Pin Natri Thúc đẩy "Tích hợp Xe" khi Trường An Ô tô và CATL Khai mạc Kỷ nguyên Mới của "Sự phối hợp Lithium-Natri"

Vào ngày 5 tháng 2, Công ty TNHH Ô tô Trường An Trùng Khánh (sau đây gọi là "Trường An Ô tô") đã phối hợp tổ chức "Sự kiện ra mắt thành tựu an toàn thông minh Tianshu của Trường An Ô tô và ra mắt chiến lược pin natri toàn cầu" với Công ty TNHH Công nghệ Pin Hiện đại (CATL) tại Nhạc Khắc Thạch. Trường An Ô tô đã chính thức công bố chiến lược pin natri toàn cầu của mình, và mẫu xe chở khách sản xuất hàng loạt chạy bằng pin natri đầu tiên trên thế giới đã ra mắt. Trong tương lai, nhiều thương hiệu thuộc Trường An Ô tô, bao gồm Avatr, Deepal, Qiyuan và Gravity, sẽ được trang bị pin gốc natri của CATL.

Hiện tại, mẫu xe chở khách sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới sử dụng pin natri đã hoàn thành hiệu chỉnh mùa đông tại Yakeshi, với phạm vi hoạt động, hiệu suất ở nhiệt độ thấp, an toàn và hiệu suất xả đáp ứng các yêu cầu sử dụng.

Là một loại pin mới, pin natri đóng vai trò bổ sung quan trọng cho pin lithium. Ông Trương Hiểu Vinh, Chủ tịch Viện Nghiên cứu DeepTech, nói với tờ Securities Daily: "Việc ra mắt chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên chạy bằng pin natri đánh dấu một bước đột phá cho xe điện trong việc khắc phục những hạn chế của khí hậu lạnh giá. Ngành năng lượng mới đang hợp tác để thúc đẩy sự đa dạng hóa công nghệ, điều này có ý nghĩa to lớn trong việc nâng cao khả năng thích ứng với mọi thời tiết của xe năng lượng mới."

Theo tìm hiểu từ sự kiện ra mắt, các mẫu xe Changan Automobile được trang bị pin gốc natri của CATL đã thể hiện công suất xả cao hơn gần ba lần so với các mẫu pin lithium sắt phosphate thông thường có cùng dung lượng pin trong điều kiện -30°C. Ở -40°C, tỷ lệ giữ dung lượng vượt quá 90%, và ngay cả ở nhiệt độ khắc nghiệt -50°C, pin vẫn duy trì khả năng xả ổn định.

Dữ liệu thử nghiệm cho thấy pin natri của CATL, kết hợp với công nghệ tích hợp hệ thống CTP thế hệ thứ ba, có thể đạt phạm vi di chuyển thuần điện trên 400 km, với mật độ năng lượng cao nhất của các cell pin đạt 175 Wh/kg, đặt nó ở mức dẫn đầu trong ngành. CATL tin rằng với sự phát triển nhanh chóng của chuỗi công nghiệp pin natri, phạm vi di chuyển thuần điện có thể được nâng cấp lên 500 km hoặc thậm chí 600 km, và phạm vi di chuyển cho xe hybrid phạm vi mở rộng có thể vượt quá 300 km hoặc thậm chí 400 km, đáp ứng hơn 50% yêu cầu về phạm vi di chuyển trên thị trường xe năng lượng mới.

Đáng chú ý là CATL đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển công nghệ pin natri-ion từ năm 2016, với khoản đầu tư tích lũy gần 10 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025. Pin natri-ion của hãng cũng thể hiện hiệu suất an toàn vượt trội, vượt qua các bài kiểm tra an toàn khắc nghiệt như nghiền đa bề mặt, xuyên thủng bằng mũi khoan điện và cưa hoàn toàn khi sạc đầy.

