể cá nhân không có ô tô thực sự đang chờ đợi công nghệ pin rắn được triển khai trước khi xem xét việc mua sắm. Một người được phỏng vấn cho biết, "Tôi đi làm hơn 40 km mỗi ngày, vì vậy tôi cần một chiếc ô tô. Tuy nhiên, sau ba năm sử dụng, phạm vi hoạt động của các xe điện hiện tại có thể giảm xuống gần 20%, và việc thay thế pin có thể tốn gần một nửa giá của một chiếc ô tô mới. Vì nhu cầu của tôi không cấp bách, tôi thà chờ cho đến khi công nghệ phát triển."

Đối với những người tiêu dùng này, việc mua một chiếc ô tô không phải là một nhu cầu cấp bách ngay lập tức, và việc trì hoãn quyết định có vẻ hợp lý. Mặc dù phạm vi hoạt động của pin đã được cải thiện, nhưng nỗi lo lắng về phạm vi vẫn tồn tại. Khi hiệu suất của pin giảm, các chủ sở hữu phải đối mặt với một lựa chọn khó khăn giữa chi phí cao của việc thay thế pin và giá trị bán lại thường thấp của các phương tiện điện. Hơn nữa, những tin đồn về việc pin thể rắn sẽ được giới thiệu vào nửa sau của năm 2025 đã khuyến khích nhiều người áp dụng cách tiếp cận "chờ và xem".

Trên thực tế, những "người phục vụ" này đang dần hình thành một lực lượng thị trường đáng kể—họ không phải là không cần xe nhưng đang kiên nhẫn chờ đợi những bước đột phá công nghệ quan trọng. Chẳng hạn, trong những năm trước, họ đã chờ đợi những bước đột phá về phạm vi điện thuần vượt quá 500 km và những cải tiến về an toàn pin. Gần đây, họ đã chú ý đến việc tăng cường trợ cấp mua sắm. Dù sao đi nữa, họ luôn tìm lý do để hoãn việc mua sắm hoặc chờ đợi các công nghệ mới trưởng thành.

Và hiện tại, sự chú ý của họ hoàn toàn tập trung vào pin thể rắn.

Năm nay, một số nhà sản xuất ô tô đã công bố trực tiếp hoặc gián tiếp về thời gian phát triển và sản xuất pin thể rắn của họ. Ví dụ, MG, thuộc SAIC Motor, đã thông báo tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu vào tháng 11 rằng MG4 sẽ được trang bị pin thể rắn. Tập đoàn GAC cũng đã thông báo vào tháng 11 rằng họ đã xây dựng dây chuyền sản xuất thử nghiệm đầu tiên của Trung Quốc cho pin thể rắn lớn, với kế hoạch triển khai chúng trong các mẫu Hyper vào năm 2026.

Ngoài các nhà sản xuất ô tô, các công ty pin năng lượng như Gotion High-Tech cũng đã báo cáo tiến triển. Công ty cho biết các pin bán rắn tự phát triển của họ đã hoàn thành thử nghiệm trên xe thực tế với nhiều mẫu xe, đạt được mật độ năng lượng trên 300 Wh/kg. Các phương tiện được trang bị những pin này có thể đạt được phạm vi vượt quá 1.000 km, với sản xuất hàng loạt dự kiến trong năm nay.

Từ nghiên cứu trong phòng thí nghiệm đến việc đầu tư vào ngành công nghiệp được tăng tốc, và được hỗ trợ thêm bởi sự khuyến khích từ chính sách, mỗi bước trong phát triển pin thể rắn đã thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư, người tiêu dùng và các doanh nghiệp liên quan. Chẳng hạn, khi SAIC Motor tiết lộ rằng thế hệ pin thể rắn mới của họ dự kiến sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2026, giá cổ phiếu của công ty đã tăng vọt, và lĩnh vực pin thể rắn cũng chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể.

Sự nhiệt tình của thị trường này không chỉ làm nổi bật giá trị chiến lược của pin thể rắn trong chuyển đổi năng lượng và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô mà còn báo hiệu một giai đoạn phát triển quan trọng cho công nghệ này. Triển vọng và tiềm năng rộng lớn của nó ngày càng trở thành một sự đồng thuận cả trong và ngoài ngành.

Đối với người tiêu dùng, những lợi thế của pin thể rắn giải quyết một số vấn đề của xe điện hiện tại:

Pin thể rắn sử dụng điện phân rắn, cung cấp mật độ năng lượng cao gấp hai đến ba lần so với pin lỏng hiện tại. Điều này có nghĩa là trong cùng một thể tích, phạm vi từ 500–1.000 km có thể đạt được. Các công ty như Toyota và CATL đã đặt mục tiêu phá vỡ ngưỡng này như một mục tiêu kỹ thuật chính.

Các điện phân rắn không dễ cháy, về cơ bản loại bỏ nguy cơ quá nhiệt. Chúng vẫn ổn định ngay cả trong các điều kiện khắc nghiệt như bị đâm thủng hoặc nén, một đặc điểm rất thu hút đối với những người tiêu dùng chú trọng đến an toàn.

Pin thể rắn cho thấy độ ổn định chu kỳ vượt trội, với dữ liệu từ phòng thí nghiệm cho thấy tuổi thọ dài gấp hai đến bốn lần so với pin truyền thống. Điều này có thể giảm nhu cầu thay thế pin trong suốt vòng đời của một chiếc xe và cải thiện giá trị bán lại của các xe điện đã qua sử dụng.

Với những lợi thế này, pin thể rắn - ngay cả trước khi được áp dụng rộng rãi - đã được coi là một yếu tố quan trọng trong việc tăng tốc độ chấp nhận xe điện và có khả năng định hình lại bối cảnh ngành công nghiệp pin năng lượng.

Mặc dù có những lợi thế, con đường thương mại hóa pin thể rắn vẫn còn nhiều khó khăn.

Trước hết là vấn đề chi phí. Các vật liệu chính cho pin thể rắn—đặc biệt là điện phân sulfide—chiếm từ 60% đến 80% tổng chi phí pin. Phân tích ngành công nghiệp cho thấy rằng ngay cả khi sản xuất quy mô lớn, chi phí ban đầu vẫn sẽ cao hơn đáng kể so với pin lithium-ion truyền thống. Áp lực chi phí này sẽ ban đầu rơi vào các nhà cung cấp, sau đó là các nhà sản xuất ô tô, và có thể cuối cùng sẽ được chuyển giao cho người tiêu dùng, có khả năng làm tăng giá xe được trang bị pin thể rắn lên hơn 30%.

Ngoài ra, việc chuyển từ phòng thí nghiệm sang sản xuất liên quan đến việc vượt qua những rào cản kỹ thuật đáng kể. Robin Zeng, Chủ tịch của CATL, lưu ý rằng độ trưởng thành của công nghệ pin thể rắn hiện chỉ đạt mức 4 trong tổng số 9. Những thách thức chính bao gồm sự ổn định của các vật liệu điện phân rắn, hiệu suất vận chuyển ion kém do tiếp xúc giữa các rắn không đầy đủ, và nguy cơ của các tinh thể lithium xuyên qua lớp điện phân. Mặc dù có các giải pháp tồn tại trong môi trường phòng thí nghiệm, nhưng tính nhất quán và độ tin cậy trong sản xuất hàng loạt vẫn chưa chắc chắn, khiến cho việc thương mại hóa quy mô lớn trở nên không khả thi trong ngắn hạn.

Hơn nữa, mặc dù pin thể rắn về lý thuyết hỗ trợ sạc nhanh hơn, nhưng các ứng dụng thực tế bị hạn chế bởi các yếu tố như quản lý nhiệt và trở kháng giao diện. Các sản phẩm hiện tại đã được chứng minh vẫn chưa cho thấy lợi thế quyết định trong hiệu suất sạc nhanh—một khía cạnh quan trọng của trải nghiệm người dùng hàng ngày.

Đối mặt với sự mong đợi của người tiêu dùng, các nhà sản xuất ô tô rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan. Một mặt, họ phải quản lý áp lực tồn kho cho các mẫu xe điện hiện có, đặc biệt là trong một thị trường mà việc gia hạn trợ cấp trùng với sự phân chia trong ý muốn mua sắm của người tiêu dùng. Mặt khác, các nhà sản xuất đang chạy đua để công bố lộ trình pin thể rắn nhằm tránh bị tụt lại trong làn sóng cạnh tranh công nghệ tiếp theo. Những thông báo lặp đi lặp lại về kế hoạch sản xuất pin thể rắn và pin bán thể rắn của các nhà sản xuất ô tô lớn đã nâng cao kỳ vọng của thị trường và làm tăng cường thái độ chờ đợi của người tiêu dùng. Một người trong ngành thừa nhận, "Chúng tôi biết một số người tiêu dùng đang chờ đợi pin thể rắn, nhưng việc sử dụng thương mại rộng rãi sẽ mất ít nhất ba đến năm năm. Trong thời gian đó, chúng tôi cần thuyết phục họ về giá trị của các công nghệ hiện tại."

Tuy nhiên, đối với các "người phục vụ," việc chờ đợi cũng đi kèm với những chi phí riêng—sự tiến hóa công nghệ không bao giờ dừng lại. Ngoài pin thể rắn, những tiến bộ trong tương lai có thể bao gồm pin lithium-không khí, pin natri-ion và các công nghệ khác. Luôn chờ đợi "điều lớn tiếp theo" có thể có nghĩa là không bao giờ đưa ra quyết định mua hàng.

Hiện tại, thị trường dường như cung cấp các giải pháp thỏa hiệp cho những ai cần một phương tiện nhưng không muốn chờ đợi vô thời hạn. Pin bán rắn đang nổi lên như một công nghệ chuyển tiếp, và các mô hình cho thuê pin cho phép người tiêu dùng tránh được những rủi ro về sự suy giảm và mất giá của pin.

Cuối cùng, quyết định mua hay chờ phụ thuộc vào nhu cầu cá nhân. Như một số cư dân mạng đã nói, "Những người sẵn sàng mua sẽ mua vào bất kỳ lúc nào, trong khi những người chọn chờ có thể sẽ không bao giờ thua thiệt." Dù lựa chọn nào, thị trường sẽ tiếp tục thích ứng và cung cấp câu trả lời.

Xin vui lòng cung cấp nội dung cần dịch để tôi có thể giúp bạn.