Là một nhà sản xuất ô tô hàng đầu hoàn toàn áp dụng pin natri, Changan Automobile tự hào có hơn 40 năm kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Năm 2025, doanh số bán xe năng lượng mới của Changan Automobile vượt mốc 1,1 triệu chiếc. Với danh mục đa thương hiệu trải dài từ phân khúc cao cấp đến phổ thông, từ xe chở khách đến xe thương mại, Changan Automobile dự kiến sẽ cung cấp nền tảng thị trường hàng triệu chiếc cho ứng dụng quy mô lớn của pin natri trong tương lai.

Một đại diện của Changan Automobile nói với Securities Daily: "Với việc hợp tác chiến lược giữa hai công ty ngày càng sâu sắc, chúng tôi sẽ là đơn vị đầu tiên trang bị pin natri của CATL cho nhiều mẫu xe mới trên các thương hiệu của mình, với mục tiêu trở thành hãng xe hàng đầu đầu tiên áp dụng hoàn toàn pin natri. Sáng kiến này nhằm chia sẻ lợi ích của kỷ nguyên năng lượng mới với người dùng thông qua việc dân chủ hóa công nghệ."

Làn sóng điện khí hóa hiện tại trong ngành năng lượng mới chủ yếu do pin lithium dẫn đầu. Tuy nhiên, với những đột phá trong công nghệ pin natri, các chuyên gia trong ngành tin rằng pin natri, tận dụng lợi thế tài nguyên độc đáo và những tiến bộ công nghệ nhanh chóng, sẽ hình thành một hệ sinh thái "bổ sung lithium-natri" cùng với pin lithium. Cùng nhau, chúng sẽ xây dựng một cơ cấu cung cấp năng lượng đa dạng, mở ra những con đường mới cho sự phát triển bền vững của ngành năng lượng mới.

Được biết, vào năm 2026, CATL sẽ ứng dụng pin natri trên quy mô lớn trong các lĩnh vực như đổi pin, xe chở khách, xe thương mại và lưu trữ năng lượng, thúc đẩy xu hướng phát triển mới về "sự cộng hưởng lithium-natri."

Theo dữ liệu từ ICC Xinluo, sản lượng pin natri của Trung Quốc đạt 3,45 GWh vào năm 2025, tăng 96% so với cùng kỳ năm trước. Năm 2025, tổng sản lượng cathode pin natri của Trung Quốc đạt 11.000 tấn, tăng 101% so với cùng kỳ năm trước. Dự kiến, công suất vận hành cathode pin natri sẽ vượt 120.000 tấn vào năm 2026. Xu hướng này sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng bùng nổ của các ứng dụng pin natri hạ nguồn, với tỷ lệ sử dụng công suất dự kiến sẽ tăng đáng kể.

Zhang Xiaorong cho biết sự phát triển phối hợp giữa pin lithium và pin natri là một con đường thực tế hơn, phù hợp với sự phát triển của ngành năng lượng mới. "Pin lithium tập trung vào các ứng dụng cao cấp, tầm xa, trong khi pin natri nhắm đến các chuyến đi tầm trung đến ngắn và môi trường khắc nghiệt. Sự bổ sung lẫn nhau của chúng có thể tăng cường khả năng phục hồi của chuỗi công nghiệp, giảm thiểu rủi ro về tài nguyên và đẩy nhanh việc áp dụng thay pin và điện khí hóa ở các thị trường cấp thấp hơn."

"Dự trữ natri trên toàn thế giới vượt xa lithium, điều này có nghĩa là pin natri sẽ có chi phí thấp hơn pin lithium," ông Trương Tường, Tổng Thư ký Hiệp hội Công nghệ Giao thông Thông minh Quốc tế cho biết. "Ngoài lợi thế về chi phí, pin natri còn thể hiện hiệu suất tuyệt vời ở nhiệt độ thấp và phạm vi nhiệt độ ứng dụng rộng. Tuy nhiên, liệu pin natri có thể đạt được ứng dụng quy mô lớn trong tương lai hay không vẫn cần thời gian kiểm chứng."